समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

नवीन ऊर्जावाहनानां उदयात् आरभ्य कारनिर्माणं कर्तव्यं वा इति हुवावे इत्यादीनां प्रौद्योगिकीकम्पनीनां कृते बहुविकल्पीयः प्रश्नः अभवत् ।फोटो/सिन्हुआ न्यूज एजेन्सी

"वेन्जी इति ब्राण्ड् इदानीं थैलिस् इत्यस्मै अत्यल्पमूल्येन दीयते। (एतत्) यतोहि राष्ट्रियविनियमानाम् अनुसारं ब्राण्ड् स्वामिना निर्माता च एकः भवितुमर्हति, ब्राण्ड् च निर्मातुः स्वामित्वं भवितुमर्हति, अतः वयं चत्वारि संयोजितवन्तः

समाचारानुसारं १५ जुलै दिनाङ्के हुवावे इत्यस्य प्रबन्धनिदेशकः, टर्मिनल् बीजी इत्यस्य अध्यक्षः, स्मार्टकारसमाधानस्य बीयू इत्यस्य अध्यक्षः च यू चेङ्गडोङ्ग् इत्यनेन हुवावे इत्यनेन “विश्वं पृच्छतु” इति किमर्थं विक्रीतम् इति लाइव् प्रसारणे “मानकम् उत्तरम्” दत्तम्

यू चेङ्गडोङ्ग इत्यनेन अपि उक्तं यत् हुवावे इत्यनेन उद्योगे बहु निवेशः कृतः, अस्य ब्राण्ड् इत्यस्य मूल्यं न्यूनातिन्यूनं दशकोटिरूप्यकाणि अस्ति “तथा च एआइटीओ इति नाम अपि स्थानान्तरितम् अस्ति register globally. , इति अतीव उत्तमं नाम अस्ति।"

हुवावे इत्यस्य "वेन्जी" इत्यस्य विक्रयणं न केवलं उद्योगस्य अन्तः विवादं जनयति स्म, अपितु समाजस्य सर्वेषां पक्षेभ्यः अपि महत् ध्यानं आकर्षितवान् । अस्मिन् विषये यु चेङ्गडोङ्गस्य वचनं व्याख्यानरूपेण गणयितुं शक्यते ।

अतः, वेन्जी इत्यस्य विक्रयणं दशकोटिरूप्यकाणां मूल्येन थैल्स् इत्यस्मै न्यूनमूल्येन हुवावे इत्यस्य कृते किं भवति? मम देशे विश्वे अपि स्मार्टकारस्य विकासे हुवावे-कम्पनीयाः "कार-निर्माणस्य" मॉडलस्य किं प्रभावः भविष्यति? हुवावे इत्यस्य कदमस्य विषये सम्बद्धाः सर्वे पक्षाः अधिकविमर्शस्य योग्याः सन्ति।

"याचयन्त्याः सीमानां" स्थानान्तरणं अनुपालनस्य आवश्यकतानां कृते अस्ति

अस्मिन् वार्तालापे हुवावे इत्यस्य स्मार्टकारव्यापारस्य प्रमुखत्वेन यु चेङ्गडोङ्ग् न्यूनातिन्यूनं त्रीणि प्रमुखसन्देशानि प्रकटितवान् ।

प्रथमं, हुवावे इत्यस्य "विश्वं पृच्छति" इति स्थानान्तरणं पूर्णतया वैकल्पिकः प्रश्नः नास्ति, अपितु अनुपालनस्य आवश्यकतानां कृते अस्ति, द्वितीयं, एतत् स्थानान्तरणं रियायती विक्रयः अस्ति, तथा च दशकोटिमूल्यानां ब्राण्ड् केवलं २.५ अरब युआन् मूल्येन विक्रीतवान् चेङ्गडोङ्ग इत्यनेन अपि प्रतिज्ञातं यत् हुवावे इत्यनेन "आस्किंग् वर्ल्ड" इत्यस्य निर्माणे विक्रये च साइरसस्य समर्थनं निरन्तरं भविष्यति । तृतीयपक्षस्य दृष्ट्या न्यूनातिन्यूनं प्रथमद्वयं बिन्दुः निश्चितः अस्ति ।

