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2024년은 란창-메콩 협력 이니셔티브가 시작된 지 10주년이 되는 해다. 중국과 메콩강 5개국 간 무역은 10년 전보다 두 배 증가해 2024년 상반기에 2000억 달러를 넘어 새로운 최고치를 기록했다.

2014년 중국은 제17차 중국-아세안 정상회담에서 란창-메콩 협력 구상을 제안했고, 이는 메콩 국가로부터 긍정적인 반응을 얻었습니다. 2016년 3월 란창-메콩 협력 메커니즘이 탄생했습니다. 란창-메콩 협력의 주도적 역할은 점점 더 분명해지고 있으며 지역 협력의 '황금 플랫폼'이 되었습니다.

수력협력의 “잠재력”

lancang-mekong 협력은 물을 기반으로 하며 수자원 협력이 최우선 과제입니다. lancang-mekong 국가는 수력 자원 관리에 대한 이해와 협력을 강화하기 위해 수년 동안 긴밀히 협력해 왔습니다.

메커니즘 구축 측면에서 6개국은 란창-메콩 수자원 협력 장관 회의 및 포럼을 제도화하고, 란창-메콩 수자원 협력 공동 실무 그룹을 설립하고, 란창-메콩 수자원 협력 센터를 설립하고, 협의를 적극적으로 추진했습니다. 수자원 분야의 대화와 경험 교류 및 프로젝트 협력.

수자원 협력을 위한 중요한 조치는 란창-메콩 수자원 협력 정보 공유 플랫폼을 구축하고 최적화하는 것입니다. 2002년부터 중국 수자원부는 홍수 기간 동안 정기적으로 메콩강 위원회 사무국에 수문 데이터를 제공했으며, 2020년 11월부터 연간 수문 데이터를 제공했습니다. 수자원을 효과적으로 관리하면 수인성 질병을 줄여 에너지와 식량 안보를 강화하고 인구 건강을 향상할 수 있습니다. lancang-mekong 협력은 메콩강 하류 국가들이 수자원 상황을 더 잘 이해하도록 도울 뿐만 아니라 미래의 물 사용에 대비할 수도 있습니다.

라오스에서 중국이 지원하는 nam ngosi 4 수력발전소 프로젝트는 국가에 큰 이익을 가져왔습니다. 라오스 nam ngai 4 수력발전소 프로젝트는 라오스 xiangkhouang 성 남서쪽의 nam ngao 강 유역 상류에 위치하며 중국-라오스 경제회랑의 중요한 에너지 프로젝트입니다. 프로젝트가 완료된 후 평균 연간 발전량은 8억 8,420만kwh로 라오스의 수요를 충족할 것이며, 이는 국가의 증가하는 전력 및 에너지 수요를 충족하고 지역 경제 및 사회 발전을 촉진하는 데 큰 의미가 있습니다.

과일 무역의 '달콤함'

8월 5일, 란창-메콩강의 '중국 제1항'인 관레이항의 지정된 과일 수입 감독소가 개장되어 메콩강을 중국이 동남아시아 국가에 과일을 수입하는 새로운 수로로 삼았습니다. 같은 날, 태국 두리안 한 묶음이 관레이항에 도착했습니다. 이 두리안 묶음은 단 2일 만에 태국 치앙센 항구에서 메콩강을 거쳐 중국 관레이 항구로 운송되었습니다.

과일은 란창-메콩 지역의 중요한 농산물이자 주요 무역 품목입니다. 란창-메콩 국가 간의 과일 산업 협력을 심화하면 6개국 국민의 '과일 접시'가 풍요로워질 뿐만 아니라 지역 농업 경제 강화에도 도움이 됩니다. 그리고 무역 협력. 란창-메콩 농업 협력 플랫폼을 통해 두리안, 용과, 망고, 망고스틴 등 동남아시아 국가의 특산 농산물이 중국 시장에 더욱 편리하게 진출할 수 있게 됐다. , 중국의 리치, 파인애플, 감귤류, 자몽 및 기타 과일도 란창-메콩 국가에 성공적으로 진출하여 란창-메콩 국가 사람들이 중국 과일의 "단맛"을 맛볼 수 있게 되었습니다.

앞으로 중국은 메콩강 국가 농산물의 생산, 가공, 무역, 소비에 있어 전면적인 디지털 협력을 강화하고, 과일 추적 시스템을 구축하며, 메콩강 국가의 농산물 경쟁력과 농업 생산 시스템의 탄력성을 강화할 것입니다. 메콩 국가.

기반시설 건설 '가속화'

7월 24일, '광동-윈난·란창-메콩 노선' 국제 화물열차와 중국-라오스-태국 국제 화물열차(쿤밍-방콕)의 첫 개통이 쿤밍에서 거행됐다. "광둥-둔난·란창-메콩 선"은 "란창-메콩 익스프레스+" 국제 화물 열차 브랜드를 구축하는 또 다른 상징적인 노선입니다.

최근 몇 년 동안 철도, 고속도로, 항구 등 분야에서 중국과 메콩강 국가 간의 협력이 지속적으로 심화되었습니다. 중국-라오스 철도를 예로 들어보겠습니다. 중국-라오스 철도가 개통된 이후 여객과 화물 운송이 모두 활발해졌습니다. 2023년 4월 13일 개통 이후, 중국-라오스 철도의 국제 여객 열차는 200,000명 이상의 인바운드 및 아웃바운드 승객을 운송했으며, 3월 4일 현재 국제 화물 열차의 누적 수가 10,000대를 초과했습니다. 앞으로도 우리는 중국-라오스 철도의 남쪽 확장을 계속 추진하고 중국, 라오스, 태국을 연결하며 새로운 국제 육상 및 해상 무역 통로 건설을 지원하고 지역 연결망 확장을 적극적으로 추진할 것입니다. 더 넓은 지역.

환경 거버넌스는 최근 lancang-mekong의 지속 가능한 개발 능력을 향상시키는 데 중요한 측면입니다. 중국은 향후 3년 안에 '란창-메콩 국가 대기 환경 품질 모니터링 기술 시연', '란창-메콩 종합 기상 서비스 공유 플랫폼', '란창-메콩 지역 비상 정보 공유 및 협력 시스템' 등 플랫폼 구축을 완료할 예정이다. 연령.

란창-메콩 협력은 메콩 강 유역 국가에 실질적인 이익을 가져왔습니다. 란창-메콩 6개 국가는 함께 협력하여 란창-메콩 국가의 미래를 공유하는 공동체의 새로운 장을 쓰고 있습니다.

□ 류쉬 기자