Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Согласно новостям от 26 июля НАСА (НАСА)икомпания БоингРасследование по делу «Старлайнера» продолжаетсякосмический корабльпоявился в космосеподруливающее устройство Неисправности и проблемы с утечкой гелия. Согласно пресс-конференции 25 июля, космический корабль планирует провести испытание системы управления реакцией (RCS) с 28 двигателями на Международной космической станции в эту субботу (27 июля) или в воскресенье (28 июля). Поскольку один из двигателей был признан непригодным для обратного полета из-за неисправности, для этого испытания будут использоваться только оставшиеся 27 двигателей.

Хотя оперативные инструкции будут отдаваться с земли, НАСА, которое проводит миссию по летным испытаниям с экипажем (CFT), имеет особые интересы и опыт работы летчиком-испытателем ВМФ.космонавтОжидается, что в тесте также примут участие Бутч Уилмор и Суни Уильямс.

Стив Стич, директор программы коммерческих пилотируемых космических полетов НАСА, заявил на пресс-конференции: «Мы проведем несколько импульсных испытаний всех этих двигателей, чтобы убедиться, что вся система сможет работать до того, как космический корабль покинет Международную космическую станцию. Она работает, как и ожидалось. и как и ожидалось от последнего теста».

Стич добавил: «Мы также проведем проверку гелиевой системы. Прошло шесть недель с момента последней проверки 15 июня. Мы проведем испытания на герметичность цилиндров один за другим, а затем проведем испытания на зажигание двигателей. проверьте скорость утечки гелия, чтобы убедиться в стабильности системы».

Starliner был запущен 5 июня, и изначально планировалось, что миссия продлится около 10 дней. Но перед успешной стыковкой с Международной космической станцией возникли проблемы с двигателями и утечками гелия, поэтому миссия была продлена на неопределенный срок, чтобы инженеры могли устранить неполадки и решить проблемы.

Наземные испытания, проведенные в начале июля на полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико, дали инженерам более глубокое понимание проблем, возникающих в процессе стыковки космического корабля. Например, недавние наземные испытания показали, что испытательный двигатель MR-104J производства Rocketdyne Aerospace, аналогичный тому, который использовался на Starliner, имел клапаны, которые пришли в негодность из-за трех лет хранения и воздействия паров диоксида азота. Система сильно ухудшилась; уплотнения раздулись, ограничивая поток топлива. Стич отметил, что инженеры также обнаружили застрявший тефлон в выходном фильтре, что указывает на эрозию уплотнения в условиях высоких температур.

Стич отметил, что характеристики двигателей RCS Starliner на орбите соответствуют данным наземных наблюдений. На пресс-конференции он пояснил, что этот двигатель использовался и в других проектах Rocketdyne Aerospace, но был модифицирован под нужды сервисного модуля «Старлайнер».

Стич далее пояснил: «Эта миссия позволила нам лучше понять, как системы наведения, навигации и управления, а также системы управления полетом управляют зажиганием двигателя в полете, чего мы не можем полностью понять только с помощью наземных испытаний и анализа».

Каждый комплект двигателей RCS окружен защитными конструкциями, называемыми «собачьими будками». Эти конструкции не только служат теплоизоляцией, но и защищают двигатели от сильного холода космоса. Таких «собачьих будок» в сервисном модуле четыре. Исследования показали, что во время непрерывной работы системы управления орбитальным маневрированием и ориентацией (OMAC), если несколько двигателей RCS часто активируются в течение короткого периода времени, температура двигателей увеличится больше, чем ожидалось.

Стич сказал, что вместо того, чтобы требовать изменений в конструкции, проблему можно решить, изменив способ использования двигателей в полете, например, сделав стрельбу менее частой. Он подчеркнул, что соответствующие обсуждения продолжаются; НАСА планирует провести обзор пилотируемых миссий на уровне агентства уже на следующей неделе и пригласит к участию Консультативную группу по аэрокосмической безопасности.

Марк Наппи, менеджер программы коммерческих экипажей Boeing, добавил, что Rocketdyne Space тесно сотрудничала с Boeing на протяжении всей миссии для поиска решений. Он упомянул, что, возможно, можно будет заменить уплотнения новыми, или принять другие траектории полета для будущих миссий, или добавить в «собачью будку» другие меры тепловой защиты.

Такие миссии, как пилотируемые летные испытания, часто сталкиваются с неожиданными ситуациями, и было решено, что «Старлайнер» сможет безопасно покинуть Международную космическую станцию ​​в случае чрезвычайной ситуации. В июне этого года астронавты миссии CFT были переведены для выполнения задач по техническому обслуживанию Международной космической станции после участия в устранении неполадок на орбите. Их миссия длилась 50 дней и продолжается до сих пор.

