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ifeng.com 자동차 뉴스 8월 31일 청두 모터쇼에서 ifeng.com 일선 보도팀은 saic maxus 제품 전략부 이사 wang renjie와 소통하며 모두가 우려하는 여러 문제에 대해 심도 있는 의견을 교환했습니다. .

saic maxus가 mpv와 suv 모델에서 높은 완성도를 보이는 브랜드라는 것은 누구나 알고 있으며, 픽업트럭, 경승용차, 경트럭 rv에도 많은 투자를 해왔습니다. 우리는 먼저 wang renjie에게 이 청두에 대해 어떤 제품이 있었는지 물었습니다. saic maxus가 자동차 쇼에 참가할까요?

wang renjie 총지배인은 saic maxus maxus가 무엇보다 신세대 g10이라고 말했습니다. 신차는 많은 변화를 가져왔고, dana v1 다기능 버전도 있습니다. 이 차량은 saic maxus maxus의 고품질 전통을 이어가고 있습니다. 경량 승객 분야에서도 지능형 장면화에 새로운 발걸음을 내디뎠습니다. 더욱 흥미로운 점은 이 차량도 청두 지역 특성을 살린 '판다 버전'으로 '변신'했다는 점이다.

픽업트럭 분야에서는 스타 오프로드 에디션(star off-road edition)도 스탠드에서 볼 가치가 있는 모델이다. 일상적인 운전에 적합할 뿐만 아니라 오프로드 장소에서도 잠재력을 발휘할 수 있으며 확실히 시장에서 자리를 잡을 것입니다.

saic maxus가 픽업트럭 시장에 진출한 지 불과 7년밖에 되지 않았지만, t60은 국내 픽업트럭 시장에서 몇 안 되는 자동변속기 모델 중 하나였고, 많은 친구들이 픽업트럭의 꿈을 실현하게 해준 기억도 난다. 그리고 saic maxus는 항상 글로벌 입지를 유지해 왔으며 그 모델도 글로벌 모델이라는 점을 언급할 가치가 있습니다. wang renjie 사장은 또한 "saic의 자원을 바탕으로 우리는 강력한 기술 팀과 r&d 팀은 물론 난징 공장, 우시 공장 등 첨단 지능형 제조 공장을 보유하고 있습니다. 따라서 우리 픽업트럭은 이후 오랜 역사를 가지고 있지만 데뷔작은 '신인'이지만 그의 경험과 저력은 '선배'라고 할 수 있다.

wang renjie 씨는 또한 star off-road edition star off-road edition을 추가로 소개했으며, 오프로드 버전에는 saic π2.0t 디젤 엔진이 장착된 것 외에도 많은 하드코어 오프로드 장비도 장착되었습니다. , 차량 전면의 12,000파운드 전기 윈치, 오리지널 웨이딩 호스 등을 포함합니다. 픽업트럭 플레이어에게 연간 검사는 머리 위에 매달린 날카로운 칼과 같습니다. 이때 원래의 공장 개조가 제때에 시작되어 픽업트럭 플레이어가 연간 검사 환경에 쉽게 직면할 수 있습니다. saic maxus는 항상 사용자의 입장에서 생각하고, 항상 사용자와의 공동 창작을 고집합니다.

시대의 발전에 따라 픽업트럭은 더 이상 단순한 공구트럭이 아닙니다. 픽업트럭은 강력한 오프로드 성능을 갖추고 있으며, 오너의 라이프스타일을 효과적으로 확장할 수 있는 차량입니다. 또한 차량 모델의 ​​새로운 에너지 계획에 관해 mr. wang renjie와 상의했습니다.

wang renjie 사장은 "saic maxus는 '모든 에너지, 모든 분야, 모든 시장'이라는 신에너지 전략 레이아웃의 실현을 촉진하고 신에너지 기술의 선구자가 되기 위해 이르면 2015년에 all³ roadmap 청사진을 제안했습니다"라고 말했습니다. saic maxus는 유연하고 심층적인 시나리오 기반의 차량 플랫폼과 강력한 확장 능력을 바탕으로 픽업트럭을 포함한 모든 부문에서 새로운 에너지 모델을 이미 구축했습니다. 현재 saic maxus는 '대형 순수 전기 퍼포먼스 픽업' gst 컨셉트카를 비롯해 새로운 '스타' 픽업 브랜드로 스타 ev 등 신에너지 모델을 출시할 예정이다. 올해 9월 독일 하노버 오토쇼에서도 saic maxus를 위한 더 큰 행보와 활약이 펼쳐질 예정이니 기대해달라”고 말했다.

픽업 트럭뿐만 아니라 신에너지는 자동차 산업 발전의 장기적인 주제가 되었습니다. saic maxus는 또한 새로운 신에너지 경차 브랜드인 dana v1을 출시하여 for를 포지셔닝했습니다. 스마트하고 효율적인 순수 전기 물류 차량. dana v1 panda edition의 프로토타입은 dana v1 multi-function edition입니다. 이 차량은 ikea로 자리매김했으며 2024년 유럽 euro ncap 상용차 부문 최고 수준의 플래티넘 영예를 획득했습니다. 안전성에는 의심의 여지가 없습니다. ; 경쟁 제품보다 더 큽니다. 하중 지지 공간의 한쪽 최대 부피는 8.9m²에 달합니다. 단축 버전은 동급보다 시트가 하나 더 많고, 장축 버전은 다양한 형태를 구성할 수 있습니다. 2~7인승 접이식 시트로 최대 403km의 주행 거리는 여객 운송 회사의 주요 입찰 요구 사항을 충족하며 8년/600,000km까지 연장할 수 있는 배터리 보증과 함께 운행 중에도 걱정 없이 차량을 사용할 수 있습니다. 수명주기. 12.3인치 대형 화면, 7인치 lcd 계기판, ai 지능형 음성, 차량 접근 시 자동 잠금 해제, 앉자마자 전원 켜짐 등의 기능을 갖춘 스마트 경험도 매우 유연하고 편리합니다. 앞좌석은 3개가 있어 상당히 실용적이며, 2열 시트는 앞뒤로 접을 수 있다. 3인승 앞좌석은 동급 차량보다 좌석이 1개 더 많아 참신하고 실용적이다. 경쟁 제품은 6명이 앉을 수 있는 3열의 좌석이 필요하며, dana는 2열의 좌석에 6명이 탑승할 수 있어 더 많은 공간을 확보할 수 있습니다. 사용자가 항목을 로드합니다.

