समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

नवीन ऊर्जा वाहन उद्योग प्रातः प्रतिवेदन

संयन प्रौद्योगिकी का सारांश

मस्कः घोषितवान् यत् "कारस्य स्वरूपनिर्माणे परिवर्तनस्य" कारणात् टेस्ला रोबोटाक्सी प्रदर्शनकार्यक्रमः अक्टोबर् मासपर्यन्तं स्थगितः भविष्यति ।

पूर्वं ज्ञातं यत् टेस्ला इत्यस्य स्वयमेव चालितस्य टैक्सी रोबोटाक्सी इत्यस्य आदर्शस्य विमोचनं ८ अगस्ततः अक्टोबर् पर्यन्तं स्थगितम् भविष्यति, अद्य मस्क इत्यनेन एतस्य वार्तायाः पुष्टिः कृता यत् ते "महत्त्वपूर्णस्य डिजाइनस्य श्रृङ्खला" करिष्यन्ति इति परिवर्तनम्" इति Cybertruck पिकअप ट्रकस्य सदृशं विज्ञान-कथा-रूपस्य डिजाइनं आनयिष्यति इति अपेक्षा अस्ति ।

स्वयमेव चालितस्य टैक्सीसेवायाः आरम्भस्य विचारः वर्षाणां यावत् टेस्ला-नगरे प्रचलति, यत् २०१६ तमे वर्षे टेस्ला-कृते मस्कस्य "बृहत्-योजनायाः" न्यूनातिन्यूनं द्वितीय-अध्यायात् आरभ्यते मस्कः अन्तिमेषु मासेषु परियोजनानां श्रृङ्खलां प्राथमिकताम् अददात्, यत् टेस्ला इत्यस्य वर्तमानस्य मॉडल् ३ इत्यस्मात् सस्तां भविष्यति इति मॉडल् २ इति विद्युत्कारस्य विकासः

परन्तु रोबोटाक्सी इत्यस्य विलम्बः अधुना सूचयति यत् टेस्ला इत्यस्याः समक्षं आव्हानानि सन्ति . (IT Home) ९.

यु चेङ्गडोङ्ग् इत्यनेन स्पष्टीकृतं यत् "हुआवेई सक्रियसुरक्षाप्रस्तावे अग्रणीः अभवत्": "सर्वदिशा" इति शब्दः अनुपलब्धः आसीत्

१५ जुलै दिनाङ्के Peer with Hui इत्यनेन Huawei इत्यस्य सर्वपरिदृश्यस्य उत्पादानाम् एकं लाइव प्रसारणं प्रारब्धं लाइव प्रसारणस्य समये Yu Chengdong इत्यनेन पूर्वसक्रियसुरक्षाविवादस्य व्याख्यानं कृतम् सः अवदत् यत् सः तस्मिन् समये द्वौ शब्दौ चूकितवान्: "सर्वदिशा" सक्रियसुरक्षा Huawei इत्यस्य अस्ति उद्योगे अग्रणीस्थानं प्रथमः प्रस्तावितः।

पूर्वं जूनमासस्य आरम्भे यदा यू चेङ्गडोङ्ग् इत्यनेन सजीवप्रसारणे हुवावे इत्यस्य स्मार्टड्राइविंग् सुरक्षासम्बद्धाः अवधारणाः प्रदर्शिताः तदा सः अवदत् यत् "स्मार्टड्राइविंग् न केवलं वाहनचालनस्य क्लान्ततां न्यूनीकरोति, अपितु मुख्यकोरः सुरक्षासुधारः एव । सक्रियसुरक्षायाः सम्पूर्णः उद्योगः आसीत् first proposed by Huawei , वयं अत्यन्तं उच्चस्तरं यावत् अग्रे AEB क्षमतां सुधारयितुम् उच्चस्तरीयबुद्धिमान् चालनप्रणालीनां उपयोगं कुर्मः।”

अस्मिन् खण्डे तदा महती विवादः अभवत् । अनेके नेटिजन्स्, ब्लोगर् च यू चेङ्गडोङ्गस्य वक्तव्यस्य विषये संशयं प्रकटितवन्तः, यतः एषा अवधारणा हुवावे इत्यनेन "प्रथमं प्रस्ताविता" नासीत् इति विश्वासः ।

यु चेङ्गडोङ्ग इत्यनेन उक्तं यत् हुवावे इत्यस्य चतुर्थं क्षेत्रं “Zun Realm” इति ।

