uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

syyskuun 26. päivänä aionin toisen maailmanauton aion rt:n ennakkomyynti aloitettiin guangzhoussa. yhteensä 4 versiota julkaistiin, mukaan lukien 520 smart edition, 650 smart edition, 520 lidar edition ja 650 lidar edition. ennakkomyyntihinta on 11,98 -169 800 yuania.

heti kun aion rt ilmestyi, a+-luokan sedan-markkinat, jotka herättivät paljon huomiota, vilkastuivat debyyttinsä ensimmäisenä päivänä vain muutama hyvännäköinen juliste houkutteli luo yonghaon välittömästi uudelleen julkaisemaan. ja ylistys akkukuningas zeng yuqun, "punainen" myös suuret nimet, kuten jack zhou hongyi, ylistivät sitä jopa hurun, joka on tottunut näkemään luksusautoja (sama hurun hurun rich -listalla). erittäin innoissani aion rt:stä.

ollakseni rehellinen, "aion raptor" aion rt: ssä on tämä ominaisuus. myyntia edeltävässä lehdistötilaisuudessa näytetyistä tiedoista päätellen aion rt:n suorituskyky on huipussaan ulkonäön, tilan, akun keston, turvallisuuden ja muiden näkökohtien suhteen a+-luokan sedania ei ole koskaan ennen ollut olemassa.

a+-auto, johon on vaikein osua, on tämän vuoden suurin hitti

automaailmassa on aina ollut sanonta: vaikeimmin rakennettavia autoja on kahta tyyppiä, superautot ja a+-luokan sedanit. edellinen edellyttää, että pitkä lauta on riittävän pitkä, mikä testaa autoyhtiön t&k-kykyjä, jälkimmäinen edellyttää, että lyhyitä levyjä ei ole, mikä testaa autoyhtiön kokonaisvaltaista järjestelmän vahvuutta. aion on yksi itsenäisistä brändeistä, joka osaa parhaiten rakentaa puhtaita sähköautoja ja jolla on vahvimmat järjestelmäominaisuudet. aion rt:n saapuminen on positiivista askel aionin kattavaan järjestelmään paras voiman näyttö.

aion rtsuperhyvä ulkonäkö on ensimmäinen vahva vaikutelma, jonka se antaa maailmalle. ajovalot eivät noudata "silmien siristelyä", vaan viittaavat velociraptorin silmiin ja ottavat käyttöön kolmiulotteisemman ja pyöristetymmän muotoilun. päiväajovalot on koristeltu erittäin taitavasti, mikä tekee tästä "ion velociraptorista" ketterämmän ja tyylikkäämmän. "arrow feather -takavalot" ovat litteän muotoilun ja ainutlaatuisemman muotoisia. korin sivussa on korkein kaarevuus - g4-kaarevuus, mikä on harvinaista miljoonan tason luksusautoissa. g4-kaarevuus on erittäin sileä ja sitä on erittäin vaikea suunnitella. myös luksusautot, kuten bba, voivat saavuttaa vain g3-kaarevuuden, mikä myös antaa aion rt:lle elegantin muodon. "lohikäärmeen pään ja niellähäntän" vauhti. kultainen suhde, joka esiintyy usein upeissa veistoksissa ja maalauksissa, on sovellettu myös aion rt:n runkoon. renkaan ja rungon välinen suhde on 1,618, mikä tuo klassista ja kestävää kauneutta. katon y0-linja on innovatiivinen puhdassähköautomuotoilu, jossa on sileä 3,48 metriä pitkä kaari ilman käännekohtia ja 20° kaarevuus. se rikkoo elegantin muodon "mahdottoman kolmion" ja erittäin alhaisen tuulenvastuksen 0,208 cd luokassaan ja suuri takatila viistoperäiseen muotoiluun verrattuna se on sekä se näyttää hyvältä, että sitä on helppo käyttää ja siinä on helppo istua. 7 upeaa auton väriä omaksuvat morandin värityylin, ja visuaalinen tehoste on tyylikäs ja huippuluokan. auton maalissa on 7-kerroksinen päällystysprosessi, joka sisältää kaksi kerrosta värillistä maalia, yksi kerros enemmän kuin samalla tasolla. koko auto on yhtä sileä ja läpikuultava kuin peili. ollakseni rehellinen, tytöt eivät käytä niin monta kerrosta meikkiä.

uutena globaalina mallinaaion rt tuo mukanaan hyppypehmeän paketin, jossa on tilaa.mukavuus ei ole yksinkertainen subjektiivinen tunne, vaan sillä on tiukat tuotestandardit. jotta takarivillä olisi mukava olla, istuinkorkeus 300 mm ja lantiokulma 90° ovat vähimmäiskynnykset. useimmissa äskettäin lanseeratuissa a-luokan autoissa istuinkorkeus on alle 280 mm ja lantiokulmat alle 90°, joten istuintuntuma on ennakoitavissa. aion rt -istuimen korkeus on luokkansa korkein 320 mm, ja lantiokulma on lähes 95°. tämä suorituskyky on jopa parempi kuin monissa b-luokan luksusautoissa.