НАСА также продлило первоначальное пребывание CFT в космосе с 45 дней, поскольку на орбите работа батареи работала лучше, чем ожидалось. Стич отметил во время брифинга в четверг, что миссия теперь официально продлена до 90 дней, до 3 сентября, хотя конкретное время приземления еще не определено.

Понимание основной причины проблем с двигателем и утечкой гелия в системе RCS имеет решающее значение для будущих миссий Starliner. Миссию Starliner-1 планируется осуществить уже в 2025 году, и ожидается, что она возьмет на борт не менее трех астронавтов и пробудет на Международной космической станции в течение 6 месяцев.

«Starliner» и космический корабль Crew Dragon компании SpaceX стали двумя частными космическими кораблями в США, предназначенными для перевозки астронавтов на Международную космическую станцию. С мая 2020 года космический корабль Crew Dragon выполнил несколько миссий. Космический корабль основан на космическом корабле SpaceX Cargo Dragon, который неоднократно выходил в космос с 2012 года. Будучи новым типом космического корабля, Starliner столкнулся с проблемами разработки после своего первого космического полета.

В декабре 2019 года первая беспилотная миссия «Старлайнера» вышла на неверную орбиту из-за компьютерных проблем и не достигла Международной космической станции. После того, как после начала пандемии COVID-19 были внесены десятки исправлений, беспилотная миссия в мае 2022 года, наконец, успешно достигла пункта назначения, хотя в то время возникли проблемы с двигателем, которые, по мнению НАСА, были решены в пилотируемой миссии.

Первоначально пилотируемые летные испытания планировались на 2023 год, но миссия была отложена после того, как было обнаружено, что проводка космического корабля содержала легковоспламеняющуюся ленту, а нагрузка на парашют оказалась меньше, чем ожидалось. Несколько месяцев спустя миссия, как и планировалось, должна была стартовать 6 мая. Но за несколько часов до запуска астронавты были эвакуированы с космического корабля после того, как в клапане ракеты Atlas V United Launch Alliance (ULA) была обнаружена проблема с вибрацией.

Космический корабль застрял на месяц из-за необходимости замены клапана, а в одном из двигателей RCS была обнаружена крошечная утечка гелия. Хотя обширные испытания и моделирование на земле не выявили ожидаемых проблем для миссии CFT, анализ выявил потенциальную угрозу безопасности: в некоторых случаях, если в соседних защитных оболочках выйдет из строя достаточное количество двигателей RCS, это может повлиять на вариант входа в атмосферу. После серии инженерных и имитационных испытаний НАСА и Boeing сертифицировали новый режим входа в атмосферу, который требует одновременного срабатывания меньшего количества двигателей RCS.

Наконец, миссия CFT была запущена 5 июня, хотя запуск столкнулся с задержками на этапе обратного отсчета из-за отказов наземного оборудования, затронувших ракету Atlas V. Помимо проблем, возникших при стыковке с Международной космической станцией, и НАСА, и Boeing подчеркнули, что работоспособность «Старлайнера» в космосе стабильна и космический корабль работает хорошо. Будучи бывшими летчиками-испытателями ВМС США, Уильямс и Уилмор привыкли к длительным миссиям и проектам разработки.

Boeing и SpaceX получили миллиарды долларов на транспортировку астронавтов по контрактам, подписанным в 2014 году с программой коммерческих пилотируемых космических полетов НАСА. После того, как SpaceX запустила свою первую пилотируемую испытательную миссию в мае 2020 года, она доставила на Международную космическую станцию ​​11 экипажей, из которых 8 — миссии НАСА и 3 — краткосрочные миссии для Axiom Space.

Миссия SpaceX в настоящее время приостановлена ​​из-за проблем с ускорителем второй ступени ракеты Falcon 9, с которыми она столкнулась во время запуска своего спутника Starlink в начале этого месяца. Хотя ракета Falcon 9 прошла статические огневые испытания, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) не ответило на запрос SpaceX о возобновлении миссии. SpaceX утверждает, что во время запуска не было никакого риска для населения, поскольку пострадал только космос. вторая ступень ракеты.

Ожидается, что SpaceX запустит две миссии на Международную космическую станцию ​​в августе при условии одобрения ФАУ и независимой проверки НАСА. Двумя миссиями были грузовой космический корабль Cygnus компании Northrop Grumman и миссия Crew-9 с четырьмя астронавтами, направляющимися на Международную космическую станцию ​​на борту космического корабля Crew Dragon. (Ченчен)