१५ जुलै दिनाङ्के Walk with Hui इत्यनेन Huawei इत्यस्य पूर्णपरिदृश्यस्य उत्पादानाम् एकं विशेषं लाइव प्रसारणं प्रारब्धम्, Huawei इत्यस्य प्रबन्धनिदेशकः Yu Chengdong Walk with Hui इत्यनेन सह लाइव प्रसारणकक्षे अतिथिः आसीत् । "वेन्जी" व्यापारचिह्नस्य स्थानान्तरणस्य विषये वदन् यू चेङ्गडोङ्ग इत्यनेन आकस्मिकतया प्रकटितं यत् होङ्गमेङ्ग झिक्सिङ्ग् इत्यस्य चतुर्थं क्षेत्रं "जुन्जी" अस्ति, न तु पूर्वं अफवाः आओजी इति

अवगम्यते यत् ज़ुंजी इत्यस्य निर्माणं हुवावे-जिआङ्गहुआइ-कम्पनीभिः भविष्यति, प्रथमं कारं च २०२४ तमस्य वर्षस्य चतुर्थे त्रैमासिके प्रदर्शितं भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति ।

यू चेङ्गडोङ्ग् इत्यनेन साइरसस्य न्यूनमूल्येन विक्रयणस्य विषये प्रश्नस्य उत्तरं दत्तम् यत् नियमानाम् अनुसारं ब्राण्ड्-स्वामिना निर्माता च एकः भवितुम् आवश्यकः अस्ति ।

१५ जुलै दिनाङ्के डोङ्ग युहुई-यू चेङ्गडोङ्गयोः लाइव-प्रसारणस्य समये यदा यू चेङ्गडोङ्गः वेन्जी-व्यापारचिह्नस्य पेटन्टस्य च विक्रयणस्य विषये थैलिस्-इत्यस्मै न्यूनमूल्येन उक्तवान् तदा सः अवदत् यत् यतः राष्ट्रिय-विनियमानाम् अन्तर्गतं ब्राण्ड्-स्वामिनः निर्मातारः च एकीकृताः भवितुमर्हन्ति इति अपेक्षा अस्ति, तस्मात् ब्राण्ड्-इत्येतत् अवश्यमेव निर्मातुः स्वामित्वं भवतु। अतः वयम् अधुना राष्ट्रियविनियमानाम् अनुसारं निर्मातृभ्यः ब्राण्ड्-स्वामित्वं कर्तुं दद्मः । वयम् अधुना अत्यल्पमूल्येन साइरसं विक्रयामः, अतः कारनिर्माता अपि बहु धनं अर्जयति। (नाशपाती विडियो)

सन शाओजुन् : गतसप्ताहे Xiaomi Motors इत्यस्य नूतनाः तालादेशाः 3K इत्यस्मात् अधिकं यावत् पुनः आगताः

१५ जुलै दिनाङ्के कारब्लॉगरः सन शाओजुन् इत्यनेन प्रकटितं यत् "कारप्रशंसकाः पुष्टिं कृतवन्तः यत् शाओमी इत्यस्य अग्रपङ्क्तिः निरन्तरं तलतः बहिः गच्छति, तथा च गतसप्ताहे नूतनानां तालाबद्धानां आदेशानां संख्या ३K तः अधिका अभवत्।

NIO कार्यकारी ब्राण्ड् निर्माणस्य विषये वदन्ति : परागः Huawei इत्यस्य समर्थनं न करोति तथा च Difen BYD इत्यस्य समर्थनं न करोति इति कल्पयितुं कठिनम्

अद्यैव २०२४ तमे वर्षे चीन-आटो-मञ्चे ब्राण्ड्-सञ्चारस्य एनआईओ-सहायक-उपाध्यक्षः मा लिन् अवदत् यत्, “यदि Difen BYD-इत्यस्य समर्थनं न करोति तर्हि Pollen Huawei-इत्यस्य समर्थनं न करोति तर्हि NIO-उपयोक्तारः न कुर्वन्ति इति कल्पयितुं मम कृते कठिनम् अस्ति t support it user satisfaction.

चीन आटोमोबाइल एसोसिएशन : वर्षस्य प्रथमार्धे यात्रीकारस्य विक्रयः ११.९७९ मिलियन यूनिट् अभवत्, यत् वर्षे वर्षे ६.३% वृद्धिः अभवत् ।

१५ जुलै दिनाङ्के चाइना एसोसिएशन् आफ् ऑटोमोबाइल मेन्युफैक्चरर् इत्यनेन "जून २०२४ तमे वर्षे यात्रीकारस्य उत्पादनस्य विक्रयस्य च संक्षिप्तविश्लेषणम्" इति प्रतिवेदनं प्रकाशितम् । चीनवाहनसङ्घस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य जूनमासे यात्रीकारानाम् उत्पादनं विक्रयं च क्रमशः २.१७७ मिलियनं २.२१५ मिलियनं च आसीत्, मासे मासे ६.२%, ६.७% च वृद्धिः, वर्षे वर्षे न्यूनता च अभवत् क्रमशः १.९%, २.३% च । २०२४ तमस्य वर्षस्य जनवरीतः जूनमासपर्यन्तं यात्रीकारानाम् उत्पादनं विक्रयं च क्रमशः ११.८८६ मिलियन यूनिट्, ११.९७९ मिलियन यूनिट् च अभवत्, यत् वर्षे वर्षे क्रमशः ५.४%, ६.३% च वृद्धिः अभवत्