राष्ट्रीयविकाससुधारआयोगस्य आदेशसंख्या ३८ "वाहनउत्पादानाम् बाह्यचिह्नीकरणस्य प्रशासनिकपरिहाराः" इत्यस्य आवश्यकतानुसारं वाहनउत्पादानाम् बाह्यचिह्नीकरणस्य सामग्री वाहनस्य उत्पादलेबलस्य, वाहनकारखानस्य सामग्रीना सह सङ्गता भवितुमर्हति प्रमाणीकरणं अन्यदस्तावेजाः च।

"Wenjie" Huawei द्वारा पञ्जीकृतः एकः व्यापारचिह्नः अस्ति यत् Cyrus द्वारा विमोचितः तत्सम्बद्धः नवीनः ऊर्जावाहनः ब्राण्डः वास्तवतः AITO अस्ति तथापि, प्रारम्भिकप्रचारकारणानां कारणात्, ब्राण्डमूल्यं मुख्यतया "Wenjie" इत्यत्र केन्द्रितम् अस्ति । "विश्वं पृच्छतु" ब्राण्ड्।

वस्तुतः अत्र "अनुपालनं" केवलं राष्ट्रियविनियमानाम् अनुपालनाय न भवति, अपितु हुवावे इत्यस्य कारनिर्माणरणनीत्याः आन्तरिकं "नियमनं" अपि अन्तर्भवति अर्थात् "हुआवे काराः न निर्माति" इति एषा हुवावे इत्यस्य सार्वजनिकरणनीतिः प्रतिबद्धता च अस्ति, अनेकवारं च एतस्य उपरि बलं दत्तम् अस्ति ।

अस्य कृते २०२३ तमे वर्षे प्रकाशितस्य आन्तरिकदस्तावेजे रेन् झेङ्गफेइ इत्यनेन अपि विशेषतया कारस्य डिजाइनस्य विषये हुवावे-चिह्नस्य उजागरीकरणार्थं सख्तानि आवश्यकतानि अग्रे स्थापितानि: सम्पूर्णस्य वाहनस्य प्रचारार्थं, स्वरूपे च "HUAWEI/HUAWEI" इति शब्दानां उपयोगः न भवति , emphasising that वयं "HUAWEI asks the world" अथवा "HUAWEI AITO" इति व्यञ्जनानां उपयोगं कर्तुं न शक्नुमः।

अपि च, "विश्वं पृच्छतु" इति दशकोटिमूल्यानां यु चेङ्गडोङ्गस्य यादृच्छिकं अनुमानं नास्ति । Zhongjing Minxin Asset Appraisal Company द्वारा जारीकृतस्य मूल्याङ्कनप्रतिवेदनस्य अनुसारं Huawei द्वारा धारितानां 919 "Wenjie" व्यापारचिह्नानां 44 appearance पेटन्टानां च मूल्यं 10.233 अरब युआन् अस्ति

"विश्वं पृच्छति" इत्यस्य अतिरिक्तं यू चेङ्गडोङ्ग् इत्यनेन "चतुर्लोकानां" अवधारणायाः अपि उल्लेखः कृतः, यत्र हुवावे-चेरी-सहकारेण "बौद्धिकविश्वः", BAIC-सहकारेण "Xiangjie", सहकारेण "Zunjie" च सन्ति JAC इत्यनेन सह। अन्ते एते "चत्वारि क्षेत्राणि" "आस्किंग् रियलम्" मॉडल् इत्यस्य अनुसारं कारनिर्मातृभ्यः स्थानान्तरितानि भविष्यन्ति ।

परन्तु अन्येषां "त्रिक्षेत्राणां" विपण्यप्रभावस्य तुलना "वेन्जी" इत्यस्य प्रभावेण सह कर्तुं न शक्यते इति दृष्ट्वा स्थानान्तरणमूल्यं बहु भिन्नं भवेत् यथा, हुवावे-जेएसी-योः सहकार्यं कृतं Zunjie इति नाम अधुना एव अस्मिन् लाइव-प्रसारणस्य समये प्रकाशितम्, अद्यापि च कारस्य प्रक्षेपणं न कृतम्

