berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Setelah menghilang dari Lifan Technology (Group) Co., Ltd. (601777.SH, selanjutnya disebut Lifan Technology), Yin Mingshan, mantan orang terkaya di Chongqing, telah memulai kehidupan pensiunnya di komunitas pensiunan setempat , Henan, 1.000 kilometer jauhnya, dia pernah secara pribadi Sedan listrik Lifan "Made in Jiyuan" yang telah menyaksikan jalur produksi telah lama berdebu, dan tidak ada yang tertarik dengan lelang yudisial pertama pabrik Jiyuan Lifan.

Badan hukum Pabrik Lifan Jiyuan adalah Henan Lifan New Energy Electric Vehicle Co., Ltd. (selanjutnya disebut Henan Lifan). Pada tanggal 23 Juli, paket aset Henan Lifan yang mulai syuting untuk pertama kalinya mengalami lelang yang gagal, dan lelang kedua akan dimulai kembali pada 12 Agustus. Dari layout awal yang berani menjadi yang pertama di dunia, hingga berakhir di bawah gelombang kendaraan energi baru, inspirasi apa yang dimiliki kisah Henan Lifan?

Ditulis oleh reporter Dahe Finance Cube Zhang Keyao dan pekerja magang Lan Xiaoyu |

Wang Linlin |. Pengeditan

01/‍‍‍

Pabrik tersebut telah berhenti berproduksi selama bertahun-tahun, menunggu pemilik baru

Henan Lifan terletak di Zona Teknologi Tinggi Jiyuan, berdekatan dengan Jalan Keyan di utara, Jalan Xinke di barat, Jalan Kegong di selatan, dan Jalan Xinming di timur. Baru-baru ini, untuk memahami situasi terkini perusahaan dan rincian lebih lanjut, reporter dari Dahecai Cube langsung mengunjungi Henan Lifan.

Menariknya, Jalan Xinming awalnya bernama Jalan Lifan. Hingga berita ini dimuat, Jalan Xinming masih diberi label Jalan Lifan di Aplikasi Peta AutoNavi dan Aplikasi Peta Tencent Henan Lifan.

Gerbang Utara Henan Lifan

Gerbang Selatan Henan Lifan

Gerbang Barat Henan Lifan

Terdapat gerbang di arah utara, barat dan selatan pabrik Henan Lifan, dengan tulisan "Henan Lifan New Energy Electric Vehicle Co., Ltd." Diantaranya, sebagian cangkang logam nama perusahaan di depan gerbang utara telah terlepas, dan terdapat warung jajanan katering sederhana di sisi barat gerbang utara. Seorang petugas kebersihan terdekat mengatakan kepada wartawan Dahe Finance Cube bahwa vendor katering ini terutama melayani pekerja pabrik di sekitar.

Warung jajanan makanan di Jalan Keyan, Gerbang Utara, Lifan, Henan

Jalan Sains dan Teknologi Gerbang Utara Lifan Henan berada dalam kondisi semi-tertutup

Para pekerja pabrik di sekitar yang disebutkan oleh petugas kebersihan sebagian besar berasal dari sebuah pabrik di utara di seberang Jalan Keyan dari Henan Lifan. Gerbang utara dan selatan Henan Lifan terletak di dekat Jalan Xinming, Melihat ke arah area pabrik dari gerbang utara dan selatan, Anda dapat melihat kendaraan mesin konstruksi, limbah konstruksi dan beberapa bangunan pabrik.

Saat ini, hanya ada satu petugas keamanan yang bertugas di Gerbang Barat. Seorang reporter Dahecai Cube menanyakan tentang situasi pabrik atas nama lembaga investasi. Penjaga keamanan mengatakan bahwa dia berasal dari perusahaan keamanan lokal di Jiyuan dan datang ke pabrik ini pada Mei 2023. Penjaga keamanan di pabrik aslinya dibubarkan pada awal tahun ini. Sebelum dia mulai bekerja, dia mendengar hal itu pabrik telah ditangguhkan selama bertahun-tahun. Sekarang dia satu-satunya di pabrik yang bertugas di sini. Saya dengar Henan Lifan sudah dinyatakan pailit dan masih ada peralatan dan kendaraan di dalam pabrik. Jika ingin masuk ke pabrik harus mendapat izin dari kuasa hukum pengelola.