CTI Navigation: कम्पनी बैडु इत्यस्य षष्ठपीढीयाः मानवरहितवाहनस्य P-Box उत्पादानाम् अनन्य आपूर्तिकर्ता अस्ति

CTI Navigation इत्यनेन अन्तरक्रियाशीलमञ्चे उक्तं यत् कम्पनी सम्प्रति Baidu इत्यनेन सह सहकार्यं करोति तथा च Baidu Luobo Kuaipao इत्यस्य षष्ठपीढीयाः मानवरहितवाहनस्य P-Box उत्पादानाम् अनन्यः आपूर्तिकर्ता अस्ति। तस्मिन् एव काले अन्यकम्पनीभ्यः सम्बन्धितव्यापारस्य अपि सक्रियरूपेण अनुसरणं कुर्वती अस्ति ।

Xiaomi SU8 इति प्रक्षेपणं करिष्यति?Xiaomi Wanghua अफवाः खण्डयति: नकली

तत्र मार्केट्-अफवाः सन्ति यत् Xiaomi SU8 इत्यस्य अनावरणं जुलै-मासस्य १६ दिनाङ्के करिष्यति, तथा च Xiaomi SUV इत्यस्य रेण्डरिंग् अपि प्रदर्शितं भविष्यति । तस्य प्रतिक्रियारूपेण Xiaomi इत्यस्य जनसम्पर्कविभागस्य महाप्रबन्धकः Wang Hua इत्यनेन Weibo इत्यस्य माध्यमेन अफवाः खण्डितः यत् "SU8 नास्ति, नकली अस्ति!"

किं मूल्यानि न्यूनानि भवन्ति चेत् काराः महत्तराः भविष्यन्ति ? वर्षस्य प्रथमार्धे एकस्य कारस्य औसतमूल्यं २०१९ तमस्य वर्षस्य अपेक्षया ३७,००० युआन् अधिकं महत्त्वपूर्णम् आसीत्

कतिपयदिनानि पूर्वं राष्ट्रिययात्रीकारविपणनसूचनासंयुक्तसङ्घस्य महासचिवः कुई डोङ्गशुः एकं दस्तावेजं जारीकृतवान् यत् यद्यपि घरेलुयात्रीकारविपणने सामान्यतया मूल्यानि न्यूनीकरोति तथापि यात्रीकारानाम् औसतखुदरामूल्यं अधिकाधिकं महत् अभवत् .

यात्रीकारसङ्घस्य आँकडानि दर्शयन्ति यत् २०१९ तमे वर्षे यात्रीकारानाम् औसतं घरेलुखुदरामूल्यं १४२,००० युआन् आसीत्, २०२० तमे वर्षे च १५३,००० युआन् आसीत् २०२४ तमस्य वर्षस्य जनवरीतः जूनमासपर्यन्तं यात्रीकारानाम् आन्तरिकखुदरामूल्यं १७९,००० युआन् यावत् अभवत्, यत् २०१९ तमे वर्षात् ३७,००० युआन् इत्येव वृद्धिः अभवत् ।

Li Auto आधिकारिकतया OTA 6.0: चित्रं विना NOA कार्यस्य पूर्णपुशं प्रारभते, राष्ट्रव्यापिरूपेण उपलब्धम्

ली ऑटो इत्यस्य आधिकारिकवेइबो खातेः अनुसारं ली ऑटो इत्यनेन आधिकारिकतया १५ जुलै दिनाङ्के ओटीए ६.० उन्नयनं प्रकाशितम् ।एतत् उन्नयनं ली ऑटो मेगा तथा ली ऑटो एल श्रृङ्खलायाः प्रमुखं मध्यवर्षस्य उन्नयनम् अस्ति, यत्र ५९ नवीनविशेषताः ५२ अनुभव अनुकूलनानि च सन्ति .

