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Embora a indústria automóvel pareça estar a fazer progressos em direção a um futuro de condução autónoma, a segurança continua a ser uma prioridade máxima. De acordo com estatísticas do Conselho Nacional de Segurança dos EUA, “mais de 46.000 pessoas morrerão em acidentes de trânsito evitáveis” em 2023. Ao mesmo tempo, as mortes no trânsito aumentaram quase 22% em comparação com 2019. É verdade que a tecnologia de condução autónoma tem potencial para melhorar significativamente a segurança rodoviária, mas estas estatísticas e muitas outras informações indicam que a indústria automóvel não deve esperar que esta visão se concretize.

Mesmo em cenários onde a condução humana ainda é necessária, a tecnologia pode reduzir significativamente o risco de acidentes e mitigar potenciais danos aos condutores, passageiros e até aos peões. A empresa coloca a segurança em primeiro lugar no início do design, o que não só demonstra o seu firme compromisso com a responsabilidade e a inovação, mas também aumenta enormemente a confiança do consumidor, garantindo assim uma transição mais suave no processo de desenvolvimento da tecnologia. Em última análise, fazer da segurança a principal consideração abrirá caminho para um transporte futuro mais seguro e eficiente para todos.

Comparado com o radar tradicional, o radar de percepção possui uma compreensão mais profunda e abrangente do ambiente circundante. Como resultado, demonstrou as suas vantagens e pode melhorar rápida e significativamente a segurança e a fiabilidade, especialmente em cenários de condução desafiantes. Quer se trate de garantir mudanças de faixa seguras ou detetar previamente os peões, o radar de perceção é uma ferramenta importante para aumentar a segurança rodoviária.

Caso de aplicação para condução em rodovias

Ao dirigir em rodovias, cada momento ocorre em alta velocidade e cada segundo conta. O radar de imagem perceptual melhora a experiência de direção na rodovia, fornecendo dados de segurança aprimorados e mais informações com antecedência. Além disso, os dados confiáveis ​​de alta resolução fornecidos pelo radar de percepção compensam efetivamente as deficiências dos sensores visuais na detecção de longa distância, condições específicas de iluminação e condições climáticas severas.

Detecção de mercadorias perdidas

As características da condução em rodovias representam sérios desafios aos sistemas de segurança dos veículos. Uma das principais questões é a detecção precoce de cargas perdidas, como pequenos objetos que bloqueiam total ou parcialmente as vias rodoviárias. Os sensores da câmera desempenham um papel vital em uma variedade de condições de direção, mas são excelentes em distâncias curtas e têm limitações na detecção de longo alcance, o que pode ser fundamental para evitar colisões com obstáculos inesperados. O radar de percepção da Arbe combina alta sensibilidade, alta faixa dinâmica e excelente resolução em azimute e elevação, permitindo detectar pequenos objetos a longas distâncias (mais de 150 metros), mesmo quando objetos maiores estão presentes. objetos como veículos ou guarda-corpos. Esta capacidade excepcional permite que os veículos tomem decisões informadas sobre perigos potenciais, como determinar se um objeto (como uma tampa de esgoto) pode ser atropelado ou precisa ser evitado. Esta capacidade de radar permite a condução autônoma em rodovias a velocidades de até 130 km/h, enquanto o atual limite de velocidade máxima funcional é de apenas 60 km/h.

frenagem automática de emergência

Os sistemas automáticos de frenagem de emergência dependem da detecção precisa e oportuna de alvos para prevenir ou mitigar colisões. O radar de percepção da Arbe é excelente nesse aspecto, fornecendo detecção confiável e sem atrasos em todas as condições climáticas e de iluminação. Isto permite que o sistema automático de travagem de emergência tome decisões informadas e execute as manobras de travagem necessárias. A alta resolução e os recursos de detecção de longo alcance do radar permitem que perigos potenciais sejam identificados precocemente, mesmo em ambientes de direção desafiadores. Além disso, a confiabilidade excepcional do sistema é fundamental para evitar colisões e reduzir alarmes falsos. Ao equilibrar sensibilidade e confiabilidade, o radar de percepção da Arbe melhora significativamente a eficácia geral dos sistemas automáticos de frenagem de emergência, melhorando assim a segurança no trânsito.

direção automática de emergência

Em situações de emergência em alta velocidade, onde a frenagem não é possível imediatamente, os sistemas automáticos de direção de emergência precisam tomar decisões rápidas. O radar de percepção da Arbe fornece ao sistema dados críticos de longo alcance e alta resolução, permitindo detectar perigos futuros e avaliar e prever com eficácia a disponibilidade da faixa. O radar é capaz de detectar com precisão possíveis obstáculos (como motocicletas) a longas distâncias e fornecer localização precisa do alvo e informações de velocidade para toda a área ao redor do veículo. Isto permite que o veículo execute manobras evasivas com segurança, reduzindo significativamente o risco de colisão em condições de condução perigosas.

Detecção de pedestres

A proteção dos pedestres é uma grande preocupação para a segurança dos veículos modernos. Em condições desafiadoras, como escuridão ou mau tempo, detectar pedestres à distância é fundamental para prevenir acidentes. O radar de percepção da Arbe enfrenta esse desafio com sucesso devido à sua sensibilidade e faixa dinâmica superiores, permitindo que o sistema identifique pedestres a distâncias maiores do que os sistemas de radar tradicionais. A detecção precoce de pedestres permite que os veículos realizem operações seguras de planejamento de caminhos para proteger efetivamente a segurança dos pedestres e dos ocupantes dos veículos. O radar de percepção da Arbe melhora a segurança rodoviária geral, fornecendo informações vitais sobre a localização e o movimento dos pedestres.

Condução segura em túneis e pontes

Os veículos autônomos enfrentam desafios únicos ao viajar através de túneis e sob pontes devido às condições de luz variáveis ​​e em rápida mudança e à visibilidade limitada. Nesses ambientes, os sensores tradicionais, como as câmeras, geralmente apresentam desempenho insatisfatório e podem representar riscos à segurança. O radar de percepção de Arbe resolve esses problemas com eficácia. Ao combinar alta sensibilidade e faixa dinâmica, o radar supera com sucesso as limitações de fotossensibilidade dos sensores das câmeras quando os veículos entram e saem dos túneis. Além disso, a excelente resolução do radar em azimute e elevação é crucial para atravessar pontes com segurança. Ao mesmo tempo, o radar de Arbe pode detectar e classificar com segurança alvos distantes, como veículos ou motocicletas que possam obstruir pontes ou estradas elevadas. Finalmente, os dados de nuvem de pontos de alta resolução fornecidos pelo radar apoiam uma avaliação precisa do espaço de condução disponível, permitindo que os veículos atravessem com segurança sob pontes sem travagens desnecessárias ou curvas fechadas.

Resumir

Além dos casos de aplicação explorados acima, o radar de percepção também obteve aplicações melhoradas ou inovadoras em muitos outros campos. Quer se trate de assistência ao estacionamento, detecção de ângulo morto ou aviso de cruzamento, especialmente em casos de aplicação em autoestradas e cenários de condução urbana, as vantagens do radar de percepção são particularmente proeminentes, melhorando significativamente a segurança, eficiência e conveniência da condução rodoviária. Embora o radar de percepção esteja moldando os futuros veículos autônomos para permitir uma navegação precisa em rodovias e áreas urbanas, sua contribuição para os Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor (ADAS) e as capacidades de condução autônoma de nível 2+ já é evidente e pode ser usada para melhorar ainda mais a segurança desses sistemas.