новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Хотя автомобильная промышленность, похоже, делает шаги к будущему беспилотного вождения, безопасность остается главным приоритетом. Согласно статистике Совета национальной безопасности США, в 2023 году «более 46 000 человек погибнут в дорожно-транспортных происшествиях, которых можно было бы избежать». При этом смертность на дорогах выросла почти на 22% по сравнению с 2019 годом. Это правда, что технология автономного вождения потенциально может значительно повысить безопасность дорожного движения, но эта статистика и многие другие данные показывают, что автомобильная промышленность не должна ждать, пока эта концепция будет реализована.

Даже в сценариях, где вождение автомобиля по-прежнему необходимо, технологии могут значительно снизить риск аварий и снизить потенциальный вред водителям, пассажирам и даже пешеходам. Компания ставит безопасность на первое место в начале проектирования, что не только демонстрирует ее твердую приверженность ответственности и инновациям, но и значительно повышает доверие потребителей, тем самым обеспечивая более плавный переход в процессе разработки технологий. В конечном счете, если сделать безопасность главным соображением, это проложит путь к более безопасному и эффективному будущему транспорту для всех.

По сравнению с традиционным радаром, радар восприятия обеспечивает более глубокое и полное понимание окружающей среды. В результате он продемонстрировал свои преимущества и может быстро и значительно повысить безопасность и надежность, особенно в сложных сценариях вождения. Радар восприятия является важным инструментом повышения безопасности дорожного движения, будь то обеспечение безопасной смены полосы движения или заблаговременное обнаружение пешеходов.

Пример применения вождения по шоссе

При езде по трассе каждый момент происходит на высокой скорости и каждая секунда на счету. Перцептивный радар улучшает впечатления от вождения на шоссе, предоставляя расширенные данные о безопасности и дополнительную информацию на более раннем этапе. Кроме того, надежные данные высокого разрешения, предоставляемые радаром восприятия, эффективно компенсируют недостатки визуальных датчиков при обнаружении на больших расстояниях, в специфических условиях освещения и суровых погодных условиях.

Обнаружение потерянного товара

Особенности вождения по шоссе создают серьезные проблемы для систем безопасности транспортных средств. Одним из ключевых вопросов является раннее обнаружение потерянного груза, например, небольших предметов, полностью или частично перекрывающих полосы движения. Датчики камеры играют жизненно важную роль в различных условиях вождения, но они превосходны на коротких дистанциях и имеют ограничения в обнаружении на большом расстоянии, что может иметь решающее значение для предотвращения столкновений с неожиданными препятствиями. Это важно. Радар восприятия Arbe сочетает в себе высокую чувствительность, широкий динамический диапазон и превосходное разрешение по азимуту и ​​углу места, что позволяет ему обнаруживать небольшие объекты на больших расстояниях (более 150 метров), даже при наличии более крупных объектов. Этого можно достичь и в присутствии более крупных объектов. такие объекты, как транспортные средства или ограждения. Эта исключительная способность позволяет транспортным средствам принимать обоснованные решения о потенциальных опасностях, например, определять, можно ли наехать на какой-либо объект (например, крышку канализации) или его следует избегать. Возможности радара позволяют осуществлять автономное вождение по автомагистралям со скоростью до 130 км/ч, тогда как текущий функциональный предел максимальной скорости составляет всего 60 км/ч.

автоматическое экстренное торможение

Системы автоматического экстренного торможения полагаются на точное и своевременное обнаружение целей, чтобы предотвратить или смягчить последствия столкновений. В этом отношении радар восприятия Arbe превосходит других, обеспечивая надежное обнаружение без задержек при любых погодных условиях и условиях освещения. Это позволяет автоматической системе экстренного торможения принимать обоснованные решения и выполнять необходимые маневры торможения. Высокое разрешение радара и возможности обнаружения на большом расстоянии позволяют выявлять потенциальные опасности на ранней стадии даже в сложных дорожных условиях. Кроме того, исключительная надежность системы имеет решающее значение для предотвращения столкновений и снижения количества ложных тревог. Балансируя чувствительность и надежность, радар восприятия Arbe значительно повышает общую эффективность автоматических систем экстренного торможения, тем самым повышая безопасность дорожного движения.

автоматическое аварийное рулевое управление

В аварийных ситуациях на высокой скорости, когда немедленное торможение невозможно, автоматическим системам аварийного рулевого управления необходимо быстро принимать решения. Радар восприятия Arbe предоставляет системе критически важные данные с высоким разрешением на большие расстояния, что позволяет ей обнаруживать предстоящие опасности, а также эффективно оценивать и прогнозировать доступность полосы движения. Радар способен точно обнаруживать потенциальные препятствия (например, мотоциклы) на больших расстояниях и предоставлять точное местоположение цели и информацию о скорости для всей области вокруг автомобиля. Это позволяет автомобилю безопасно выполнять маневры уклонения, значительно снижая риск столкновения в опасных условиях вождения.

Обнаружение пешеходов

Защита пешеходов является основной задачей современной безопасности транспортных средств. В сложных условиях, таких как темнота или ненастная погода, обнаружение пешеходов на расстоянии имеет решающее значение для предотвращения несчастных случаев. Радар восприятия Arbe успешно решает эту задачу благодаря своей превосходной чувствительности и динамическому диапазону, позволяя системе идентифицировать пешеходов на больших расстояниях, чем традиционные радарные системы. Раннее обнаружение пешеходов позволяет транспортным средствам выполнять операции по планированию безопасного пути, чтобы эффективно защитить безопасность пешеходов и пассажиров транспортного средства. Радар восприятия Arbe повышает общую безопасность дорожного движения, предоставляя важную информацию о местоположении и движении пешеходов.

Безопасное вождение через туннели и мосты

Беспилотные автомобили сталкиваются с уникальными проблемами при движении по туннелям и под мостами из-за переменных и быстро меняющихся условий освещения и ограниченной видимости. В таких средах традиционные датчики, такие как камеры, часто работают плохо и могут представлять угрозу безопасности. Радар восприятия Арбе эффективно решает эти проблемы. Сочетая высокую чувствительность и динамический диапазон, радар успешно преодолевает ограничения светочувствительности датчиков камеры при въезде и выезде транспортных средств из туннелей. Кроме того, отличное разрешение радара по азимуту и ​​углу места имеет решающее значение для безопасного проезда под мостами. В то же время радар Arbe может надежно обнаруживать и классифицировать удаленные цели, такие как транспортные средства или мотоциклы, которые могут мешать под мостами или надземными дорогами. Наконец, данные облака точек с высоким разрешением, предоставляемые радаром, помогают точно оценить доступное пространство для движения, позволяя транспортным средствам безопасно пересекать мосты без ненужного торможения или резких поворотов.

Подвести итог

В дополнение к случаям применения, рассмотренным выше, радар восприятия также нашел улучшенные или инновационные применения во многих других областях. Будь то помощь при парковке, обнаружение слепых зон или предупреждение о перекрестках, особенно в случаях применения на автомагистралях и в городских условиях, преимущества радара восприятия особенно заметны, значительно повышая безопасность, эффективность и удобство вождения по дороге. В то время как радар восприятия формирует будущие автономные транспортные средства, обеспечивающие точную навигацию на автомагистралях и в городских районах, его вклад в усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) и возможности автономного вождения уровня 2+ уже очевиден и может быть использован для дальнейшего повышения безопасности этих систем.