रिपोर्ट्-अनुसारं आदर्शः एडी-मैक्स-संस्करणं चित्राणि विना एनओए-कार्यं पूर्णमात्रायां धक्कायति, येन एतादृशः अनुभवः प्राप्तः यत् चित्राणि विना एनओए-नगरं नगरस्य मुख्यमार्गाणां, पन्थानां, ग्राम्यक्षेत्राणां वा परवाहं विना चालू कर्तुं शक्यते

अमेरिकीपरिवहनसचिवः पूर्वः इलेन चाओ इजरायलस्य स्वायत्तवाहनप्रौद्योगिक्याः कम्पनी मोबाईल् इत्यस्य निदेशकमण्डले सम्मिलितः

इजरायलस्य स्वायत्तवाहनचालनप्रौद्योगिकीप्रदाता मोबाईल् इत्यनेन घोषितं यत् इलेन चाओ स्वतन्त्रनिदेशकरूपेण कम्पनीयाः निदेशकमण्डले सम्मिलितवती अस्ति। इलेन चाओ संयुक्तराज्यसंस्थायाः परिवहनसचिवस्य १८ तमे, श्रमसचिवस्य २४ तमे च कार्यं कृतवती ।

जगुआरः ब्राण्डस्य न्यूनलाभयुक्तानि मॉडल् महत्त्वपूर्णतया समाप्तं करिष्यति

अद्यतने जगुआर लैण्ड रोवर ग्लोबल सीईओ एड्रीयन मार्डेल् इत्यनेन उक्तं यत् जगुआर इदानीं जगुआर XE, XF, F-TYPE, E-PACE, I-PACE इत्यादीन् पञ्च मॉडल् इत्यादीन् ब्राण्ड् मॉडल् इत्येतत् महत्त्वपूर्णतया न्यूनीकरोति, समाप्तं च करोति कारणं यत् एते मॉडल् लाभप्रदता शून्यस्य समीपे एव अस्ति।" (गेलोन्गुइ) ९.

ली ऑटो : गतसप्ताहे १६ सुपरचार्जिंग् स्टेशनाः कार्यान्विताः, सम्प्रति देशे ६३५ स्टेशनाः सन्ति

१५ जुलै दिनाङ्के ली ऑटो इत्यनेन घोषितं यत् २०२४ तमस्य वर्षस्य जुलै-मासस्य ८ दिनाङ्कात् १४ जुलैपर्यन्तं कुलम् १६ ली ऑटो सुपरचार्जिंग-स्थानकानि कार्यरताः भविष्यन्ति, ये अत्र स्थिताः सन्ति: हाङ्गझौ, वेन्झौ, निङ्गबो, चोङ्गकिङ्ग्, बीजिंग, शेन्झेन्, ग्वाङ्गझौ, शङ्घाई, सूझोउ, चेंगडु, तियानजिन्, ताइयुआन।

जुलै-मासस्य १४ दिनाङ्कपर्यन्तं देशे ६३५ आदर्श-सुपरचार्जिंग-स्थानकानि, २,८४८ आदर्श-चार्जिंग-ढेराः च आसन्, ये २६ प्रान्तेषु १५१ नगरेषु च प्रसृताः, ४ उच्चगतिरेखाभिः सह सम्बद्धाः च आसन्

२०२४ तमस्य वर्षस्य कृते ली ऑटो इत्यस्य चार्जिंग नेटवर्क योजना निम्नलिखितरूपेण अस्ति : २०२४ तमस्य वर्षस्य अन्ते २,०००+ लिक्सियाङ्ग सुपरचार्जिंग स्टेशनाः ऑनलाइन भविष्यन्ति, तथा च २०२४ तमस्य वर्षस्य अन्ते १०,०००+ लिक्सियाङ्ग चार्जिंग ढेराः ऑनलाइन भविष्यन्ति प्रमुखनगरानां कोरनगरीयक्षेत्रेषु कवरेजदरः २०२४ तमे वर्षे ९०% अधिकं भविष्यति, २०२४ तमे वर्षे च राष्ट्रियस्तरीयराजमार्गस्य योजना भविष्यति मुख्यरेखामाइलेजकवरेजः ७०% अधिकः अस्ति ।

मस्कः अनुसंधानविकासदलं ४६८० बैटरीणां विकासं शीघ्रं कर्तुं पृष्टवान्

विषये परिचितत्रयाणां जनानां मते अस्मिन् वर्षे मेमासे मस्कः ४६८० बैटरी-अनुसन्धानविकास-दलाय अवदत् यत् अस्मिन् वर्षे समाप्तेः पूर्वं एकस्य प्रमुखस्य नवीनतायाः व्ययस्य कटौतीं कर्तुं, परिमाणं विस्तारयितुं च। एकः जनः अवदत् यत् अन्तिमेषु मासेषु मस्कः तान् अवदत् यत् सः एकस्य तान्त्रिकविषयस्य समाधानं द्रष्टुम् इच्छति यत्र उपयोगकाले बैटरी स्वयमेव पतति। (वित्तीय एसोसिएटेड प्रेस) २.