2024-09-18
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일부 차량의 잠재적인 안전 위험으로 인해 메르세데스-벤츠는 2024년 10월 25일부터 국내에서 생산된 일부 메르세데스-벤츠 c-클래스 차량을 리콜할 예정입니다. 이번에 관련된 차량은 비교적 많아 8,622대에 이릅니다. 관련 사용자는 자신의 자동차 안전을 보장하기 위해 더 많은 주의를 기울일 필요가 없습니다.
메르세데스 벤츠 c 클래스
리콜 사유는 차량 이 부분의 리어 크로스 멤버 트랙션 링 연결 부싱에 제조상의 편차가 있어 트랙션 링이 리어 크로스 멤버 트랙션 링 연결 구멍에 완전히 나사로 고정되지 않을 수 있기 때문입니다. .
이 경우 후방 견인 장치를 견인 작업에 사용하면 연결 조인트가 헐거워져 안전 위험이 발생할 가능성도 배제할 수 없다.
이를 고려하여 베이징 벤츠는 해당 모델을 리콜하기로 결정했습니다. 리콜 이후 해당 모델의 리어 크로스멤버 견인 고리 부착 부싱 크기가 무료로 점검됩니다.
검사 후 해당 차량에 표준 이하의 문제가 있는 경우 mercedes-benz는 안전 위험을 제거하기 위해 사용자를 위해 리어 크로스 멤버를 교체해 드립니다.
메르세데스 벤츠 c 클래스
이번 리콜 대상 차종은 주로 생산일이 2023년 9월 5일부터 2023년 11월 11일 사이인 일부 국산 c클래스 차량인 것으로 파악된다.
국가시장감독관리총국 소식에 따르면, 2024년에 들어서면서 국산 메르세데스-벤츠 c클래스가 국내 자동차 시장에서 처음 이상 리콜됐다.
2024년 1월 19일, 국가시장규제총국은 메르세데스-벤츠가 국내 자동차 시장에서 일부 국내 생산 메르세데스-벤츠 c 클래스 및 기타 차량을 리콜하기로 결정했다고 발표했습니다. 관련 문제로 인해 다른 차량과의 충돌이나 부상 위험이 증가할 수 있기 때문입니다. 도로 사용자.
2024년 2월 2일 국가시장규제총국 공식 홈페이지에는 메르세데스-벤츠가 국내 자동차 시장에서 283,060대의 차량을 리콜하기로 결정했다는 정보가 다시 한 번 공개됐다. 그 중에는 국산 메르세데스-벤츠 c클래스도 포함돼 있다.
메르세데스 벤츠 c 클래스
리콜 사유로는 해당 차량에 '주행 중 실속' 문제가 있어 안전상의 위험이 발생했기 때문이다.
2024년 3월 29일, 국가 시장 규제 관리국 공식 웹사이트는 mercedes-benz (china) auto sales co., ltd.와 beijing benz automobile co., ltd.에서 359,299대의 차량을 리콜하기로 결정했습니다. 국내 자동차 시장.
이 중에는 국산 메르세데스-벤츠 c클래스 차량도 일부 포함돼 있다. 국산 벤츠 c클래스가 리콜되는 이유로는 '화재 위험'이나 '동력 손실' 때문이다.
메르세데스 벤츠 c 클래스
2024년 8월 23일, 국가 시장 규제 관리국 공식 웹사이트에서 mercedes-benz (china) auto sales co., ltd.와 beijing benz automobile co., ltd.는 4,160대의 차량을 리콜하기로 결정했습니다. 국내 자동차 시장.
이 중에는 국산 메르세데스-벤츠 c클래스 차량도 일부 포함돼 있다. 리콜 이유는 일부 차량에 잘못된 통신모듈이 장착돼 통신모듈이 차량의 위치를 정확하게 계산하지 못하기 때문이다.
이 경우 차량에 사고가 발생했을 때 구조가 지연되어 사용자의 안전에 위험이 발생할 수 있습니다.
메르세데스 벤츠 c 클래스
분명히 2024년 이후부터 올해 1월부터 8월까지 국산 메르세데스-벤츠 c클래스와 관련된 리콜 공지가 많이 있었습니다.
리콜 빈도로 볼 때, 국산 메르세데스-벤츠 c클래스의 리콜 건수는 상당히 높다고 봐야 할 것이다. 아마도 일부 사람들은 이것이 메르세데스-벤츠 c클래스의 품질 관리 개선이 필요하다는 뜻인지 묻을 것이다.
메르세데스-벤츠가 생각해 봐야 할 부분이라고 생각합니다. 하지만 국가적 리콜 조치에 대한 메르세데스-벤츠의 존중과 사용자에 대한 책임 있는 태도도 엿볼 수 있습니다.
국내의 다른 고급차 브랜드들에 비해 메르세데스-벤츠는 '적극적 리콜'을 더 잘 해낸 회사라고 생각합니다. 이것은 인정받을 가치가 있습니다.
메르세데스 벤츠 c 클래스
메르세데스-벤츠와 동급인 독일의 다른 두 고급 자동차 브랜드는 수십만 대의 차량이 관련된 국내 자동차 시장에서 '수동적 리콜' 문제를 겪고 있거나 '소극적 리콜'이라는 이름을 받았다는 사실을 아셔야 합니다. cctv 315' 질문으로 비판을 받았습니다.
"국가시장감독관리총국의 결함 조사로 인해" 리콜되었거나, 문제 해결에 반복적으로 실패하여 "cctv 315에 의해 명명 및 비난"을 받았던 것은 일부 브랜드의 사회적 책임 인식을 어느 정도 입증합니다. 개선될 필요가 있습니다.
이들 브랜드는 국내 소비자에 대한 존중과 시장에 대한 존중을 향상시켜야 합니다. 제 생각에는 문제가 있는 모델을 적극적으로 리콜하는 자동차 회사가 확실히 더 신뢰가 가는 것 같습니다.
메르세데스 벤츠 c 클래스
그래서 메르세데스-벤츠 리콜은 좀 과하긴 하지만, 비교해 보면 아직은 믿을 수 있는 브랜드라고 생각합니다. 결국, 대량 소비재인 자동차에 문제가 없을 것이라고 장담하기는 어렵지만, 만약 문제가 있다면 자동차 회사들이 책임을 회피하고 해결하지 못한다면 더욱 안타까운 일이 아닐까?
마지막으로, 본 기사에 포함된 리콜 데이터는 국가시장감독관리총국 공식 웹사이트에서 가져온 것이며, 공식 웹사이트의 구체적인 정보가 우선합니다.