अधिकं ठोसीकरणं "हुआवेई कारं न निर्माति"।

"Ask the World" इत्यस्य स्थानान्तरणं कुर्वन् हुवावे इत्यनेन उक्तं यत् सः सर्वदा "कारस्य निर्माणं न" इति आग्रहं कृतवान्, परन्तु कारकम्पनीनां उत्तमकारनिर्माणे विक्रये च निरन्तरं सहायतां कर्तुं स्वस्य प्रमुखबुद्धिमान् सम्बद्धकारप्रौद्योगिक्याः उपयोगं करोति एषा अपि वाहनक्षेत्रे प्रवेशानन्तरं हुवावे इत्यस्य दीर्घकालीनः वृत्तिः अस्ति ।

नवम्बर २०२० तमे वर्षे एव रेन् झेङ्गफेइ इत्यनेन निर्गतदस्तावेजे स्पष्टतया अपि उक्तं यत् "यः कोऽपि भविष्ये कारनिर्माणस्य प्रस्तावम् अयच्छति, कम्पनीयां हस्तक्षेपं करोति च, सः पदात् स्थानान्तरणं कृत्वा अन्यं पदं अन्वेष्टुं शक्नोति" इति तथापि बहिः जगति "हुआवेई कारं न निर्माति" इति विषये सर्वदा संशयः आसीत्, तस्य महत् कारणं च "विश्वं पृच्छति" इति प्रतिरूपस्य अस्तित्वम् अस्ति

वाहनव्यापारे प्रवेशानन्तरं हुवावे इत्यस्य कारनिर्मातृभ्यः सम्बद्धानां भागानां विक्रयणस्य अतिरिक्तं सहकार्यस्य द्वौ मॉडलौ स्तः ।

प्रथमं HI मोड (Huawei Inside) अस्ति, यस्मिन् Huawei कारकम्पनीभ्यः एप्पल् इत्यस्य Carplay इत्यस्य सदृशं पूर्ण-स्टैक् स्मार्ट-कार-समाधानं प्रदाति, द्वितीयं स्मार्ट-कार-चयन-मोड् अस्ति, यत् निर्माणार्थं Cyrus-Huawei-योः सहकार्यम् अस्ति cars Model, Huawei स्मार्टकारानाम् डिजाइनस्य, विकासस्य, विक्रयस्य च पूर्णतया उत्तरदायी अस्ति ।

कठोरतापूर्वकं वक्तुं शक्यते यत् एच.आई. केषाञ्चन मित्राणां संशयः भविष्यति इति अनिवार्यम्।

अनेके मीडिया अपि स्वस्य प्रतिवेदनेषु "वेन्जी" हुवावे इत्यस्य "पुत्रः" इति विनोदेन आह्वयन्ति स्म, यदि एकस्मिन् दिने हुवावे इत्यस्य रणनीतिः परिवर्तते, यथा साइरसस्य नियन्त्रणभागं प्राप्तुं, तर्हि "पुत्रात्" "कारं निर्मायताम्" इति चिन्तां कुर्वन्ति स्वयमेव"।

वस्तुतः हुवावे कारं निर्माति वा इति सम्यक् अयोग्ययोः मध्ये विवादः नास्ति, परन्तु भिन्नाः मार्गविकल्पाः सन्ति, प्रत्येकस्य मार्गस्य स्वकीयाः लाभहानिः च भवति

यथा, Xiaomi इति अपि प्रौद्योगिकीकम्पनी सम्प्रति पूर्णरूपेण कारनिर्माणं कुर्वती अस्ति । हुवावे इत्यनेन स्मार्टकारचयनविधानं यस्मात् कारणात् प्रारब्धम् तदपि व्यावहारिककारणानां आधारेण भवति ।

हुवावे इत्यस्य वाहनव्यापारस्य महती महत्त्वाकांक्षा अस्ति तथा च हुवावे इत्यस्य चिन्तनं पूर्णतया कार्यान्वितं स्मार्टकारं कुशलतया विपण्यं प्रति प्रक्षेपणस्य आवश्यकता वर्तते। परन्तु यदि वयं केवलं कारनिर्मातृभिः नेतृत्वे HI मॉडल् इत्यस्य उपरि अवलम्बयामः तर्हि एतत् प्राप्तुं कठिनम् अस्ति ।

