2024-09-21
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9月20日，腾势Z9GT在深圳正式上市，全系共推出7款车型，年底前的限时售价区间为33.48-41.48万元，此外官方还限量推出了首发版车型，订金10000元，售价分别为36.48万和41.48万元，限量2010台。腾势Z9GT定位于一款大型豪华GT车型，也是腾势旗下Z系列的首款车型，和我们熟识的豪华轿车更多以四平八稳的造型示人不同，Z9GT有着更加个性化的造型，动力方面将提供纯电和插混两种版本可供选择，并将全系搭载腾势全新专属技术“易三方”。
腾势Z9GT给人最直接的感受就是硕大而优雅，同时也不失动感，但这种动感并不是通过凌厉的线条或者太多出位的细节来呈现的，而是通过整体的车身姿态和比例带来，Z9 GT的外观由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计，前脸采用日冕（Solar Diadem）设计语言，灵感来自于日出阳光，以流畅的线条勾勒出阳光向上发散的状态，同时又兼具品牌的家族DNA。
造型修长的前大灯挺有特色，设计灵感同样来源于恒星的喷发，辨识度很高，多功能组合前大灯囊括了远近光灯和DLP像素大灯的超智能化行驶功能。激光雷达没有像大多数车型一样设计在车顶，而是选择位于左右车灯下方，从而避免破坏车身的整体造型和线条，不过弊处则是在发生磕碰后增加了维修成本。
车身侧面的线条非常流畅，以曲面营造出了独特的光影效果，Z字型的装饰线条营造出一种流动感，也是新车的一个标志性元素，强调了Z系列车型的身份，腾势Z9 GT采用了重心向后的设计，塑造出舒展向后的车身姿态，把GT范儿塑造的更加到位。除了隐藏式的车门把手，我们实拍的插混版车型配备了21英寸的大号轮毂，采用双色设计，细密的多条幅造型张力十足，并配备了红色的卡钳，标配的轮胎为马牌PCC系列，规格为前255/40 R21，后了275/40 R21，前窄后宽的搭配更加体现了性能取向。
车身尺寸方面，腾势Z9 GT的长宽高参数分别为5180mm/1990mm/1500（1480）mm，轴距达到了3125mm，达到了一款大型轿车的水准，从视觉效果上看也是如此，其车身大于3倍轮轴比，近2倍轮高比，呈现出更加优雅的车身比例。
车尾的造型很有个性，强壮而饱满，同时大量横向线条打造出了更强的层次感，尾灯并没有采用时下流行的贯穿式造型，而是更加突出了对称感，我觉得也算是一次拒绝同质化的尝试吧，尾灯的尺寸有些偏大，官方称之为“时光沙漏”，从质感上看还是非常出色的，后风挡上沿一体式的悬浮尾翼提供了更强的下压力，造型也很漂亮，而在尾灯上方还有着一个可以电动升降的尾翼，双尾翼的设计也进一步烘托出了运动感。
内饰方面，腾势Z9GT从布局上看，有着明显的环抱式设计，流畅的线面相当柔和，并让已经很宽体的座舱有了更加宽阔的感官体验，无论是豪华感还是科技感都有着很强的体现。
车内整体上还是很简洁的风格，三块液晶屏幕铺满了整个中控台，除了仪表和中控屏，在副驾驶面前还有着一款以娱乐功能为主的屏幕，实体按键数量控制的非常少，并采用了隐藏式的电动空调出风口，车内材质还是有着很不错的质感，金属，木饰，真皮覆盖了触手可及的大部分区域，而且各种材质的搭配一点也不凌乱，组合的相得益彰。
四幅式的方向盘采用了更加有运动感的平底造型，包裹的真皮相当细腻，握感很扎实，上面整合的控制功能还是很丰富的，后面的拨片肯定不是换挡按键，而是用来设置智驾辅助系统的，方向盘同时还支持电动调节，功能性出色。
腾势Z9GT也会配备来自于法国帝瓦雷品牌的音响系统，其中仪表台上的三个扬声器，以优雅的姿态缓缓升起，无论是听觉还是视觉效果都更出色，还带来了几分豪华车的仪式感，而双50W无线充电也是非常实用的配置，而且当手机放置在上面时，充电板还会缓缓下降，而128色的氛围灯也更能烘托出车内的气氛效果。
尺寸达到2.1m2的全景天幕虽然不能开启，不过配备了双段式的电动遮阳帘，中间还为后排乘客预留了两个化妆镜，新车同时提供了前后排两个冰箱，可以选择制冷或者制热，冷冻最低温度-6°C，加热最高温度50°C，而且容积可观，前排冰箱容积4L，可放下6瓶可乐；后排冰箱容积可达10L；可放下2瓶香槟或4瓶红酒，除了实用，更是把豪华体验进一步提升。
Z9GT的座椅设计采用一体式剪裁设计，线条流畅设计感很强，宽大厚实，舒适感出众，调节功能相当丰富，还有着加热，通风以及按摩功能，而副驾驶席还具有女王模式，通过一键智能调节，实现坐垫角度、长度、靠背角度及座椅前后行程的精准匹配，带来更惬意的体验。得益于超过5.1米的轴距以及CTB车身电池一体化技术的加持，使座舱空间得以最大化利用，尤其是纵向空间表现，带来了更加充裕的头部空间，而腿部空间更是不用担心，后排座椅同样也可以支持电动调节。行李空间表现对于一辆掀背GT车型来说也是不错的，满足日常使用需求很轻松，而且行李厢内部空间相当规整，装载效率更高。
动力方面，腾势Z9GT将会提供纯电版车型以及插电式混动车型可供选择，并全系搭载腾势全新专属技术“易三方”，将提供三个驱动电机，其中纯电版车型前电机最大功率230kW，后双电机最大功率240kW、240kW，综合最大功率710kW，而插混车型电机总功率640kW，2.0T涡轮增压发动机最大功率152kW，纯电四驱续航为630km，插混车型最高续航1100km，二者最高时速分别为240km和230km。腾势Z9GT配备空气悬架，可调节悬架高低与软硬，并将搭载腾势Pilot智驾系统，目前支持高速路段和城市道路的自动驾驶辅助，可自动驶出驶入匝道，可以自动泊车。
总结
作为腾势品牌的最新力作，Z9 GT的定位不可谓不高，无论是设计，技术，动力，配置，它都把腾势品牌车型拉到了一个新的高度，也无疑会进一步提升腾势的品牌力，和传统大型豪华车相比，它要更加个性，也更加优雅，堪称一股清流，在这个细分市场，无论是燃油车还是新能源车型，都不乏各自的实力派选手，不过相信Z9 GT的出现能够带来一个别样的选择。
图文/Darko
