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아이온의 두 번째 글로벌 자동차 aion rt가 지난 9월 26일 광저우에서 사전 판매를 시작했다. 520 스마트 에디션, 650 스마트 에디션, 520 라이더 에디션, 650 라이더 에디션 등 총 4가지 버전이 출시됐다. 사전 판매 가격은 11.98달러이다. -169,800위안.

aion rt가 나오자마자 이미 많은 관심을 받고 있던 a+급 세단 시장은 더욱 활기를 띠기 시작했다. 데뷔 첫날 잘생긴 포스터 몇 장만으로도 뤄용하오가 즉각 리포스팅을 하게 됐다. 배터리 왕 zeng yuqun, jack zhou hongyi 등의 "red"빅 이름도 고급 자동차를 보는 ​​데 익숙한 국제 친구 hurun (hurun rich list의 동일한 hurun)도 칭찬했습니다. aion rt에 대해 매우 기대됩니다.

솔직히 말해서 "aion raptor" aion rt에는 이 기능이 있습니다. 사전 판매 기자회견에 표시된 정보에 따르면 aion rt는 외관, 공간, 배터리 수명, 안전성 및 기타 측면에서 획기적인 성능을 발휘합니다. a+ 클래스 세단은 이전에 존재한 적이 없습니다.

가장 히트하기 어려운 a+ 차량이 올해 최대 히트작

자동차 업계에서는 만들기가 가장 어려운 두 가지 유형의 자동차, 즉 슈퍼카와 a+ 클래스 세단이 있다는 속담이 항상 있었습니다. 전자는 긴 보드가 충분히 길어야 자동차 회사의 r&d 능력을 테스트하고, 후자는 짧은 보드가 없어 자동차 회사의 포괄적인 시스템 강도를 테스트해야 합니다. 아이온은 순수 전기차 제작에 가장 앞장서고 가장 탄탄한 시스템 역량을 갖춘 독립 브랜드 중 하나다. 아이온의 종합 시스템을 위한 첫 걸음.

아이온 rt슈퍼 미모는 세상에 주는 첫 번째 강한 인상입니다.. 헤드라이트는 '눈을 가늘게 뜨고 있는 눈' 트렌드를 따르지 않고 벨로시랩터의 눈을 참고해 더욱 입체적이고 둥근 디자인을 채택했다. 주간 주행등은 매우 교묘하게 장식되어 있어 이 "이온 벨로시랩터"를 더욱 민첩하고 우아하게 만듭니다. '화살깃털 후미등'은 플랫한 디자인을 채택해 더욱 독특한 형태를 갖췄다. 차체 측면은 밀리언레벨 고급차에서는 보기 드문 최고 수준의 곡률인 g4 곡률 디자인을 채택했다. g4 곡률을 적용한 표면은 가장 매끄러우며 디자인이 매우 까다롭습니다. 자동차 제조 산업의 요구 사항도 매우 까다롭습니다. bba와 같은 고급 자동차도 g3 곡률만 달성할 수 있어 aion rt에 우아한 모양과 " "용머리와 제비꼬리"의 기세. 훌륭한 조각품이나 회화에서 자주 등장하는 황금비율을 아이온 rt 바디에도 적용했습니다. 타이어 대 차체 비율은 0.618, 차체 대 후방 비율은 1.618로 클래식하면서도 내구성이 뛰어난 아름다움을 선사합니다. 루프의 y0 라인은 변곡점이 없는 부드러운 3.48미터 길이의 곡선과 20°의 곡률을 갖춘 혁신적인 순수 전기차 디자인으로, 우아한 형태의 '불가능한 삼각형', 초저 바람 저항을 돌파합니다. 동급 0.208cd, 넓은 뒷공간을 갖춘 해치백 디자인에 비해 보기에도 좋고, 타기도 편합니다. 7가지 정교한 자동차 색상은 morandi 색상 스타일을 채택하고 시각적 효과가 우아하고 고급스럽습니다. 자동차 페인트는 2겹의 컬러 페인트를 포함하여 동일한 수준보다 한 겹 더 코팅된 7겹 코팅 공정을 갖추고 있어 차량 전체가 거울처럼 부드럽고 반투명합니다. 솔직히 말해서, 여자들은 그렇게 많은 겹의 화장을 하지 않습니다.

새로운 글로벌 모델로서,aion rt는 넓은 공간을 갖춘 도약적인 소프트 패키지를 제공합니다.편안함은 단순한 주관적인 느낌이 아니라, 엄격한 제품 기준을 가지고 있습니다. 뒷줄에 편안하게 앉으려면 좌석 높이 300mm, 엉덩이 각도 90°가 최소 임계값입니다. 최근 출시된 a클래스 차량은 대부분 시트고가 280mm 이하, 힙 각도가 90도 이하로 착석감을 예측할 수 있다. aion rt 시트 높이는 동급 최고 수준인 320mm이며, 힙 각도는 95°에 가깝습니다. 이 성능은 많은 고급 b클래스 차량보다 훨씬 뛰어납니다.