istuimen muotoilu sopii paremmin useimpien ihmisten vartalomuotoihin tukea. 100 % auton korkeataajuisista kosketusalueista on valmistettu pehmeistä materiaaleista. "yksi taso enemmän kuin sama taso, muutama piste korkeampi kuin sama taso, useita asteita suurempi kuin sama taso", tuo kuluttajille enemmän ylellisyyttä ja mukavuutta.

avaruus on aina ollut aianin vahvuus kuten sanonta kuuluu: "jos haluat leveämmän takarivin, valitse aian silmät kiinni." aion rt:n takapään tila on 940 mm ja jalkatila 943 mm, molemmat yli 1 metrin, mikä on verrattavissa b-luokan auton suureen tilaan. ajo-näkökenttä on laajempi, verrattavissa suv-autoon. etuistuimet voidaan kääntää alas yhdellä napsautuksella, jolloin autosta tulee hetkessä ylellinen pehmeä king-size-huone. myös 540 litran tavaratila on luokkaansa edellä vaikka monien a+-luokan autojen tavaratila ei ole pieni, aukot ovat hyvin pieniä, mikä vaikeuttaa pääsyä syviin esineisiin. aion rt tasapainottaa täydellisesti suuren tilan ja suuren aukon. aukon koko on 470 mm, ja syvimpiin matkatavaroihin pääsee helposti käsiksi mahtuu 4 laukkua 24 tuumaa + 1 20 tuuman matkalaukku.

nuoret käyttäjät ympäri maailmaa ovat innokkaita hankkimaan huippuluokan älyautoja, jotka ovat edullisia, helppokäyttöisiä ja turvallisia käyttää. tehdäuutena älykkään ajon mallina aion rt on varustettu luokkansa ensimmäisellä huippuluokan älykkäällä ajamisella.3r11v1l12u, yhteensä 27 älykästä ajolaitteistoa, neljännen sukupolven tunnistava päästä päähän syväoppiva suuri malli ja nvidia orin-x korkean laskentatehoalustan ansiosta se ei ainoastaan ​​riko älykkään ajokokemuksen ylärajaa, vaan myös nostaa huippuluokan älykkään ajon turvallisuuden alarajaa.

nykyisestä huippuluokan älykkäästä ajotekniikasta päätellen, vaikka puhdas visio voi tarjota joissakin skenaarioissa hyvän kokemuksen, turvallisuuteen liittyy edelleen huolta. huawein yu chengdong mainitsi samanlaiset näkemykset lehdistötilaisuudessa 6. elokuuta. puhdas visuaalinen teknologiakokemus on erittäin korkea, mutta joissakin kohtauksissa turvallisuusraja on erittäin alhainen. on jopa tapauksia, joissa valkoiset esineet on erehtynyt suoraan valkoisiin pilviin, mikä on johtanut melkein perääntörmäyksiin. lidar voi zoomata, havaita kauemmaksi ja havaita nopeammin ja tarkemmin. siksi lidar on edelleen välttämätön tässä vaiheessa.

myyntiä edeltävä lehdistötilaisuus esitteli myös aion rt:n suorituskykyä erilaisissa vaikeissa skenaarioissa, kuten kaupunkikylissä ja maaseututeillä. aion rt reagoi nopeasti yhtäkkiä ilmaantuvaan jalankulkijoihin ja sähköajoneuvoihin ja pystyi tehokkaasti välttämään törmäykset. aion rt oli kapeassa kivilaitureiden risteyksessä ja mittasi risteyksen leveyden tarkasti lidarin avulla ja kiihdytti sitten suoraan sen läpi ja suoritti tehtävän yhdellä kertaa. kun tiellä on valkoisia esteitä, aion rt voi havaita esteet ajoissa ja ohittaa ne tarkasti lidarin kautta. "älykkään ajokaton" suoraviivaisessa u-käännösskenaariossa monet älykkäät ajojärjestelmät eivät useinkaan pysty ohittamaan sitä, mutta aion rt voi tunnistaa vastaan ​​tulevat ajoneuvot tarkasti lidarin kautta ja luottaa neljännen sukupolven päätelaitteiden erinomaisiin vasteominaisuuksiin. -lopun suuri malli kommunikoimaan ympäristön kanssa ajoneuvo toimii tehokkaasti ja kulkee sujuvasti turvallisuuden takaamiseksi. mutaista rakennustieosuutta voi kutsua "helvetin kohtausten kokoelmaksi" paitsi että tieolosuhteet ovat huonot, tietä ei ole merkitty, auton ikkunoihin roiskuu mutaista vettä, mikä vaikuttaa suuresti ajonäköön, ja siellä on myös. suuria teknisiä ajoneuvoja, mikä saa kokeneet kuljettajat peloissaan. lidarilla varustettu aion rt voi helposti aloittaa älykkään ajon merkitsemättömillä teillä, havaita ympäröivän tieolosuhteet ajoissa ja välttää suuria ajoneuvoja ajoissa. aion rt:llä on turvallisempi, tehokkaampi ja sujuvampi suorituskyky useissa vaikeissa kohtauksissa.