Seorang warga lokal dari Jiyuan mengatakan kepada reporter dari Dahe Finance Cube bahwa Lifan memiliki reputasi yang baik sebelumnya. Efisiensi produksi Henan Lifan pada awalnya bagus, dan banyak penduduk lokal Jiyuan yang bergegas untuk bekerja. Departemen pemerintah daerah di Jiyuan juga sangat mendukung bisnis Henan Lifan. Bagaimanapun, Henan Lifan telah menarik banyak perhatian sebagai proyek utama tahun itu, dan mereka telah mendorong beberapa unit untuk membeli mobil listrik yang diproduksi oleh Henan Lifan.

Berdasarkan keputusan Pengadilan Rakyat Kota Jiyuan, Provinsi Henan, Qi Bo dari Firma Hukum Henan Langqi ditunjuk sebagai penanggung jawab pengelola likuidasi kebangkrutan Henan Lifan. Seorang reporter dari Dahecai Cube menghubungi Qi Bo untuk melamar masuk ke pabrik Henan Lifan, tetapi tidak menerima balasan apa pun sebelum batas waktu.

02/‍‍‍

Pasang surutnya industri otomotif energi baru Jiyuan

Informasi publik menunjukkan bahwa Henan Lifan didirikan pada Agustus 2014. Ini adalah pabrik Lifan Technology (sebelumnya dikenal sebagai Lifan Co., Ltd.) ke-24 di dunia, dan juga merupakan pabrik pertama Lifan Technology yang berspesialisasi dalam produksi. mobil listrik energi baru.

Pada bulan Desember 2014, Henan Lifan mulai berproduksi, dan sedan listrik energi baru Lifan "Made in Jiyuan" 320E dan 300E diluncurkan dari jalur produksi para pemimpin pemerintah menghadiri upacara offline bersama-sama. Batch pertama mobil listrik energi baru Lifan secara resmi diluncurkan dari jalur produksi, yang dianggap oleh penduduk setempat Jiyuan sebagai "langkah penting bagi industri otomotif."

Dilihat dari struktur industri Jiyuan pada saat itu, terdapat ruang imajinasi tertentu dalam menarik Henan Lifan untuk merancang industri otomotif energi baru. Setelah bertahun-tahun berkembang, industri tradisional Jiyuan yang menguntungkan seperti baja, logam nonferrous, dan manufaktur peralatan telah mulai terbentuk, dan sangat terkait dengan industri otomotif.

Menurut rencana industri Jiyuan saat itu, dengan dimulainya produksi Henan Lifan, pembangunan suku cadang mobil lokal yang mendukung kawasan industri dan basis produksi baterai listrik di Jiyuan akan dipercepat. Berfokus pada industri hulu dan hilir kendaraan energi baru, Jiyuan akan semakin membangun keunggulan klaster, secara bertahap membentuk rantai industri lengkap mulai dari pemrosesan suku cadang mobil hingga produksi dan penjualan kendaraan, serta mengembangkan puluhan miliar klaster industri.

Saham Lifan juga sangat mementingkan tata letaknya di Jiyuan, Henan. Yin Mingshan tidak hanya menghadiri serangkaian acara start-up produksi Henan Lifan, tetapi juga mengatur agar putranya Yin Xidi menjabat sebagai ketua Henan Lifan. Laporan tahunan Lifan Co., Ltd. tahun 2014 secara khusus menyebutkan pabrik Jiyuan: “Pabrik kendaraan energi baru yang dibangun oleh perusahaan di Jiyuan, Provinsi Henan telah resmi dimasukkan ke dalam produksi, menandai perusahaan pertama di negara itu dengan kualifikasi produksi sedan dan kualifikasi produksi kendaraan listrik energi baru untuk secara resmi memasuki industri kendaraan listrik kecepatan rendah.”

Laporan tahunan Lifan Co., Ltd. tahun 2015 dan 2016 mengungkapkan kondisi produksi pabrik Jiyuan di Henan. Pada tahun 2015 dan 2016, pabrik Henan Jiyuan memiliki kapasitas produksi yang dirancang sebesar 50.000 kendaraan dan kapasitas produksi 20.000 kendaraan selama periode pelaporan. Tingkat pemanfaatan kapasitas produksi masing-masing sebesar 25,27% dan 13,83%.

Namun, akibat skandal penipuan dan subsidi, setelah tahun 2017, tidak ada subsidi finansial untuk kendaraan energi baru yang diproduksi oleh Lifan Co., Ltd., dan penjualan mobil anjlok.

