Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

После ухода из Lifan Technology (Group) Co., Ltd. (601777.SH, в дальнейшем именуемой Lifan Technology), Инь Миншань, бывший самый богатый человек в Чунцине, начал свою пенсионную жизнь в местном пенсионном сообществе в Цзиюане. , Хэнань, в 1000 километрах отсюда, он когда-то лично Электрический седан Lifan «Сделано в Цзиюань», ставший свидетелем производственной линии, уже давно пылится, и никто не был заинтересован в первом судебном аукционе завода Lifan в Цзиюань.

Юридическим лицом Lifan Jiyuan Factory является компания Henan Lifan New Energy Electric Vehicle Co., Ltd. (далее именуемая Henan Lifan). 23 июля пакет активов Henan Lifan, съемки которого начались впервые, потерпел неудачу на аукционе, а второй аукцион возобновится 12 августа. Чем вдохновлена ​​история Henan Lifan, начиная с самого раннего макета, осмелившегося стать первым в мире, и заканчивая волной новых энергетических транспортных средств?

Авторы: репортер Dahe Finance Cube Чжан Кяо и стажер Лань Сяоюй |

Ван Линьлинь | Монтаж

01/‍‍‍

Фабрика уже много лет простаивает и ждет нового владельца.

Хэнань Лифань расположен в зоне высоких технологий Цзиюань, рядом с Кейан-роуд на севере, Синьке-роуд на западе, Кэгонг-роуд на юге и Синьмин-роуд на востоке. Недавно, чтобы понять текущую ситуацию в компании и получить более подробную информацию, репортеры Dahecai Cube посетили Хэнань Лифань на месте.

Интересно, что Синьмин-Роуд изначально называлась Лифан-Роуд. На момент публикации Синьмин-Роуд по-прежнему обозначается как Лифан-Роуд в приложении AutoNavi Map, а приложение Baidu Map было изменено на Синьмин-Роуд, но остается местом расположения завода. Хэнань Лифань.

Хэнань Лифань, северные ворота

Южные ворота Хэнань Лифань

Хэнань Лифань Западные ворота

На севере, западе и юге завода Henan Lifan расположены ворота с надписью «Henan Lifan New Energy Electric Vehicle Co., Ltd». Среди них отвалилась часть металлического корпуса шрифта с названием компании перед северными воротами, а на западной стороне северных ворот стоят простые ларьки с едой. Уборщица, находившаяся неподалеку, рассказала репортерам Dahe Finance Cube, что эти поставщики общественного питания в основном обслуживают близлежащих фабричных рабочих.

Лавки с едой на Кейан-роуд, Северные ворота, Лифань, Хэнань

Дорога науки и технологий Хэнань Лифань Северные ворота находится в полузакрытом состоянии.

Окружающие фабричные рабочие, упомянутые уборщиками, в основном приехали с фабрики, расположенной на севере, через дорогу Кейан от провинции Хэнань Лифань. Северные и южные ворота Хэнань Лифань расположены недалеко от дороги Синьмин. Глядя на территорию завода с северных и южных ворот, вы можете увидеть строительную технику, строительный мусор и некоторые заводские здания.

В настоящее время у Западных ворот дежурит только один охранник. Репортер Dahecai Cube поинтересовался ситуацией на заводе от имени инвестиционного учреждения. Охранник сказал, что он из местной охранной компании в Цзиюане и приехал на этот завод в мае 2023 года. Охранники на первоначальном заводе были расформированы в начале этого года, прежде чем он пришел на работу, он услышал об этом. фабрика была приостановлена ​​на долгие годы. Теперь он здесь единственный на фабрике. Я слышал, что Хэнань Лифань объявила о банкротстве, и на заводе все еще есть оборудование и транспортные средства. Если вы хотите войти на завод, вы должны получить разрешение адвоката менеджера.

Местный житель из Цзиюань рассказал репортеру Dahe Finance Cube, что у Lifan раньше была хорошая репутация, эффективность производства в провинции Хэнань Lifan вначале была хорошей, и многие местные жители Цзиюаня бросились на работу. Местные правительственные департаменты в Цзиюане также очень поддерживают бизнес Henan Lifan. В конце концов, Henan Lifan привлек много внимания как ключевой проект в этом году, и они призвали некоторые подразделения приобретать электромобили производства Henan Lifan.

Решением Народного суда города Цзиюань провинции Хэнань Ци Бо из юридической фирмы Хэнань Ланци был назначен ответственным лицом администратора по ликвидации банкротства Хэнань Лифань. Репортер Dahecai Cube связался с Ци Бо, чтобы подать заявку на въезд на завод Lifan в провинции Хэнань, но не получил никакого ответа до истечения установленного срока.

02/‍‍‍

Приливы и отливы новой энергетической автомобильной промышленности Цзиюаня

Публичная информация показывает, что Хэнань Lifan была основана в августе 2014 года. Это 24-й завод Lifan Technology (ранее известный как Lifan Co., Ltd.) в мире, а также первый завод Lifan Technology, который специализируется на производстве электромобилей на новой энергии.