시트 디자인은 대부분의 사람들의 체형에 더 적합합니다. 내부는 동급 유일의 이중층 고밀도 스폰지로 채워져 있으며, 중간층은 부드럽고 강한 감싸는 느낌을 가지고 있으며 적절한 경도를 가지고 있습니다. 지원하다. 자동차의 고주파 터치 영역은 100% 부드러운 소재로 만들어졌습니다. "같은 수준보다 한 단계 더 높고, 같은 수준보다 몇 포인트 더 높으며, 같은 수준보다 몇도 더 큽니다." 소비자에게 더욱 고급스럽고 편안함을 선사합니다.

"더 넓은 뒷줄을 원한다면 눈을 감고 아이안을 선택하세요"라는 말이 있듯이, 공간은 늘 아이안의 강점이었습니다. aion rt의 후면 헤드룸과 레그룸은 각각 940mm와 943mm이며, 전면 헤드룸과 레그룸은 모두 1m를 초과하며 이는 b클래스 자동차의 넓은 공간과 비슷합니다. 운전 시야는 suv와 맞먹을 정도로 넓다. 한 번의 클릭으로 앞좌석을 접을 수 있으며, a+ 클래스 세단은 suv의 공간 유연성도 갖추고 있습니다. 540l 트렁크 공간도 동급보다 앞서 있다. 많은 a+급 차량의 트렁크가 작지는 않지만 개구부가 매우 작아 깊은 물체에 접근하기가 까다롭다. aion rt는 넓은 공간과 넓은 개구부의 균형을 완벽하게 갖추고 있으며, 가장 깊은 짐도 쉽게 접근할 수 있으며, 테일게이트 문턱이 670mm로 낮아 여성과 어린이가 쉽게 물건을 운반할 수 있습니다. 24인치 가방 4개 + 20인치 캐리어 1개를 담을 수 있습니다.

전 세계의 젊은 사용자들은 저렴하고, 사용하기 쉽고, 안전한 고급 스마트 자동차를 갖고 싶어합니다. 하다스마트 드라이빙의 새로운 모델인 aion rt는 동급 최초로 lidar 하이엔드 스마트 드라이빙을 탑재했습니다.총 27개의 스마트 드라이빙 하드웨어인 3r11v1l12u, 4세대 센싱 엔드투엔드 딥러닝 대형 모델, 엔비디아 orin-x 고성능 컴퓨팅 플랫폼을 탑재해 스마트 드라이빙 경험의 상한선을 돌파했을 뿐만 아니라, 하이엔드 스마트 드라이빙의 안전 한계를 높입니다.

현재의 고급 지능형 주행 기술로 볼 때 순수한 비전은 일부 시나리오에서 좋은 경험을 제공할 수 있지만 여전히 안전에 대한 우려가 있습니다. 화웨이의 yu chengdong도 8월 6일 기자회견에서 비슷한 견해를 언급했습니다. 순수한 시각적 기술 경험은 매우 높지만 일부 장면에서는 안전 한계가 매우 낮습니다. 심지어 흰색 물체를 흰 구름으로 착각하여 거의 후방 충돌로 이어지는 경우도 있었습니다. lidar는 확대/축소하고 더 ​​멀리 감지하며 더 빠르고 정확하게 인식할 수 있습니다. 따라서 이 단계에서는 lidar가 여전히 필수적입니다.

사전 판매 기자회견에서는 도시 마을, 시골 도로 등 다양한 어려운 시나리오에서 aion rt의 성능이 시연되기도 했습니다. aion rt는 돌교각이 있는 좁은 교차로에 직면하여 lidar를 사용하여 교차로의 폭을 정확하게 측정한 후 이를 통과하여 직접 가속하여 작업을 한 번에 완료했습니다. 도로에 흰색 장애물이 있을 때 aion rt는 적시에 장애물을 감지하고 lidar를 통해 이를 정확하게 우회할 수 있습니다. '스마트 주행 천장' 직선 유턴 시나리오에서는 많은 스마트 주행 시스템이 이를 통과하지 못하는 경우가 많지만 aion rt는 lidar를 통해 다가오는 차량을 정확하게 감지하고 4세대 엔드투의 탁월한 응답 능력을 활용할 수 있습니다. - 주변과 소통하는 대형 모델. 차량이 효율적으로 작동하고 안전을 보장하면서 원활하게 주행할 수 있습니다. 진흙 공사 도로 구간은 "지옥 장면 모음"이라고 할 수 있습니다. 도로 상태가 좋지 않을뿐만 아니라 도로 표시가 없으며 진흙 물이 차창에 튀어 운전 시야에 큰 영향을 미칩니다. 숙련된 운전자를 혼란스럽게 만드는 대형 엔지니어링 차량. lidar가 장착된 aion rt는 표시가 없는 도로에서도 쉽게 스마트 주행을 시작하고 주변 도로 상황을 적시에 감지하며 대형 차량을 적시에 피할 수 있습니다. aion rt는 다양한 고난이도 장면에서 더욱 안전하고 효율적이며 부드러운 성능을 선보였습니다. 현장에 있던 많은 시청자들은 "깜짝 놀랐다"고 말했습니다.