Sejak itu, Saham Lifan mengalami krisis likuiditas. Aset Milik Negara Chongqing telah bergandengan tangan dengan Geely Automobile untuk berpartisipasi dalam kebangkrutan dan reorganisasi. Li Shufu telah mengambil alih melalui Dana Azolla Geely yang merupakan pengendali sebenarnya Saham Lifan berangsur-angsur memudar.

Setelah sarangnya dibalik, apakah ada telur yang utuh lagi? Berdasarkan pengumuman permohonan likuidasi pailit Henan Lifan yang dikeluarkan oleh Lifan Technology pada Maret 2023, sejak tahun 2020, Henan Lifan tidak memiliki perkembangan bisnis yang substansial, mengalami pailit serius, dan tidak memiliki kemampuan untuk terus beroperasi, sehingga diajukan ke pengadilan. untuk likuidasi kebangkrutan.

03/‍‍‍

Kebangkrutan, likuidasi dan pelunasan utang, merupakan langkah terakhir

Seorang reporter dari Dahe Finance Cube menemukan bahwa pada 22 Juli, paket aset Henan Lifan terdaftar untuk dilelang di Ali, dengan harga awal 98,9486 juta yuan. Namun setelah lelang 24 jam, lelang pertama paket aset Henan Lifan dinyatakan gagal pada 23 Juli. Lelang kedua akan dimulai pukul 10 pada 12 Agustus, namun harga awal menyusut menjadi 79,1588 juta yuan.

Mengenai proses likuidasi kebangkrutan perusahaan, Zhang Ying, direktur Departemen Urusan Hukum Bantuan Krisis dan Reorganisasi Kebangkrutan di Firma Hukum Shanghai Haoxin (Zhengzhou), mengatakan bahwa pertama-tama, debitur atau kreditur mengajukan permohonan likuidasi kebangkrutan ke pengadilan setelah pengadilan menerima permohonannya, pengadilan akan menunjuk seorang pengurus kepailitan. Pengurus itu melakukan pemeriksaan terhadap harta debitur dan keadaan-keadaan lain, menerima pernyataan tagihan dari kreditur, memeriksa harta kekayaan perseroan dan menentukan utang-utangnya dalam jangka waktu yang ditentukan undang-undang, kemudian mengadakan rapat kreditur. melaporkan hasil pemeriksaan pengurus terhadap harta kekayaan perusahaan debitur dan mengajukan permohonan kepada para kreditur untuk melakukan verifikasi tagihan.

“Jika debitur bangkrut, tidak memiliki nilai reorganisasi, dan tidak dapat mencapai penyelesaian utang dengan kreditor, pengadilan akan memutuskan untuk menyatakan debitur bangkrut,” kata Zhang Ying, dan kemudian administrator akan mengadakan pertemuan kreditur untuk pemungutan suara rencana revaluasi dan pembagian harta pailit. Setelah keputusan diambil, pengurus menjual harta pailit sesuai dengan ketentuan rencana di atas dan membagikannya kepada kreditor sesuai dengan nilai realisasi harta pailit dan rencana pembagian.

Padahal, dalam proses kepailitan, ada tiga cara pelepasan: rekonsiliasi, reorganisasi, dan likuidasi, dan secara spesifik perlu ditentukan berdasarkan keadaan korporasi debitur.

Secara umum, jika aset debitur korporasi dalam kondisi baik dan usaha utamanya relatif stabil, namun hanya terjadi krisis likuiditas sementara atau kesulitan pembayaran utang, dan fundamental perusahaan baik dalam jangka menengah hingga panjang, maka debitur korporasi dapat bernegosiasi dengan krediturnya dan mengusulkan rencana penyelesaian, seperti perpanjangan utang, pengurangan bunga, dll. pada akhirnya akan melunasi klaim kreditor jika tim manajemen dan pemegang saham debitur perusahaan tidak dapat dipercaya atau memiliki kemampuan operasional yang buruk, tetapi aset dan pemegang saham perusahaan; bisnis utama masih bernilai, investor baru dan tim manajemen dapat diperkenalkan Berinvestasi pada debitur dan melanjutkan operasi, dan membayar kembali kreditur sesuai dengan ketentuan rencana reorganisasi, jika tidak ada kemungkinan rekonsiliasi dan tidak ada nilai reorganisasi, hanya dapat likuidasi; diadopsi dan hutangnya dapat dilunasi dengan menjual aset.

