mídia dos eua: a era dos caças f-16 está chegando ao fim
2024-09-09
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reference news network reportada em 8 de setembroo site bimestral americano "the national interest" publicou um artigo intitulado "a era do caça f-16 está chegando ao fim" em 6 de setembro. o autor foi o analista geopolítico brandon weichert. o trecho é o seguinte:
a força aérea dos eua tem uma aeronave atraente no seu arsenal que tem servido o país durante décadas e continua a provar ser uma plataforma de armas útil. países ao redor do mundo adoram esta aeronave. não estou falando do caça de quinta geração f-35 "lightning" ii ou f-22 "raptor", mas do onipresente f-16. desde que entrou em serviço pela primeira vez em agosto de 1978, múltiplas variantes deste caça a jato passaram por várias atualizações avançadas e estão espalhadas pelos céus do nosso planeta azul claro.
mas principalmente devido ao surgimento dos caças de quinta geração, a era do f-16 como rei está chegando ao fim. na verdade, a expectativa de vida do f-16 excedeu os planos originais dos seus projetistas, em grande parte devido à complexidade técnica e aos custos excessivos dos programas f-35 e f-22.
porém, mesmo que esta excelente aeronave seja melhorada num futuro próximo, não será suficiente para competir com os caças de quinta geração e algumas outras aeronaves do mundo.
é por isso que tantos pilotos de f-16 nos estados unidos estão ingressando no programa de treinamento do f-35 na base aérea de luke, no arizona. muitos pilotos que pilotaram f-16 desde o início de suas carreiras estão pedindo ou sendo solicitados a desistir de sua amada aeronave e aprender a pilotar o f-35. o f-35 durará muitos anos a mais que o f-16.
esta mudança gradual se tornará mais comum nos próximos anos, à medida que o f-16 atingir os limites das possibilidades de atualização.
na verdade, a força aérea planeja manter essas aeronaves voando até a década de 2040. o mesmo vale para o f-15 e o f-18. mas como principal caça da força aérea? não. os caças f-16 estão atualmente passando por reformas. afinal, já se passaram quase 50 anos desde que voaram pela primeira vez.
a força aérea dos eua planeja fazer até 22 melhorias nas aeronaves f-16 bloco 40 e f-16 bloco 50. as atualizações estão sendo realizadas em conjunto com um projeto de extensão da vida útil para “estender a vida útil da fuselagem em fadiga de 8.000 horas para 12.000 horas”.
não há dúvida de que o f-16 pode ser um dos maiores caças já produzidos pela força aérea dos estados unidos devido à sua longa vida útil, fácil controle de voo e versatilidade em combate. seu excelente histórico de combate reflete seu desempenho superior.
mas ainda é um caça de quarta geração num mundo de caças de quinta geração.
mais importante ainda, os caças de quinta geração são construídos para combater sistemas de defesa aérea muito mais avançados do que quando o f-16 nasceu. devido ao grande número de f-16, a força aérea não pode se dar ao luxo de aposentar todas essas aeronaves. atualizar é a coisa lógica a fazer. mas há limites para o que pode ser atualizado, e a versão 1.5 do sistema operacional do caça ainda está mais próxima de sua versão original do que a versão 2.0.
o f-16 dos eua é um caça icônico que atingiu os limites do que pode fazer diante do ambiente de ameaças moderno em constante mudança. as atualizações do f-16 provavelmente não acompanharão as mudanças nas ameaças.
uma melhor utilização do dinheiro seria investir em capacidades de drones mais capazes, construir armas de energia dirigida e, eventualmente, criar armas hipersónicas ofensivas e defensivas para a força aérea.
o futuro está aqui e a américa não está preparada para isso. melhorar plataformas antigas como o f-16 não funcionará, e continuar a expandir a gama de caças tripulados não é suficiente. devemos trabalhar mais e ser mais inovadores do que os nossos inimigos. o tempo não está do lado da américa. (compilado/li sha)