uutena maailmanlaajuisena mallina aion rt tuo luokkansa johtavan puhdassähkökokemuksen pitkällä akunkestolla ja nopealla täytöllä.. aion rt hyödyntää täysin puhtaasti sähköisen aep 3.0 -alustan etuja ja saavuttaa ensimmäistä kertaa a+-luokan 68 kilowattituntia sähköä kompaktissa tilassa, kun taas useimmat saman luokan mallit voivat saavuttaa vain akun. kapasiteetti noin 60 kilowattituntia. lisäksi aion rt soveltaa ensimmäistä kertaa a+-luokan puhdassähköautoon piikarbiditeknologiaa, jota aiemmin käytettiin vain 800 v:n suurjännitealustoilla. yhdessä alhaisen tuulenvastuksen ja kevyen rakenteen kanssa aion rt saavuttaa vihdoin luokkansa johtavan erittäin alhaisen virrankulutuksen 11,7 kwh/100 km ja 650 km akun keston. lisäksi aion rt optimoi akun materiaalin, rakenteen ja elektrolyytin saavuttamaan 3c-pikalatauksen yleisimmällä 400 v:n alustalla, lataamalla 1 km:n 3 sekunnissa, 200 km:n 10 minuutissa ja 30% -80% pikalatauksen 18 minuutissa. latausnopeus on luokkansa johtava.

älykäs ohjaamo on halutuin kokemus nuorille käyttäjille. aion rt on varustettu uusimmalla adigo 5.0 -järjestelmällä ja siinä on uusi pad-työpöytä, jota on helppo käyttää ja jota voidaan joustavasti vaihtaa yksilöllisten tarpeiden mukaan. mobiili-auto-kone-vuorovaikutustoiminto voi laajentaa monia suosittuja sovelluksia auton ja koneen puolelle. aion rt:ssä on myös 5.1-kanavainen äänijärjestelmä, joka koostuu 11 korkealaatuisesta kaiuttimesta, mukaan lukien luokkansa ainoa 8 tuuman 45 hz subwoofer. äänijärjestelmä on myös kolmisuuntainen, ja äänen asettelun ovat hienosti virittäneet kansainväliset akustiikan mestarit. äänikenttä on vakaa, ilman resonanssia tai seisovia aaltoja, kauniita korkeita, makeita keskiääniä ja syvää bassoa.

aion rt on maailmanlaajuinen turvallisuusstandardi, joka on suunniteltu c-ncap 2024 viiden tähden standardien ja china insurance research institute 3g -standardien mukaisesti ja täyttää muiden alueiden turvallisuusstandardit ympäri maailmaa. aion rt ottaa käyttöön aion-makasiinin akku 2.0 -teknologian, joka ei aiheuta tulipaloa 800 000 ajoneuvoa on kulkenut 48 miljardia kilometriä ilman itsestään syttymistä. runko käyttää erittäin lujaa häkkirakennetta, jossa korkean lujan teräksen ja alumiinin seossuhde on 74 % ja kuumamuovatun teräksen suhde 27 %, mikä ylittää selvästi saman tason. auto on varustettu 7 turvatyynyllä, takasivun ilmaverhoissa on myös v-muotoinen onkalorakenne, ja eturivissä on keskusturvatyyny suojaamaan tehokkaasti auton matkustajia.

aion rt on myös tehnyt monia ystävällisiä malleja naiskäyttäjille. naiskäyttäjille tärkeimmän aurinkosuojan osalta aion rt on varustettu kahdella sähköisellä aurinkovarjolla, jotka ovat harvinaisia ​​miljoonan dollarin luksusautoissa, jotta saavutetaan 100 % ultraviolettisäteilyeristys. aurinkosuoja on taitavasti sijoitettu salaisiin tiloihin kattopalkin molemmille puolille, ja sen ainutlaatuinen ultrapieni moottori ei vaikuta pään tilaan. lisäksi aion rt on varustettu luokkansa ensimmäisellä panoraamakaksoiskatuksella, joka tarjoaa aurinkosuojan eturivissä ja katselua takarivissä, mikä ilahduttaa kaikkia.

120 000 näyttää ilman kompromisseja, 130 000:lla on luokkansa pisin akunkesto ja 150 000 lidaria on huippuluokan älykäs ajovaihtoehto! aion rt on aion-tuotemerkin toinen maailmanlaajuinen malli aion tyrannosauruksen jälkeen. se on pakko nähdä ja ehdottomasti kokeilla a+-luokan sedan-markkinoilla. ennakkomyyntien avajaisten myötä aion rt luottaa erinomaisiin tuoteominaisuuksiensa tuodakseen uuden mallin puhtaasti sähköisestä korkealaatuisesta matkaelämästä maailmanlaajuisille käyttäjille!