Zhang Ying mengatakan bahwa ketika suatu perusahaan mencapai tahap kebangkrutan dan likuidasi, ia telah mencapai tahap pilihan terakhir, terutama bagi perusahaan manufaktur. Aset debitur pada dasarnya akan dijual dengan harga diskon, dan pajak terkait selama masa kebangkrutan juga harus dibayar. Selama pengalihan dan perubahan aset, biaya tersembunyi baru mungkin timbul saat ini. Menurut rasio pembayaran, tidak akan banyak nilai yang tersisa di tangan kreditur di masa depan.

04/‍‍‍

Ketika menarik perusahaan industri, kita harus memperhatikan tiga aspek:

Pada tahun 2014, ketika Henan Lifan didirikan dan mulai diproduksi, Weilai dan Xiaopeng, di antara kekuatan pembuat mobil baru, baru saja didirikan. Pada bulan Juli dan Desember 2015, Li Auto dan Leapmotor didirikan berturut-turut. Pada bulan Juni 2018, Nezha Automobile didirikan oleh Hezhong New Energy. Saat ini, "Weixiaoli" dan Leapmotor telah mendarat di pasar modal dan menjadi lebih besar dan kuat, dan Nezha Automobile berdampak pada IPO saham Hong Kong.

Melihat ke belakang, ketika konsep industri kendaraan energi baru dalam negeri lebih besar dari kenyataan, Jiyuan memperkenalkan dan mendirikan Henan Lifan dan mengembangkan industri kendaraan energi baru. Sayangnya, hal itu dijebak oleh "rekan satu tim". "Itu adalah awal yang buruk dan jatuh menjelang gelombang kendaraan energi baru.

Beberapa pelaku pasar percaya bahwa berakhirnya Henan Lifan memiliki nilai referensi tertentu bagi daya tarik domestik saat ini terhadap perusahaan-perusahaan terkait industri otomotif energi baru, khususnya dalam tiga aspek berikut:

Yang pertama adalah melakukan penelitian latar belakang terlebih dahulu. Lifan Co., Ltd. dimulai dengan memproduksi sepeda motor, dan Yin Mingshan menjadi orang terkaya di Chongqing. Namun, setelah melintasi perbatasan untuk membuat mobil, terdapat masalah dalam investasi penelitian dan pengembangan. Oleh karena itu, dalam memperkenalkan Lifan Shares, seseorang harus memiliki pemahaman yang komprehensif tentang situasi Lifan Shares, sehingga dalam kemajuan proyek-proyek selanjutnya, tugas-tugas utama dapat tepat sasaran dan fokus secara bertahap.

Yang kedua adalah memperhatikan manajemen dan pengendalian risiko proses. Menurut putusan perdata Pengadilan Rakyat Kota Jiyuan, Provinsi Henan, Henan Lifan pernah mengajukan registrasi produksi kendaraan listrik roda empat kecepatan rendah untuk mulai beroperasi, namun kendaraan penumpang listrik murni tidak disetujui. Henan Lifan menghentikan permohonan kualifikasi kendaraan penumpang listrik pada akhir tahun 2016. Selain itu, Lifan Co., Ltd. juga mengalami permasalahan seperti skandal penipuan dan subsidi serta krisis likuiditas. Risiko proses ini perlu difokuskan karena akan mempengaruhi kelanjutan kemampuan operasi proyek-proyek berikutnya.

Yang ketiga adalah menangani risiko proyek secara tepat waktu. Sebagaimana disebutkan di atas, ada tiga cara untuk menangani prosedur kebangkrutan: rekonsiliasi, reorganisasi, dan likuidasi. Jika tindakan tepat waktu dapat diambil, rekonsiliasi dan reorganisasi dapat meminimalkan kerugian, sedangkan likuidasi adalah solusi yang paling tidak berdaya bagi perusahaan dan daerah setempat. hasil.

Mengenai situasi terkait kebangkrutan dan likuidasi Henan Lifan, reporter dari Dahe Finance Cube menelepon nomor kantor publik Lifan Technology dan mengirimkan ringkasan wawancara ke alamat email resmi seperti yang diminta oleh pihak lain pada saat publikasi , tidak ada balasan yang diterima.