2024-09-07
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폭스바겐 그룹의 오랜 역사에서 2024년은 특별한 해가 될 것으로 예상된다.
독일의 자동차 제조 대기업이역사에 남을 결정: 독일 공장 폐쇄.
최근 영국 파이낸셜 타임즈(british financial times)는 자동차 산업을 충격에 빠뜨린 뉴스를 공개했습니다.폭스바겐은 비용 절감과 노조와의 고용안정 협약 종료를 위해 독일 공장 폐쇄를 고려하고 있다.
출처 : cctv 재무보고서 스크린샷
이런 결정은 폭스바겐 창립 87년 역사상 처음이다.
폭스바겐은 전 세계적으로 약 650,000명의 직원을 보유하고 있으며, 그 중 거의 300,000명이 독일에 있습니다.
장기적으로 부진한 이익률과 증가하는 비용 압박,이로 인해 대중은 탈출구를 찾기 위해 공장을 폐쇄하는 직접적이고 고통스러운 방법을 선택하게 되었습니다.
폭스바겐은 이러한 도전에 대처하기 위해해고 및 기타 계획되지 않은 경우지출26억 유로(약 28억 달러)의 예산이 편성되었습니다.
이 조치가 시행되면,수천 개의 일자리가 사라지게 될 것입니다.이는 독일 노동계급에게 큰 타격을 주었고, 또한 독일 전체의 경제 신경에도 영향을 미쳤습니다.
글로벌 자동차 산업의 경쟁이 점점 치열해지는 가운데, 폭스바겐의 결정은 의심할 여지 없이 독일 자동차 산업 역사에서 중요한 전환점이 될 것이다.
01
독일 자동차 산업의 영광스러운 역사에서 폭스바겐은 언제나 중추적인 역할을 해왔습니다.
그러나 세계 자동차 시장이 축소되면서 특히전통적인 연료 자동차 시장의 쇠퇴는 폭스바겐의 수입에 심각한 영향을 미쳤습니다.
동시에 회사는전기차 분야의 변신을 위해 막대한 투자가 이루어졌으나, 그 수익은 기대에 훨씬 못 미쳤다.。폭스바겐그룹 재무제표에는이익률은 계속 하락하고 비용은 계속 증가뚜렷한 대조.
2023년 회사가 발표한 데이터에 따르면 전 세계 매출은 무려 2,300억 유로에 달했지만 순이익은 전년 대비 거의 15% 감소한 154억 유로에 불과했습니다.
이러한 추세는 2024년에도 효과적으로 억제되지 않을 것입니다.상반기 재무보고서에서는 전년 동기 대비 순이익 감소폭이 더욱 확대됐다.
재정적 압박의 무게에 직면한 폭스바겐 그룹의 의사결정자들은 기로에 서 있습니다.
지난해 폭스바겐은 야심 찬 계획을 발표했다."원가절감 및 지출절감" 계획.목표는 다음과 같습니다2026년까지 100억 유로의 비용 절감，그리고 기대한다매출이익률은 6.5%까지 올랐지만 현실은 예상보다 훨씬 심각했다.
특히, 핵심 시장에서 폭스바겐의 판매 비용은 계속 증가하고 있습니다.
유럽에서는 새로운환경 규제와 더 높은 기술 표준으로 인해 각 차량의 생산 비용이 평균 약 1,000유로 증가했습니다.。
북미 시장에서는 suv와 트럭에 대한 소비자의 선호도가 높아지면서 폭스바겐은 이들 시장 부문에 대한 투자를 늘려야 했고, 이로 인해 비용도 더욱 상승하게 됐다.
동시에,글로벌 공급망의 불안정성,특히, 반도체 부족으로 인해 폭스바겐의 생산 계획에도 심각한 영향을 미치고 있으며,추가 비용 부담.
연구개발 분야에서 폭스바겐은 기술 리더십과 시장 경쟁력을 유지하기 위해 막대한 투자를 해야 한다.
2023년에는 회사의 r&d 지출이 다음을 차지할 것입니다.매출의 6.3%로 140억 유로에 달했습니다.2024년에는 전기차와 자율주행 기술 개발을 지원하기 위해 이 숫자가 더욱 늘어날 것으로 예상된다.
이러한 투자는 단기적으로 직접적인 경제적 이익을 창출할 가능성이 낮으며, 대신 회사의 재정적 압박을 가중시킵니다.