अतः हुवावे इत्यनेन साइरस इत्यस्य मुख्यसाझेदारत्वेन चयनं कृत्वा एकं मॉडलकारं निर्मातुं बहु परिश्रमः कृतः येन मार्केट् शीघ्रमेव भविष्यस्य स्मार्टकारस्य कृते हुवावे इत्यस्य दृष्टिः अवगन्तुं स्वीकुर्वितुं च शक्नोति फलतः सर्वैः परिणामः दृष्टः यत् "वेन्जी" इत्यस्य विमोचनानन्तरं बृहत् विक्रेता अभवत् तथा च अनेकमासान् यावत् पङ्क्तिबद्धरूपेण सर्वाधिकं विक्रयणं कृतवती नूतनं वाहनबलं जातम्।

फलतः थैलिस्-संस्था प्रसिद्धा अभवत्, तस्य स्टॉक-मूल्यं आकाशगतिम् अवाप्तवान्, १०० अरब-रूप्यकाणां विपण्य-पूञ्जी-युक्ता च कम्पनी अभवत् ।

परन्तु यथावत् हुवावे इत्यनेन काराः न निर्मातव्याः इति निर्णयः कृतः, तथा च "विश्वं पृच्छन्" हुवावे इत्यस्य वाहनबुद्धिविषये अपि विपण्यं अवगतं कृतवान् अस्ति अस्य मुख्यं रणनीतिकं उद्देश्यं प्राप्तम् अस्ति वा। चत्वारि लोकाः" इतः परं अमहत्त्वपूर्णं भवति। .

“हुआवेइ-काराः” सर्वत्र भवितुम् अर्हन्ति

वस्तुतः नूतनानां ऊर्जावाहनानां उदयात् आरभ्य कारनिर्माणं कर्तव्यं वा इति प्रौद्योगिकीकम्पनीनां कृते बहुविकल्पीयः प्रश्नः अभवत् ।

BYD पूर्वं एकः IT कम्पनी आसीत्, मस्कः टेस्ला इत्यस्य निर्माणं कृत्वा आरब्धवान्, अपि च स्वस्य प्रथमं सुवर्णस्य घटं सञ्चयितुं अन्तर्जालस्य उपरि अवलम्बितवान्, अधुना Wei Xiaoli, शीर्षत्रयेषु नवीन ऊर्जावाहनेषु अन्यतमः, अपि technology industry;later पुनः Xiaomi इत्यनेन सह एप्पल् कारव्यापारं त्यक्ष्यति इति घोषणां कर्तुं पूर्वं कारस्य निर्माणं कर्तव्यम् इति विषये संघर्षं कुर्वन् आसीत् ।

हुवावे अपि चिरकालात् एतादृशैः विवादैः व्याकुलः अस्ति । परन्तु अस्मिन् समये हुवावे इत्यस्य न्यूनमूल्येन "विश्वं पृच्छति" इति न्याय्यं चेत्, हुवावे इत्यस्य कारनिर्माणस्य मार्गः सर्वथा स्पष्टः अस्ति । वाहनक्षेत्रे हुवावे एकः सक्षमकर्ता भवितुम् इच्छति, पारिस्थितिकीतन्त्रस्य निर्माणे केन्द्रितः अस्ति तथा च कारकम्पनीनां उत्तमकारनिर्माणे विक्रये च सहायतार्थं स्वस्य बुद्धिमान् सम्बद्धकारप्रौद्योगिक्याः उपयोगं करोति।

व्यक्तिगतरूपेण कारनिर्माणस्य लाभाः हानिश्च सन्ति तथा च निर्माणपारिस्थितिकीद्वारा कारनिर्माणे सेवाकारनिर्माणे च भागं ग्रहीतुं समयः भवति यत् कः श्रेष्ठः इति सत्यापयितुं समयः स्यात्। परन्तु वर्तमानसमयबिन्दुतः न्याय्यं चेत्, Huawei कृते अधिकं लाभप्रदं भवति यत् काराः न निर्मातव्याः।

