berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Menurut berita pada 26 Juli, NASA (NASA)Danperusahaan BoeingInvestigasi terhadap "Starliner" terus berlanjutpesawat ruang angkasamuncul di luar angkasaPendorong Kerusakan dan masalah kebocoran helium. Menurut konferensi pers pada 25 Juli, pesawat ruang angkasa tersebut dijadwalkan untuk melakukan uji Sistem Kontrol Reaksi (RCS) 28 dorong di Stasiun Luar Angkasa Internasional pada Sabtu (27 Juli) atau Minggu (28 Juli) ini. Karena salah satu pendorong dinilai tidak cocok untuk penerbangan pulang karena kegagalan, hanya 27 pendorong tersisa yang akan digunakan untuk pengujian ini.

Meskipun instruksi operasional akan dikeluarkan dari darat, NASA, yang melakukan misi Crewed Flight Test (CFT), memiliki minat dan latar belakang khusus sebagai pilot uji Angkatan Laut.astronautButch Wilmore dan Suni Williams juga diharapkan terlibat dalam Tes tersebut.

Steve Stich, direktur program penerbangan luar angkasa manusia komersial NASA, mengatakan pada konferensi pers: "Kami akan melakukan beberapa tes denyut pada semua pendorong ini untuk memastikan bahwa seluruh sistem dapat beroperasi sebelum pesawat ruang angkasa meninggalkan Stasiun Luar Angkasa Internasional. Ini beroperasi seperti yang diharapkan dan seperti yang diharapkan dari tes terakhir."

Stich menambahkan: "Kami juga akan melakukan inspeksi sistem helium. Enam minggu telah berlalu sejak inspeksi terakhir pada tanggal 15 Juni. Kami akan melakukan uji tekanan pada silinder satu per satu dan kemudian melakukan uji pengapian pada pendorong periksa tingkat kebocoran helium untuk memastikan stabilitas sistem.”

Starliner diluncurkan pada 5 Juni dan awalnya direncanakan untuk menjalankan misi sekitar 10 hari. Namun masalah dengan pendorong dan kebocoran helium ditemui sebelum berhasil merapat ke Stasiun Luar Angkasa Internasional, sehingga misi tersebut diperpanjang tanpa batas waktu sehingga para insinyur dapat memecahkan masalah dan menyelesaikan masalah tersebut.

Uji coba darat pada awal Juli di White Sands Proving Ground di New Mexico memberi para insinyur pemahaman yang lebih mendalam mengenai masalah selama proses docking pesawat ruang angkasa. Misalnya, pengujian darat baru-baru ini menemukan bahwa pendorong uji MR-104J yang diproduksi oleh Rocketdyne Aerospace, serupa dengan yang digunakan pada Starliner, memiliki katup yang rusak karena penyimpanan selama tiga tahun dan paparan terhadap uap nitrogen dioksida. segel membengkak, membatasi aliran propelan. Stich mencatat bahwa para insinyur juga menemukan Teflon tersangkut di filter hilir, yang mengindikasikan erosi segel dalam kondisi suhu tinggi.

Stich mencatat bahwa kinerja pendorong RCS Starliner di orbit konsisten dengan pengamatan di darat. Ia menjelaskan pada konferensi pers bahwa pendorong ini telah digunakan pada proyek Rocketdyne Aerospace lainnya, namun telah dimodifikasi untuk memenuhi kebutuhan modul layanan "Starliner".

Stich lebih lanjut menjelaskan: “Misi ini memungkinkan kami untuk lebih memahami bagaimana sistem panduan, navigasi dan kontrol serta sistem kontrol penerbangan memerintahkan pengapian pendorong dalam penerbangan, sesuatu yang tidak dapat kami pahami sepenuhnya melalui pengujian dan analisis darat saja.”

Setiap rangkaian pendorong RCS dikelilingi oleh struktur pelindung yang disebut "rumah anjing". Struktur ini tidak hanya berfungsi sebagai isolasi termal, tetapi juga melindungi pendorong dari suhu dingin yang parah. Ada empat "rumah anjing" dalam modul layanan. Penelitian telah menunjukkan bahwa selama pengoperasian Sistem Kontrol Manuver dan Sikap (OMAC) On-orbit secara terus-menerus, jika beberapa pendorong RCS sering diaktifkan dalam waktu singkat, suhu pendorong akan meningkat lebih dari yang diperkirakan.

Daripada memerlukan perubahan desain, Stich mengatakan masalah ini dapat diatasi dengan menyesuaikan cara penggunaan pendorong dalam penerbangan, seperti mengurangi frekuensi penembakan. Dia menekankan bahwa diskusi terkait sedang berlangsung; NASA berencana untuk melakukan tinjauan tingkat lembaga terhadap misi berawak pada awal minggu depan dan akan mengundang Aerospace Safety Advisory Group untuk berpartisipasi.

Mark Nappi, Manajer Program Kru Komersial Boeing, menambahkan bahwa Rocketdyne Space bekerja sama dengan Boeing sepanjang misi untuk mencari solusi. Dia menyebutkan bahwa ada kemungkinan untuk mengganti segel dengan yang baru, atau mengadopsi lintasan penerbangan yang berbeda untuk misi masa depan, atau menambahkan tindakan perlindungan termal yang berbeda di "rumah anjing".

Misi seperti uji penerbangan berawak sering kali menghadapi situasi yang tidak terduga, dan "Starliner" telah bertekad untuk dapat meninggalkan Stasiun Luar Angkasa Internasional dengan aman dalam keadaan darurat. Pada bulan Juni tahun ini, astronot dalam misi CFT ditugaskan kembali untuk melakukan tugas pemeliharaan di Stasiun Luar Angkasa Internasional setelah berpartisipasi dalam pemecahan masalah di orbit. Misi mereka telah berlangsung selama 50 hari dan masih berlangsung.

