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창장 비즈니스 뉴스●황총(Changjiang Business Daily 기자)

2024년부터 우리나라 우편특급배달 산업은 지속적으로 급속한 발전을 이루었고, 특급배송업체의 실적도 지속적으로 개선되고 있다.

국가우정국 자료에 따르면 8월 13일 현재 우리나라의 특급배송 업무량이 2023년 1000억 건에 도달한 것보다 71일 빠른 2024년 1000억 건을 넘었다.

창장비즈니스데일리의 한 기자는 우리나라 특송업체가 전체적으로 '물량은 늘고 가격은 낮아지는' 특징을 보인다는 사실을 발견했다. 예를 들어, 2024년 1월부터 6월까지 STO Express(002468.SZ)는 2월을 제외하고 4개월 연속으로 거래량 증가와 서비스 편도권 매출 감소를 경험했습니다.

일부 업계 관계자는 "춘절로 인해 특급배송업체 매출이 2월에는 전반적으로 감소했다가 다른 달에는 크게 증가했다"며 "속달서비스 단일티켓 매출 감소는 계속되는 가격전쟁에 따른 것"이라고 말했다. 업계 전반에 걸쳐 특송업체의 실적이 향상됐고, 물류비 절감에도 도움이 될 것”이라고 말했다.

동시에 Changjiang Business Daily의 기자는 STO Express, YTO Express(600233.SH) 및 Yunda Express(002120.SZ)가 모두 1분기 매출이 100억 위안을 넘었고 ZTO Express(02057)를 발견했습니다. .HK, NYSE:ZTO)도 100억 위안에 가까웠습니다.

물류업계 선두기업 SF홀딩스(002352.SZ)의 1분기 영업이익은 653억4100만 위안으로 전년 동기 대비 7.03% 증가했다. 특급배송업계 최초의 'A+H' 주식상장 기업이 될 것이라는 점도 주목할 만하다.

STO익스프레스는 4개월 연속 “물량증가 및 가격인하”를 경험했습니다.

국가우정국 자료에 따르면 8월 13일 현재 우리나라의 특급배송 업무량이 2023년 1000억 건에 도달한 것보다 71일 빠른 2024년 1000억 건을 넘었다. 올해 초부터 우리나라 우편 속달 산업은 지속적으로 급속한 발전을 거듭해 월평균 속달 사업 규모가 130억 건을 넘어섰고, 월 평균 속달 사업 수입도 1000억 위안을 넘어 모두 사상 최고치를 기록했다. .

State Post Bureau는 2024년부터 특히 중서부 지역에서 특급 배송 회사가 지속적으로 인프라에 대한 투자를 늘리고, 콜드 체인 운송을 늘리고, 원산지와 소비자 시장 간의 효율적인 연결을 촉진하고, 농촌 배송 서비스를 더 빠르고 더 많이 만들고 있다고 밝혔습니다. 정확한.

최근 자료에 따르면 지난 10년 동안 우리나라 농촌 지역에서 접수된 속달 우편물량이 10배 이상 증가한 것으로 나타났습니다. 지금까지 우리 나라는 1,200개가 넘는 현급 공공 배송 서비스 센터와 30만 개가 넘는 마을급 배송 물류 종합 서비스 스테이션을 구축하여 상대적으로 완전한 농촌 배송 물류 시스템을 구축했습니다.

최근 STO Express는 6월 운영 브리핑을 통해 회사의 특급 배송 서비스 사업 수익이 전년 대비 17.28% 증가한 39억 4100만 위안에 달했으며 완료된 사업 규모는 전년 대비 증가한 19억 6500만 티켓을 기록했다고 밝혔습니다. 속달 서비스 단일 티켓 수익은 2.01위안으로 전년 동기 대비 9.05% 감소했습니다.

전체적으로 STO익스프레스의 6월 영업실적은 '물량은 늘고 가격은 하락'하는 모습을 보였다.

Changjiang Business Daily의 한 기자도 STO Express가 2024년 1월부터 6월까지 2월을 제외하고 4개월 연속 '물량 증가 및 가격 하락'을 경험했다는 사실을 발견했습니다.

2024년 1월 STO Express는 전년 대비 124.53% 증가한 18억 1천만 달러의 사업 규모를 완료했으며, 특급 배송 서비스 단일 티켓 수익은 2.19위안으로 전년 대비 18.89% 감소했습니다.

2월 STO Express는 전년 대비 15.36% 감소한 10억 4천만 달러의 사업을 완료했으며, 특급 배송 서비스 단일 티켓 수익은 2.25위안으로 전년 대비 7.02% 감소했습니다.

3월부터 6월까지 STO Express 특급배송 서비스의 단일 티켓 수입은 각각 2.10위안, 2.05위안, 2.01위안, 2.01위안이었습니다.

일부 업계 관계자는 "춘절로 인해 특급배송업체 매출이 2월에는 전반적으로 감소했다가 다른 달에는 크게 증가했다"며 "속달서비스 단일티켓 매출 감소는 계속되는 가격전쟁에 따른 것"이라고 말했다. 업계 전반에 걸쳐 특송업체의 실적이 향상됐고, 물류비 절감에도 도움이 될 것”이라고 말했다.

데이터에 따르면 2024년 1분기 STO Express는 전년 대비 15.87% 증가한 101억 3200만 위안의 영업 이익을 달성했으며, 순이익은 1억 9천만 위안으로 전년 대비 43.20% 증가했습니다.