सर्वप्रथमं वर्तमानं कारनिर्माणविपण्यम् अतीव जटिलं भवति यदि भवान् स्वयमेव कारनिर्माणं आरभते तर्हि अधिकानि विपण्यनिश्चिततायाः सामना कर्तव्यं भविष्यति तथा च लालसागरे युद्धाय अधिकसंसाधनं समर्पयितव्यं द्वितीयं कारनिर्माणं न अधिकं सङ्गतम् हुवावे इत्यस्य समग्ररणनीतिः।

यद्यपि वाहनविपण्यं विशालं आउटलेट् अस्ति तथापि हुवावे उच्चस्तरस्य अन्यकार्यस्य अपि सम्मुखीभवति, यथा कृत्रिमबुद्धिः, शुद्धरक्तस्य होङ्गमेङ्गपारिस्थितिकीतन्त्रं, चिप्-सफलता च एते कारनिर्माणापेक्षया अधिकं तात्कालिकाः सन्ति

अपि च, कारस्य निर्माणं न कृत्वा हुवावे अधिकमित्राणां एकीकरणं कर्तुं शक्नोति, यदा तु कारस्य निर्माणेन हुवावे अधिकानि अग्निशक्तिः आकर्षयिष्यति । "Ask the World" इत्यस्य प्रचारस्य पूर्वप्रक्रियायां Huawei इत्यस्य उत्तरस्य गहनबोधः भवितुम् अर्हति ।

अतः अपि महत्त्वपूर्णं यत् चीनस्य नूतन ऊर्जावाहनविपण्यस्य भविष्यं विश्वे एव अस्ति, परन्तु हुवावे एकः प्रौद्योगिकीकम्पनी अस्ति यस्याः कृते महाशक्तयः गभीररूपेण भयभीताः सन्ति, Huawei इत्यनेन कारनिर्माणकाले भूराजनीतिक-अन्तर्राष्ट्रीयव्यापार-जोखिमकारकाणां विषये अपि विचारः करणीयः।

किमपि कर्तुं "कठिनं", किमपि न कर्तुं "कठिनं" च । विश्वस्य निगमविकासस्य इतिहासं पश्यन् बहुसंख्याकाः शक्तिशालिनः कम्पनयः सन्ति ये अवसरं त्यक्त्वा समृद्ध्याः क्षयपर्यन्तं गतवन्तः, यथा मोटोरोला, नोकिया, कोडक्, याहू इत्यादयः।

एतेन निःसंदेहं वर्तमान उद्यमाः निर्णयकाले महता दबावे भवन्ति, मा भूत् ते ऐतिहासिकपापिनः न भवेयुः । "कारं न निर्मातुं" हुवावे-प्रयत्नाः समाविष्टाः, कम्पनीयाः अन्तः एतादृशाः विग्रहाः अपि सन्ति ।

यदि "हुआवेई कारं न निर्माति" इति रणनीतिः सफला भवति, यद्यपि भविष्ये विपण्यां ब्राण्ड्-अवधारणायाः दृष्ट्या "हुवावे-काराः" न भविष्यन्ति तथापि सर्वत्र "हुआवेइ-काराः" भविष्यन्ति, तत्र च कोटि-कोटि-उपभोक्तारः निवसन्ति हुवावे-कारानाम् पारिस्थितिकीतन्त्रम् ।

अवश्यं, एतदपि Huawei इत्यस्य आवश्यकता अस्ति यत् सः "कारकम्पनीनां उत्तमकारनिर्माणे विक्रये च सहायतां कर्तुं" यथार्थतया "अग्रे" भवेत् तथा च कारकम्पनीभ्यः विपण्यं च तस्य उपयोगाय पर्याप्तकारणानि दातुं शक्नोति। अस्मिन् विषये अस्माकं अधिकाः अपेक्षाः भवितुं कारणम् अस्ति ।

Xin Haiguang (स्तम्भकार) द्वारा लिखित

सम्पादक/हे रुई

प्रूफरीडिंग/लि लिजुन्