В декабре 2014 года компания Henan Lifan была запущена в производство, и с конвейера сошли новые электрические седаны Lifan 320E и 300E «Сделано в Цзиюань». Инь Миншань, который в то время был председателем правления Lifan Co., Ltd., и. лидеры правительства вместе присутствовали на офлайн-церемонии. Первая партия электромобилей Lifan на новой энергии официально сошла с производственной линии, что местные жители Цзиюань расценили как «важный этап для автомобильной промышленности».

Судя по промышленной структуре Цзиюаня того времени, существовало определенное пространство для воображения в привлечении Хэнань Лифаня для создания автомобильной промышленности на новых источниках энергии. После многих лет развития традиционные прибыльные отрасли Цзиюаня, такие как сталелитейная промышленность, цветная металлургия и производство оборудования, начали формироваться и тесно связаны с автомобильной промышленностью.

Согласно промышленному плану Цзиюаня на тот момент, с началом производства Henan Lifan строительство местных автозапчастей для поддержки промышленных парков и баз по производству аккумуляторов в Цзиюане будет ускорено. Сосредоточив внимание на отраслях добычи и переработки новых энергетических транспортных средств, Цзиюань будет и дальше наращивать преимущества кластеров, постепенно формировать полную промышленную цепочку от обработки автозапчастей до производства и продажи автомобилей, а также развивать десятки миллиардов промышленных кластеров.

Акции Lifan также придают большое значение расположению в Цзиюань, Хэнань. Инь Миншань не только посетил серию мероприятий, посвященных запуску производства Хэнань Лифань, но и организовал, чтобы его сын Инь Сиди стал председателем Хэнань Лифань. В годовом отчете Lifan Co., Ltd. за 2014 год особо упоминается завод Цзиюань: «Новый завод по производству энергетических транспортных средств, построенный компанией в Цзиюане, провинция Хэнань, официально запущен в производство, что стало первой компанией в стране, обладающей как квалификацией по производству седанов, так и квалификация производства электромобилей на новой энергии официально войдет в индустрию тихоходных электромобилей».

В годовых отчетах Lifan Co., Ltd. за 2015 и 2016 годы раскрыты условия производства на заводе Цзиюань в провинции Хэнань. В 2015 и 2016 годах завод Хэнань Цзиюань имел проектную производственную мощность 50 000 автомобилей и производственную мощность 20 000 автомобилей в отчетный период. Коэффициент загрузки производственных мощностей составил 25,27% и 13,83% соответственно.

Однако из-за скандала с мошенничеством и субсидиями после 2017 года не было финансовых субсидий для новых энергетических автомобилей, производимых Lifan Co., Ltd., и продажи автомобилей резко упали.

С тех пор Lifan Shares пережила кризис ликвидности. Компания Chongqing State Assets объединилась с Geely Automobile, чтобы принять участие в ее банкротстве и реорганизации. Ли Шуфу взял на себя управление через фонд Geely Azolla, который фактически контролировал компанию. Lifan Shares постепенно исчезла. Lifan Shares была переименована в Lifan Technology.

После того как гнездо перевернули, остались ли снова целые яйца? Согласно заявлению Henan Lifan о ликвидации банкротства, поданному Lifan Technology в марте 2023 года, с 2020 года Henan Lifan не имеет существенного развития бизнеса, является серьезно неплатежеспособным и не имеет возможности продолжать свою деятельность, поэтому она обратилась в суд. на ликвидацию банкротства.

03/‍‍‍

Банкротство, ликвидация и погашение долга, стадия крайней меры

Репортер Dahe Finance Cube обнаружил, что 22 июля пакет активов Henan Lifan был выставлен на аукцион Ali по стартовой цене 98,9486 млн юаней. Однако после 24-часового аукциона первый аукцион пакета активов Henan Lifan 23 июля был признан неудачным. Второй аукцион начнется в 10 часов 12 августа, но стартовая цена сократилась до 79,1588 миллиона юаней.

Что касается процесса ликвидации компании, Чжан Ин, директор отдела по юридическим вопросам антикризисной помощи и реорганизации банкротства шанхайской юридической фирмы Хаосинь (Чжэнчжоу), сказал, что сначала должник или кредитор обращается в суд с заявлением о ликвидации банкротства, после того как суд примет решение. по заявлению суд назначает управляющего по банкротству. Администратор проводит расследование имущества должника и других условий, принимает заявления о требованиях от кредиторов, проверяет активы компании и определяет ее долги в установленный законом срок, а затем созывает собрание кредиторов. сообщить о проведенном администратором расследовании активов компании-должника и обратиться к собранию кредиторов с просьбой о проверке претензий.

