2024-10-04
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kuai technology는 great wall motors가 온라인에 보도된 '탱크 300 안전벨트 파손' 사건에 대해 공식적으로 성명을 발표했다고 10월 4일 보도했습니다.사고 차량을 개조하고 제3자 환승 장붓구멍 잠금장치를 추가한 것으로 확인됐다. 이번 안전벨트 파손 사고는 실제로 제품 품질 문제가 아닌 개조로 인한 사고였다.
원리 분석은 다음과 같습니다.
먼저, 사고 당시 안전벨트 리트랙터가 프리텐션되어 폭발했고, 제3자 트랜스퍼 록이 격렬하게 당겨져 풀렸는데, 이때 힘은 1.8kn 이상에 달했다. 이는 안전벨트 시스템에 의한 탑승자의 구속을 크게 감소시켜 탑승자의 비정상적 움직임을 초래하게 된다.
둘째, 미리 장력을 가한 끝 부분을 미리 장력을 가하고 폭발시켰습니다. 설치된 타사 전송 래치가 분리된 후 안전 벨트 시스템이 자유롭고 이완된 상태가 되었습니다. b필러 하단의 사전 조임 엔드피스와 안전벨트 연결부의 작은 잠금 장치는 사전 조임력의 이중 효과에 의해 영향을 받습니다. 엔드피스와 탑승자의 비정상적인 전진 움직임 및 하강력으로 인해 b필러 하부 트림 패널에 이상이 발생하는 충격 손상. 과도한 가속으로 인해 소형 잠금 헤드가 변형되어 관성 해리를 방지하는 메커니즘이 약화되고 결국 분리가 발생합니다.
great wall motors는 안전벨트를 올바르게 착용하면 탑승자의 허리와 어깨에 꼭 맞을 수 있다고 밝혔습니다. 폭발 예장 과정에서 어깨와 허리 웨빙이 조여져 탑승자의 관성 다이빙 양을 효과적으로 줄여 탑승자를 보호하는 데 중요한 역할을 합니다.
안전벨트는 주요 안전 장신구로서 허가 없이 개조할 수 없으며 올바르게 착용해야 합니다.. 나중에 사용자가 이 문제에 대해 의문을 가질 경우, 우리는 사용자와 협력하여 제3자 평가 기관에 평가를 의뢰할 의향이 있습니다.
다음은 공식 설명 전문이다.