또한 폭스바겐은 전기차 시장의 변혁 과정에서 막대한 재정적 어려움에도 직면해 있다.
회사는 다음과 같은 여러 전기 모델을 출시했지만아이디3및 id.4, 그러나 시장 수용도 및 판매 실적은 기대에 미치지 못했습니다.
폭스바겐 전기차는 2024년 상반기에글로벌 판매량은 회사 목표인 40만 대보다 훨씬 낮은 20만 대에 불과했습니다.이는 회사의 매출 성장에 영향을 미칠 뿐만 아니라, 전기차에 대한 막대한 투자가 단기적으로 수익을 내기 어렵게 만든다.
이런 맥락에서 공장 폐쇄는 폭스바겐그룹이 고려해야 할 선택 사항이 됐다.
생산설비를 줄임으로써 기업은 고정자산의 감가상각비와 유지관리비를 줄이는 동시에 인건비도 줄여 재무상태를 개선할 수 있습니다.
비록 고통스러운 선택이기는 하지만, 공장 폐쇄는 현 상황에서 회사의 최선의 결정일 수도 있습니다.폭스바겐은 공장을 폐쇄함으로써 고정비용의 일부를 즉시 절감할 수 있고,회사의 귀중한 호흡 공간을 구입합니다.
폭스바겐의 곤경은 기업의 위기일 뿐만 아니라 독일의 자동차 꿈이 산산이 부서진 것이기도 하다.
02
노조와 경영진의 게임
공장 폐쇄는 의심할 여지 없이 극단적인 조치다.
폭스바겐용이야이는 단기적으로 운영 비용을 크게 절감할 수 있는 가능성을 제공합니다.
오랫동안 낮은 이익률로 어려움을 겪어온 회사의 경우,이 즉각적인 효과는 생명을 구하는 빨대처럼 보였습니다.
그러나 이러한 단기적인 재정적 구제에는 매우 높은 대가가 따릅니다.근로자의 생계에 영향을 미칠 뿐만 아니라, 장기적으로 기업의 브랜드 이미지에도 타격을 줄 수 있습니다.
공장을 폐쇄한다는 것은 많은 직원이 일자리를 잃게 된다는 것을 의미하며, 이는 제조업에 크게 의존하는 독일과 같은 나라에 의심할 여지 없이 큰 타격이다.
제조업을 기반으로 한 경제 국가인 독일에서는 일자리 감소의 물결이 지역 사회 전체로 빠르게 확산되어 지역 경제에 연쇄 영향을 미칠 수 있습니다. 근로자의 삶의 질도 심각하게 영향을 받을 것이며, 그 영향은 가족과 지역사회로 더 확산될 가능성이 높습니다.
또한,대규모 해고는 광범위한 대중의 불만을 불러일으킬 수도 있습니다.이는 폭스바겐이 수년에 걸쳐 세심하게 쌓아온 브랜드 이미지를 손상시키는 행위입니다.
깊은 역사적 유산을 지닌 회사로서 폭스바겐의 모든 결정은 대중의 면밀한 관찰을 받습니다.수년에 걸쳐 구축된 브랜드 신뢰도는 경영진이 무자비하다는 꼬리표를 달면 하룻밤 사이에 무너질 수 있습니다.
이 조용한 전쟁 속에서1994년 체결된 고용안정협정은 양당 간 게임의 초점이 됐다.
경영희망이번 계약을 종료함으로써 우리는 인건비를 더욱 절감하고 재정적 자구를 이룰 수 있습니다.그러나 이 제안은 받아들여졌다.노조는 이에 강력히 반대하며 근로자 권리를 옹호하겠다고 다짐했다.
이 갈등그것은 단지 돈에 관한 싸움이 아니라 믿음과 미래에 관한 싸움이기도 합니다.。노동조합이 이 싸움에서 노동자의 권리를 방어할 수 있을지, 아니면 타협을 강요받을지는 불확실성으로 가득 차 있습니다.
노조가 직원의 권리를 성공적으로 방어할 수 있다면 이는 폭스바겐 경영진의 의사결정에 중요한 요소가 될 것이다.강력한 제한。
결국 노조라면타협을 강요할 경우 직원의 이익이 훼손될 수 있으며, 회사의 노사관계가 긴장될 수 있습니다.