NASA juga memperpanjang masa tinggal awal CFT di luar angkasa dari 45 hari karena kinerja baterai lebih baik dari yang diperkirakan di orbit. Stich mencatat dalam pengarahan hari Kamis bahwa misi tersebut kini telah secara resmi diperpanjang menjadi 90 hari, hingga 3 September, meskipun waktu pendaratan spesifiknya belum ditentukan.

Memahami akar penyebab masalah kebocoran pendorong dan helium dalam sistem RCS sangat penting untuk misi Starliner di masa depan. Misi Starliner-1 rencananya akan dilakukan pada awal tahun 2025 dan diharapkan membawa setidaknya tiga astronot dan tinggal di Stasiun Luar Angkasa Internasional selama 6 bulan.

Pesawat ruang angkasa "Starliner" dan Crew Dragon milik SpaceX telah menjadi dua pesawat ruang angkasa yang dioperasikan swasta di Amerika Serikat untuk mengangkut astronot ke Stasiun Luar Angkasa Internasional. Sejak Mei 2020, pesawat luar angkasa Crew Dragon telah menjalankan banyak misi. Pesawat luar angkasa tersebut didasarkan pada pesawat luar angkasa SpaceX Cargo Dragon yang telah memasuki luar angkasa beberapa kali sejak tahun 2012. Sebagai pesawat ruang angkasa jenis baru, Starliner menghadapi tantangan pengembangan setelah penerbangan luar angkasa pertamanya.

Pada bulan Desember 2019, misi tak berawak pertama "Starliner" memasuki orbit yang salah karena masalah komputer dan gagal mencapai Stasiun Luar Angkasa Internasional. Setelah puluhan koreksi dilakukan setelah dimulainya pandemi COVID-19, misi tanpa awak pada Mei 2022 akhirnya berhasil mencapai tujuannya, meskipun masalah pendorong muncul pada saat yang diyakini NASA telah teratasi pada misi berawak tersebut.

Uji penerbangan berawak awalnya direncanakan pada tahun 2023, tetapi misi tersebut ditunda setelah diketahui bahwa kabel pesawat ruang angkasa berisi pita yang mudah terbakar dan muatan parasut lebih kecil dari yang diperkirakan. Beberapa bulan kemudian, misi tersebut tampaknya akan diluncurkan pada 6 Mei sesuai rencana. Namun beberapa jam sebelum peluncuran, para astronot dievakuasi dari pesawat luar angkasa setelah ditemukan masalah getaran pada katup roket Atlas V United Launch Alliance (ULA).

Pesawat ruang angkasa itu terjebak selama sebulan karena katupnya perlu diganti dan kebocoran helium kecil ditemukan di salah satu pendorong RCS. Meskipun pengujian dan pemodelan ekstensif di lapangan tidak menemukan adanya masalah yang diperkirakan terjadi pada misi CFT, analisis tersebut mengungkapkan adanya potensi bahaya keselamatan: Dalam beberapa kasus, jika cukup banyak pendorong RCS yang gagal dalam penahanan yang berdekatan, hal ini dapat berdampak pada opsi masuk kembali. Setelah serangkaian uji teknik dan simulasi, NASA dan Boeing mensertifikasi mode masuk kembali baru yang memerlukan lebih sedikit pendorong RCS untuk menembak secara bersamaan.

Terakhir, misi CFT diluncurkan pada tanggal 5 Juni, meskipun peluncuran tersebut mengalami penundaan dalam fase hitung mundur karena kegagalan peralatan darat yang mempengaruhi roket Atlas V. Selain kendala yang dihadapi saat berlabuh di Stasiun Luar Angkasa Internasional, baik NASA maupun Boeing menekankan bahwa kinerja "Starliner" di luar angkasa stabil dan pesawat luar angkasa beroperasi dengan baik. Sebagai mantan pilot uji Angkatan Laut AS, Williams dan Wilmore terbiasa menjalankan misi panjang dan proyek pengembangan.

Boeing dan SpaceX masing-masing menerima miliaran dolar untuk mengangkut astronot berdasarkan kontrak yang ditandatangani pada tahun 2014 dengan program penerbangan luar angkasa manusia komersial NASA. Setelah SpaceX meluncurkan misi uji berawak pertamanya pada Mei 2020, SpaceX telah mengirimkan 11 awak ke Stasiun Luar Angkasa Internasional, 8 di antaranya adalah misi NASA dan 3 adalah misi jangka pendek untuk Axiom Space.

Misi SpaceX saat ini ditunda karena masalah dengan booster tahap kedua roket Falcon 9 yang ditemui saat peluncuran satelit Starlink awal bulan ini. Meskipun roket Falcon 9 telah menyelesaikan uji api statis, Administrasi Penerbangan Federal (FAA) belum menanggapi permintaan SpaceX untuk memulai kembali misinya; SpaceX berpendapat bahwa tidak ada risiko bagi masyarakat selama peluncuran karena hanya ruang angkasa yang terkena dampaknya roket tahap kedua.

SpaceX diperkirakan akan meluncurkan dua misi ke Stasiun Luar Angkasa Internasional pada bulan Agustus, tergantung pada persetujuan FAA dan tinjauan independen NASA. Kedua misi tersebut adalah pesawat ruang angkasa kargo Cygnus milik Northrop Grumman dan misi Crew-9 dengan empat astronot yang melakukan perjalanan ke Stasiun Luar Angkasa Internasional dengan menggunakan pesawat ruang angkasa Crew Dragon. (Chenchen)