소식

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미국은 중국에 이어 세계 최대 자동차 시장으로, 매년 수많은 브랜드와 신차가 치열한 판매 경쟁을 벌이고 있다. 2024년 3분기 판매실적 발표와 함께 친숙하고 인기 있는 모델들이 빛을 발하지만, 상대적으로 가장 잘 팔리는 차량들도 눈길을 끈다. 포드 f-150, 토요타 캠리, 쉐보레 실버라도 등의 모델이 확고하게 판매 상위권을 차지하고 있지만, 특히 판매되는 제품 수도 많다.

최근 단종이 되었거나 출시된 지 몇 달 되지 않은 차량들 외에도 소비자들이 별로 관심을 두지 않는 세단, suv들이 많이 있습니다. 또한 현대, 렉서스, 도요타 및 일반적으로 잘 팔리는 기타 브랜드의 모델도 포함됩니다.

가장 많이 팔린 모델은 현대차의 수소연료전지 suv 넥쏘(nexo)다. 수소연료전지 제품이기 때문에 이 모델은 캘리포니아에서만 판매되며 올해 89대만 판매됐다. 바짝 뒤쫓는 토요타 미라이도 수소연료차다. 미라이는 2024년 1월부터 9월까지 346대만 판매됐다. 이번 판매 부진은 수소충전소 인프라의 한계로 인해 부분적으로 예상된다.

피아트는 신형 500 판매에 어려움을 겪고 있다. 올해 피아트 500은 439대만 판매됐다. 미국인들은 큰 차를 좋아하기 때문에 피아트 같은 소형차의 판매가 저조할 것으로 예상된다.

비교적 신선한 디자인으로 시장에 다시 등장한 제네시스의 플래그십 세단 g90 역시 미국에서는 부진한 모습을 보이고 있다. 1,017개만 판매되었습니다. 아우디의 고급 세단인 a7과 a8도 각각 1,040대, 1,232대로 제네시스 g90보다 약간 앞섰습니다.

렉서스는 올해 일부 모델에서 기록적인 판매를 달성했습니다. 그러나 여러 스포츠카의 성능이 저조했습니다. lc가 1,294대, rc쿠페가 1,370대, ls 대형세단이 1,706대를 판매했다. 이 세 모델이 북미 시장에서는 곧 단종될 것이라는 루머도 있다는 점도 언급할 만하다.

bmw는 z4와 xm을 잘 사용하지 않습니다. 각각 1,471대와 1,385대만 판매됐다. alfa romeo는 여전히 giulia 세단 판매에 어려움을 겪고 있습니다. 스바루 전기차 brz도 올해 2,323대만 판매됐다. 이 밖에도 미니쿠퍼 4도어, 아우디 q8 스포츠백 e-트론 등 일부 모델의 성적도 예상보다 낮았다.

2024년 3분기 판매 데이터를 분석해 보면 수소연료차, 고급 스포츠카, 고가 전기차, 럭셔리 대형 세단 등은 시장에서 반응이 거의 없는 것으로 나타났다. 수소차의 가장 큰 원인은 충전 인프라 부족이다. 분석에 따르면 일부 고급차와 스포츠카의 상품력은 소비자의 관심을 끌기에 충분하지 못한 것으로 나타났다. 미래 시장에서 이들 모델의 입지를 강화하기 위해서는 새로운 전략과 변화가 필요할 것으로 예상된다.