новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Об этом 14 августа сообщила справочная News Network. Согласно сообщению на сайте Radio France Internationale от 14 августа, французская газета Le Figaro опубликовала 13 августа статью, в которой говорится, что немецкие производители, особенно немецкие автопроизводители, надеются расширить производство в Китае, чтобы защитить свою долю рынка. Немецкие компании инвестируют в Китай больше, чем когда-либо прежде.

По имеющимся данным, в апреле немецкий Volkswagen объявил, что инвестирует 2,5 миллиарда евро (1 евро составляет около 7,86 юаней - прим. сайта) в расширение своего производственного и инновационного центра в китайском Хэфэе. Немецкий BMW инвестирует 2,5 миллиарда евро в свой Шэньян; фабрика. Вложите равную сумму денег. Газета Le Figaro заявила, что, хотя Европа и Китай конкурируют в торговых вопросах, немецкие промышленные предприниматели зависят от Китая больше, чем когда-либо прежде. Данные Бундесбанка показывают, что на долю Китая в 2023 году придется 29% прямых инвестиций Германии в автомобильную сферу; на долю Китая придется 13% прямых инвестиций в станкостроение и 8% прямых инвестиций в химическую промышленность;

По имеющимся данным, эта тенденция не утихает. По данным Бундесбанка, предоставленным Financial Times, прямые инвестиции Германии в Китай в первой половине 2024 года будут выше, чем за весь 2023 год.

По имеющимся данным, ни новая геополитическая напряженность, ни усилия ЕС по ограничению импорта из Китая не остановили немецких производителей. Даже желание Берлина уменьшить влияние Пекина в своей экономике не замедляет работу немецких производителей.