새로운 글로벌 모델인 aion rt는 긴 배터리 수명과 빠른 보충으로 동급 최고의 순수 전기 경험을 제공합니다.. aion rt는 aep 3.0 순수 전기 전용 플랫폼의 장점을 최대한 활용해 최초로 컴팩트한 공간에서 68kwh의 전력을 공급하는 a+급 공간 레이아웃을 달성한 반면, 동급 대부분의 모델은 배터리만 달성할 수 있습니다. 약 60kwh의 용량. 또한, aion rt는 기존 800v 고전압 플랫폼에서만 사용됐던 탄화규소 기술을 a+등급 순수 전기차에도 최초로 적용할 예정이다. 낮은 바람 저항과 가벼운 디자인이 결합된 aion rt는 마침내 11.7kwh/100km의 동급 최고 초저전력 소비와 650km의 배터리 수명을 달성했습니다. 또한 aion rt는 배터리 소재, 구조, 전해액 등을 최적화해 가장 보편적인 400v 플랫폼에서 3c 고속 충전을 구현해 3초에 1km, 10분에 200km를 충전하고 18분에 30%~80% 고속 충전이 가능하다. 충전 속도는 동급 최고입니다.

스마트 조종석은 젊은 사용자가 가장 원하는 경험입니다. aion rt는 최신 adigo 5.0 시스템을 탑재하고 있으며, 작동이 쉽고 개인 요구에 따라 유연하게 전환할 수 있는 새로운 pad 데스크탑을 갖추고 있습니다. 모바일-자동차-기계 상호작용 기능은 많은 인기 앱을 자동차-기계 측면으로 확장할 수 있습니다. aion rt는 또한 동급 유일의 8인치 45hz 서브우퍼를 포함해 11개의 고음질 스피커로 구성된 5.1채널 사운드 시스템을 갖추고 있습니다. 사운드 시스템도 3방향 디자인을 채택했으며, 사운드 레이아웃은 국제적인 어쿠스틱 마스터에 의해 세밀하게 조정되었습니다. 음장은 공명이나 정재파가 없고 아름다운 고음, 감미로운 중음, 깊은 저음 없이 안정적입니다.

aion rt는 c-ncap 2024 5성 표준 및 중국 보험 연구소 3g 표준에 따라 설계되었으며 전 세계 다른 지역의 안전 표준을 충족하는 글로벌 안전 벤치마크입니다. aion rt는 발사 시 화재가 발생하지 않는 aion 매거진 배터리 2.0 기술을 채택하여 80만 대의 차량이 자연 연소 없이 480억 킬로미터를 주행했습니다. 차체는 고강도 강철-알루미늄 합금 비율이 74%, 열간성형강 비율이 27%인 고강도 케이지 디자인을 채택해 같은 수준을 훨씬 뛰어넘는다. 차량에는 7개의 에어백이 장착되어 있으며, 뒷좌석 에어커튼에도 v자형 캐비티 디자인이 적용되었으며, 앞줄에는 중앙 에어백이 장착되어 차량 탑승객을 효과적으로 보호합니다.

aion rt는 여성 사용자에게도 친숙한 디자인을 많이 만들었습니다. 여성 사용자에게 가장 중요한 자외선 차단과 관련하여 aion rt에는 백만 달러짜리 고급차에서는 보기 드문 전자식 선쉐이드 2개가 장착되어 자외선을 100% 차단합니다. 선쉐이드는 루프 빔 양쪽의 비밀 공간에 교묘하게 배치되었으며, 독특한 초소형 모터가 머리 공간에 영향을 미치지 않습니다. 또한, aion rt에는 동급 최초로 파노라마 더블 캐노피도 탑재해 앞줄에서는 자외선 차단, 뒷줄에서는 시야를 확보해 모두를 행복하게 해준다.

타협 없는 120,000룩, 130,000은 동급에서 가장 긴 배터리 수명, 150,000 lidar는 하이엔드 스마트 드라이빙 옵션입니다! aion rt는 아이온 티라노사우루스에 이은 아이온 브랜드의 두 번째 글로벌 모델입니다. a+클래스 세단 시장에서 꼭 봐야 할 선택입니다. 사전 판매의 그랜드 오픈과 함께 aion rt는 뛰어난 제품 역량을 바탕으로 전 세계 사용자에게 순수 전기 고품질 여행 라이프의 새로운 모델을 제공할 것입니다!