«Если должник неплатежеспособен, не имеет стоимости реорганизации и не может достичь урегулирования долга с кредиторами, суд вынесет решение объявить должника банкротом», — сказал Чжан Ин, а затем администратор созовет собрание кредиторов для голосования. план переоценки и распределения имущества банкрота. После принятия постановления управляющий реализует имущество банкрота в соответствии с положениями вышеуказанного плана и распределяет его кредиторам в соответствии с реализуемой стоимостью имущества и планом распределения.

Фактически в производстве по делу о банкротстве существует три метода ликвидации: примирение, реорганизация и ликвидация, особенности которых необходимо определять исходя из ситуации корпоративного должника.

Вообще говоря, если активы корпоративного должника находятся в хорошем состоянии, а его основной бизнес относительно стабилен, но наблюдается лишь временный кризис ликвидности или трудности с погашением долга, а фундаментальные показатели компании хорошие в среднесрочной и долгосрочной перспективе, корпоративный должник может вести переговоры со своими кредиторами и предлагать план урегулирования, такой как продление долга, снижение процентных ставок и т. д., в конечном итоге погасит соответствующие требования кредиторов, если управленческая команда и акционеры корпоративного должника не заслуживают доверия или имеют плохие операционные возможности, но активы компании и; основной бизнес все еще ценен, могут быть привлечены новые инвесторы и управленческие команды. Инвестировать в должника и возобновить деятельность, а также погасить долг перед кредиторами в соответствии с положениями плана реорганизации, если нет возможности примирения и нет стоимости реорганизации, ликвидация может быть только; будет принят, и долги могут быть погашены путем продажи активов.

Чжан Ин сказал, что когда предприятие достигает стадии банкротства и ликвидации, оно достигает стадии последней инстанции, особенно для производственных предприятий. Активы должника в основном будут проданы со скидкой, и в период банкротства также должны быть уплачены соответствующие налоги. выплачено во время передачи и изменения активов, в это время могут возникнуть новые скрытые расходы. Согласно коэффициенту погашения, в будущем в руках кредиторов не останется большой стоимости.

04/‍‍‍

При привлечении промышленных предприятий следует обратить внимание на три аспекта:

В 2014 году, когда Henan Lifan была основана и запущена в производство, Weilai и Xiaopeng, среди новых автомобилестроительных предприятий, только что были созданы. В июле и декабре 2015 года последовательно были созданы Li Auto и Leapmotor. В июне 2018 года компания Hezhong New Energy основала Nezha Automobile. В настоящее время Weixiaoli и Leapmotor вышли на рынок капитала и стали больше и сильнее, а Nezha Automobile влияет на IPO акций Гонконга.

Оглядываясь назад, можно сказать, что в то время, когда концепция отечественной автомобильной промышленности на новых источниках энергии превосходила реальность, Цзиюань представила и основала компанию Henan Lifan и развивала отрасль транспортных средств на новой энергии. У нее хватило видения и смелости стать первой в мире. К сожалению, его поймали «товарищи по команде». Это был неудачный старт, пришедшийся накануне волны новых энергетических автомобилей.

Некоторые участники рынка полагают, что конец Хэнаньского Lifan имеет определенное справочное значение для нынешнего внутреннего привлечения новых энергетических предприятий, связанных с автомобильной промышленностью, особенно в следующих трех аспектах:

Во-первых, необходимо заранее провести предварительные исследования. Компания Lifan Co., Ltd. начала с производства мотоциклов, а Инь Миншань стал самым богатым человеком в Чунцине. Однако после пересечения границы для производства автомобилей возникли проблемы с инвестициями в исследования и разработки. Самым прямым проявлением этого является отсутствие прочности продукта. Поэтому при внедрении Lifan Shares необходимо иметь полное представление о ситуации с Lifan Shares, чтобы при продвижении последующих проектов ключевые задачи можно было таргетировать и фокусировать поэтапно.

Во-вторых, обратить внимание на процесс управления рисками и контроля. Согласно гражданскому постановлению Народного суда города Цзиюань провинции Хэнань, компания Henan Lifan однажды подала заявку на регистрацию производства низкоскоростных четырехколесных электромобилей, чтобы начать работу, но пассажирский автомобиль на чистом электричестве не был одобрен. Компания Henan Lifan прекратила подачу заявок на квалификацию пассажирских электромобилей в конце 2016 года. Кроме того, Lifan Co., Ltd. также сталкивалась с такими проблемами, как скандалы с мошенничеством и субсидиями, а также кризисы ликвидности. На этих технологических рисках необходимо сосредоточить внимание, поскольку они повлияют на непрерывную работу следующих проектов.

В-третьих, своевременно устранять риски проекта. Как уже говорилось выше, существует три способа борьбы с процедурами банкротства: примирение, реорганизация и ликвидация. Если принять своевременные меры, то примирение и реорганизация позволяют минимизировать потери, тогда как ликвидация является самым беспомощным решением для предприятия и района. результат.

Что касается ситуации, связанной с банкротством и ликвидацией Henan Lifan, репортер Dahe Finance Cube позвонил в офис Lifan Technology и отправил план интервью на официальный адрес электронной почты по запросу другой стороны. , ответ не был получен.