게다가,양측이 합의에 이르지 못하면 최종 피해자는 무고한 노동자들이 될 것이다. 그들의 운명은 양 당사자 간의 게임 결과에 따라 달라집니다.
폭스바겐은 장기전을 벌일 준비가 되어 있는가? 경영진은 직원 불만, 대중의 비난, 브랜드 이미지 상실 등 가능한 모든 결과를 고려했습니까?
공장 폐쇄 결정은 재정적 압박에 시달리는 폭스바겐의 무력한 행보다.하지만 이 결정이 장기적으로 어떤 영향을 미칠지는 두고 볼 일이다.
폭스바겐은 단기적인 재정적 이익과 장기적인 브랜드 평판을 따져 회사의 재정적 건전성을 보장할 뿐만 아니라 직원의 권리와 사회적 책임을 보호할 수 있는 지속 가능한 발전 경로를 찾아야 합니다.
03
독일에서 만든 황혼
폭스바겐의 독일 공장 폐쇄는 독일 제조업 쇠퇴의 축소판일 뿐이다.
이번 결정은 의심할 여지 없이 독일 자동차 산업에 큰 타격을 주는 일이다.
독일 자동차 산업은 한때 독일의 자랑이었습니다.벤츠、bmw폭스바겐(volkswagen), 폭스바겐(volkswagen)과 같은 브랜드는 전 세계적으로 유명하며, 독일 산업의 절묘한 장인정신과 신뢰할 수 있는 품질을 대표합니다.
이 산업한때 독일 경제의 중요한 기둥이었으며 수많은 일자리를 창출하고 막대한 부를 가져왔습니다.그러나 오늘날 독일 제조업은 일련의 도전에 직면해 있습니다.
높은 인건비, 낙후된 공장 장비, 경직되고 경직된 노동조합 시스템, 이 모든 것이 폭스바겐을 비용 통제 측면에서 불리하게 만듭니다.신흥 시장 경쟁자들과 경쟁하기는 어렵습니다.
폭스바겐이 독일 공장을 폐쇄하기로 한 결정은 이런 배경에서 내려졌다.이는 비용 절감뿐만 아니라 전기 자동차에 자원을 투입하는 것이기도 합니다.
독일에서의 위축과 달리 폭스바겐은 중국 시장에서 빈번한 움직임을 보였다.
2023년에는 폭스바겐 그룹이허페이에 있는 독일 본사 외에 최대 규모의 r&d 센터를 설립했습니다.
직후인 2024년 4월 폭스바겐 그룹(중국)은 투자를 발표했다.25억 유로, 다음에 사용됨허페이 생산혁신센터 확장，현지 r&d를 강화하고가속엑스펭 모터스맞잡다스마트 전기차 생산.
이는 폭스바겐이 글로벌 시장, 특히 중국 시장으로 적극적으로 진출하고 있음을 보여준다.
중국은 세계 최대 자동차 시장이자 세계 최대 전기차 시장이다.부품 공급업체, 배터리 제조업체, 충전 시설 등을 포함한 완전한 자동차 산업 체인입니다.모두 폭스바겐의 중국 투자를 지원합니다.좋은 기초。
물론 폭스바겐 역시 중국 투자에서 치열한 경쟁에 직면해 있다.byd、니오, xiaopeng 및 기타 지역 브랜드전기차 분야의 급속한 성장,폭스바겐에 대한 경쟁적 압박.
폭스바겐중국 투자 늘리기，뿐만 아니라시장점유율을 확보하라，기술 혁신을 활용하는 것이기도 합니다.전기차 분야 코너링 추월을 위한 국산화 전략.
세계화 과정에서 폭스바겐은 다양한 시장, 특히 경쟁이 치열하고 빠르게 변화하는 중국 시장에서 이해관계의 균형을 맞춰야 합니다.폭스바겐이 투자 확대를 통해 코너 추월을 달성할 수 있을지 여부가 향후 전략의 핵심이 될 것이다.
대중의 이러한 선택은 자신을 구원하려는 용감한 시도인가, 아니면 미래에 대한 근시안적인 견해인가? 이는 시간을 통해 확인될 것이며,하지만 이것이 독일 자동차 산업 역사의 중요한 전환점이 될 것이라는 점에는 의심의 여지가 없습니다.
이는 기업의 흥망성쇠뿐만 아니라 자동차산업 전체의 변혁기의 축소판이기도 하다.