ZTO Express의 단일 분기 매출은 100억에 가깝습니다.

실제로 STO Express의 “물량 증가, 가격 감소”라는 특성은 현재 업계에서 일반적인 현상으로 간주됩니다.

최근 YTO Express는 6월 회사의 특급 배송 제품 수익이 전년 대비 16.88% 증가한 49억 6,300만 위안에 도달했다고 발표했습니다. 속달 상품 단일 티켓 수익은 2.25위안으로 전년 대비 4.85% 감소했습니다. STO Express와 마찬가지로 둘 다 "수량 증가 및 가격 감소"입니다.

2024년 1분기 YTO Express는 전년 대비 19.46% 증가한 154억 2,700만 위안의 영업 이익을 달성했으며, 순이익은 9억 4,300만 위안으로 전년 대비 4.14% 증가했습니다.

Yunda Co., Ltd.의 영업 실적도 '동일'합니다. 6월 회사의 택배 서비스 수익은 40억 3,700만 위안으로 전년 대비 10.15% 증가했으며 완료된 사업량은 20억 2,300만 장입니다. 전년 동기 대비 27.96% 증가, 속달 서비스 단일 티켓 수입은 2위안으로 동기 대비 13.79% 감소했습니다.

2024년 1분기에 Yunda Co., Ltd.는 전년 동기 대비 6.50% 증가한 111억 5600만 위안의 영업 이익을 달성했으며, 순이익은 전년 대비 15.02% 증가한 4억 1200만 위안을 기록했습니다.

'3개 링크 1개 배송' 중 ZTO Express는 홍콩과 미국 주식에 상장된 회사로서 운영 브리핑을 공개하지 않았습니다.

실적 측면에서 ZTO Express는 2024년 1분기 영업이익 99억 6천만 위안을 달성했는데, 이는 전년 동기 89억 8300만 위안에 비해 10.9% 증가한 순이익은 16억 6500만 위안에 비해 14억 4800만 위안을 기록한 것이다. 전년 동기 대비 위안화 가치는 13.0% 하락했다.

그러나 US GAAP(주식 기준 보상 비용 및 비경상 항목 제외)에 따르지 않는 ZTO Express의 1분기 조정 EBITDA(할인, 상각비, 이자 비용 및 소득세 비용을 제외한 순이익으로 정의)는 36억 6천만 위안이었습니다. 전년 동기 31억 3300만 위안에 비해 16.8% 증가했고, 조정 순이익은 22억 2400만 위안으로 전년 동기 19억 2000만 위안에 비해 15.8% 증가했다.

ZTO Express도 1분기 회사의 택배 배송량이 71억7100만개로 지난해 같은 기간 62억9700만개에 비해 13.9% 증가했다고 밝혔다.

전체적으로 STO Express, YTO Express, Yunda Express의 1분기 매출은 모두 100억 위안을 넘어섰고, ZTO Express도 100억 위안에 가까웠습니다.

SF홀딩스는 'A+H' 상장을 달성할 것으로 예상된다.

SF익스프레스홀딩스 역시 물류업계 선두기업으로서 '물량증가, 가격하락'의 기조를 유지해 왔다.

최근 SF Holding은 6월 회사의 특송 업무량이 전년 대비 8.95% 증가한 11억 8천만 위안에 도달했다고 발표했습니다. 단일 티켓 수익은 전년 대비 3.96% 감소한 15.77위안입니다. 기업 영업 수입은 174억 7300만 위안에 달해 전년 대비 4.60% 증가했습니다.

SF 홀딩스의 6월 공급망 및 국제 비즈니스 수익은 전년 대비 11.04% 증가한 56억 7,200만 위안에 이르렀습니다.

SF Holding의 공급망 및 국제 사업에는 주로 회사의 국제 특급 배송, 국제 화물 및 대리점, 공급망 사업 부문이 포함되는 것으로 이해됩니다.

SF홀딩스는 2024년 전자상거래 618 프로모션이 예년 6월에서 5월로 앞당겨진 이후 특송 성수기가 5월로 앞당겨져 6월에는 전년 대비 성장률이 상대적으로 둔화됐다고 밝혔다. 동시에 국제 항공 및 해상 운송 수요의 안정화와 운임의 전년 대비 증가, 회사의 비즈니스 통합 심화 및 공급망 및 국제 시장의 지속적인 확장으로 회사의 공급 체인 및 국제 비즈니스 수익이 크게 증가했습니다.

2024년 1분기 SF 홀딩스의 영업이익은 전년 동기 대비 7.03% 증가한 653억4100만 위안을 기록했고, 순이익은 전년 동기 대비 11.14% 증가한 19억1200만 위안을 기록했다.

SF홀딩스는 현재 회사가 고품질 지속성장의 변곡점에 와 있다고 밝혔다. 회사는 자본 지출의 정점을 지나 비용 절감과 효율성 향상을 위해 다양한 조치를 취했다. 회사의 신규 사업 규모는 지속적으로 성장하고 있으며, 향후 관련 사업의 추가 성장은 이익 증가로 이어질 것입니다.

2024년 6월 SF 홀딩스는 회사가 최근 중국 증권감독관리위원회로부터 제출 통지를 받았다는 발표를 했다는 점을 언급할 가치가 있습니다.

이는 SF홀딩스가 홍콩 주식시장 상장을 향한 중요한 발걸음을 내디뎠다는 의미다. 홍콩 상장이 성공하면 택배업계 최초로 'A+H' 상장기업이 된다.

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