다양한 장축 및 단축 모델이 있으며, 순수 전기 주행 거리는 350km~403km에 이르러 도시 물류 요구 사항을 충족합니다. 또한 dana v1에는 자동차의 엔터테인먼트 요구 사항을 충족할 수 있는 대형 중앙 제어 화면이 장착되어 있습니다. 주문을 기다리는 동안 주인. dana v1 다기능 에디션은 도시 물류의 다양한 요구를 염두에 두고 설계되었으며 운전자에게 좋은 파트너입니다.

앞으로도 saic maxus는 이 분야를 계속해서 탐구해 나갈 것이며, 앞으로 몇 년 동안 maxus는 다수의 새로운 신에너지 모델을 출시하여 "신에너지 경량 차량의 글로벌 리더"가 되기 위해 노력할 것입니다.

saic maxus는 항상 중국 브랜드 중 해외 진출의 선두주자였습니다. wang renjie 사장은 또한 saic maxus의 해외 판매 구조를 소개했습니다.

그는 "saic maxus의 경버스와 픽업트럭은 유럽, 미국, 호주, 뉴질랜드 등 글로벌 선진 시장을 석권하며 많은 해외 ​​브랜드를 제치고 시장 부문에서 1, 2위까지 차지하고 있다"고 말했다. 호주, 뉴질랜드, 미국, 유럽의 수요, 광대한 토지와 인구 밀도가 낮은 지역, 강력한 교통 수요, 풍부하고 다양한 오프로드 문화로 인해 saic maxus의 소형 승용차와 픽업 트럭이 큰 인기를 얻었습니다. saic maxus의 경버스와 픽업트럭은 유럽, 미국, 호주, 뉴질랜드 등 글로벌 선진 시장을 석권하며 많은 국제 브랜드를 제치고 시장 부문에서 1위 또는 2위를 차지했습니다.

그 중 경승용차 분야에서는 현재 saic maxus의 v 시리즈와 ev 시리즈 경승용차가 유럽, 호주, 뉴질랜드, 남미 등 여러 시장에서 시장점유율 1위를 차지하며 글로벌 우편사업자로 자리매김하고 있다. , 물류, 슈퍼마켓 및 기타 산업. 대규모 고객을 위한 첫 번째 선택입니다. 픽업트럭은 오프로드 문화가 대중화되는 남미, 중동 등 픽업 고지대에서도 다수의 일본 픽업 브랜드를 제치고 매출, 시장점유율, 평판 등 모든 면에서 선두를 달리고 있다.

일례로 경승용차 분야에서는 지난해 ev90이 영국, 노르웨이, 이탈리아, 스페인 등 여러 선진국에서 시장점유율 2위에 올랐고, ev30은 스페인에서도 시장점유율 1위를 이어갔다. 호주와 뉴질랜드 시장에서는 v90이 2년 연속 호주 시장 1위를 차지하며 23년간의 독일 모델 독주를 깨고 g10도 2년 연속 높은 시장점유율로 2위를 유지했다. 호주 시장을 반영한 g10은 선진 남미에서도 '강력한 기록'을 갖고 있으며, 2023년 van 시장에서도 1위를 차지할 예정이다. 올해 saic maxus는 좋은 소식도 전했습니다. 예를 들어, 스웨덴, 뉴질랜드, 아일랜드 등에서 신에너지 중소형 van 모델의 시장 점유율이 1위를 차지했고, 신에너지 대형 van의 시장 점유율도 1위를 차지했습니다. 스웨덴에서 1위를 차지했습니다.

픽업트럭은 오프로드 문화가 각광받는 남미, 중동 등 픽업고지에서도 일본의 수많은 픽업 브랜드를 제치고 매출, 시장점유율, 평판 등 모든 면에서 1위를 차지하며,

픽업트럭 분야에서 maxus 픽업트럭은 호주, 남미, 북미 및 기타 시장에서 잘 팔리는 '선진국에서 선호하는 중국 브랜드 픽업트럭'이 되었습니다. 호주에서는 saic maxus pickup이 3년 연속 중국 픽업 브랜드 시장 점유율 1위를 차지했으며, star l(해외 t60)은 2023년 베스트셀러 모델 목록에서 3위를 차지했습니다. "칠레에서요. 북미와 멕시코에서는 saic maxus가 단일 픽업트럭 모델로 출시 첫 해에 10,000대 이상의 판매를 달성했으며, 2023년에는 현지 시장 부문에서 픽업트럭의 시장 점유율이 2.7% 증가하며 확고한 순위를 기록했습니다. 상위 3개. "

"물론 해외에서 난관을 극복한 saic maxus에게 박수를 보내야 합니다. 단조 철에는 노력이 필요합니다. 좋은 해외 판매는 자연스럽게 saic maxus의 제품 측면에서의 강력한 힘을 입증합니다. 또한 전세계 소비자들에게 saic maxus의 미래를 기대합니다. 더 많은 좋은 제품과 좋은 선택을 가져오세요!" wang renjie는 saic maxus의 향후 발전을 기대하고 있습니다.