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長江ビジネスニュース●黄聡（ファン・コン）長江経済日報記者

2024年以降、我が国の郵便速達業界は急速な発展を続けており、速達会社の業績も向上し続けています。

国家郵便局のデータによると、8月13日現在、我が国の速達事業量は2024年に1000億個を超え、2023年の1000億個到達より71日早い。

長江商業報の記者は、我が国の速達会社が全体として「量が増え、価格が下がる」という特徴を示していることを発見した。たとえば、STO Express(002468.SZ)は2024年1月から6月まで、2月を除く4カ月連続で業務量が増加し、サービスシングルチケット収入が減少した。

一部の業界関係者は、春節の影響で速達会社の収益は全般的に2月に減少したが、他の月には大幅に増加したと述べ、「速達サービスによるシングルチケットの収益減少は、2018年に続いた価格競争によるものである」と述べた。業界全体としては宅配便会社の業績が向上しており、物流コストの削減にもつながる」と述べた。

同時に、長江商務日報の記者は、STOエクスプレス、YTOエクスプレス(600233.SH)、ユンダエクスプレス(002120.SZ)の第1四半期の売上高がいずれも100億元を超え、ZTOエクスプレス(02057)の売上があったことを発見した。 .HK、NYSE:ZTO）も100億元近くとなった。

物流業界のリーディングカンパニーであるSFホールディング(002352.SZ)の第1四半期の営業利益は653億4,100万元に達し、前年同期比7.03%増加した。同社は、宅配便業界初の「A+H」株式上場企業となる予定であることも注目に値する。

STO Expressは4か月連続で「量の増加と価格の低下」を経験

国家郵便局のデータによると、8月13日現在、我が国の速達事業量は2024年に1000億個を超え、2023年の1000億個到達より71日早い。今年初め以来、我が国の郵便速達業界は急速な発展を続けており、月平均速達業務量は130億個を超え、月平均速達業務収益は1000億元を超え、いずれも過去最高を記録した。 。

州郵便局は、2024年以降、特に中部と西部の地域で、速達会社はインフラへの投資を増やし続け、コールドチェーン輸送を増やし、発送元市場と消費者市場の間の効率的な接続を促進し、地方の配達サービスをより迅速かつより迅速なものにしていると述べた。正確な。

最新のデータによると、私の国の農村地域で受け取られる速達郵便の量は、過去 10 年間で 10 倍以上に増加しました。これまで我が国は、県レベルの公共配送サービスセンターを1,200以上、村レベルの配送物流総合サービスステーションを30万以上建設し、比較的完全な農村配送物流システムを確立した。

最近、STO Expressは6月の営業概要を発表し、同社の速達サービス事業の収益が前年比17.28%増の39億4,100万元に達し、完成したチケットの枚数が前年比増加の19億6,500万元に達したことを明らかにした。速達サービスのシングルチケット収入は2.01元で、前年比9.05%減少した。

STO Expressの6月の業績は、全体として「量が増え、価格が下がる」状況を示した。

長江商報の記者はまた、2024年1月から6月まで、STO Expressが2月を除く4カ月連続で「量の増加と価格の減少」を経験したことを発見した。

2024年1月、STOエクスプレスの取扱高は18億1000万で、前年比124.53％増加したが、速達サービスのシングルチケット収入は2.19元で、前年比18.89％減少した。

2月のSTO Expressの取扱高は10.4億元で前年比15.36%減、速達サービスのシングルチケット収入は2.25元で前年比7.02%減となった。

3月から6月までのSTO Expressの速達サービスのチケット1枚あたりの収入は、それぞれ2.10元、2.05元、2.01元、2.01元だった。

一部の業界関係者は、春節の影響で速達会社の収益は全般的に2月に減少したが、他の月には大幅に増加したと述べ、「速達サービスによるシングルチケットの収益減少は、2018年に続いた価格競争によるものである」と述べた。業界全体としては宅配便会社の業績が向上しており、物流コストの削減にもつながる」と述べた。

データによると、STO Expressは2024年第1四半期に営業利益101億3,200万元を達成し、前年同期比15.87%増加し、純利益は1億9,000万元で前年同期比43.20%増加した。

ZTO Express の単一四半期収益は 100 億近くです

実際、STO Express の「量が増えて価格が下がる」という特徴は、現在業界では一般的な現象であると考えられています。

最近、YTO Expressは、6月の同社の速達商品収入が前年比16.88%増の49億6,300万元に達し、業務完了額が前年比22.85%増の22億2,000万元に達したと発表した。速達商品のシングルチケットの収益は2.25元に達し、STOエクスプレスと同様に、どちらも「数量の増加と価格の減少」です。

2024年第1四半期、YTOエクスプレスは営業利益154億2,700万元（前年比19.46％増）を達成、純利益は9億4,300万元（同4.14％増）となった。

Yunda Co., Ltd.の営業成績も同様で、6月の同社の速達サービス収益は前年比10.15%増の40億3,700万元で、取扱高は20億2,300万枚で、過去最高となった。前年比27.96%増、速達サービスのシングルチケット収入は2元で、前年比13.79%減。

2024年第1四半期、Yunda Co., Ltd.の営業利益は111億5,600万元で、前年同期比6.50％増加し、純利益は4億1,200万元で、前年同期比15.02％増加した。

「Three Links and One Delivery」のうち、ZTO Express は香港と米国の株式に上場している企業として、経営説明を発表していません。

業績面では、ZTO Expressは2024年第1四半期に営業利益99億6,000万元を達成し、前年同期の89億8,300万元と比べて10.9%増加し、純利益は16億6,500万元に対して14億4,800万元でした。前年同期の人民元と比較すると13.0％下落した。

ただし、米国会計基準（株式ベースの報酬費用および非経常項目を除く）に従っていない場合、ZTO Express の第 1 四半期の調整後 EBITDA（割引、償却費、支払利息および所得税費用を除いた純利益として定義）は 36 億 6,000 万元でした。 、前年同期の31億3,300万元と比較して16.8％増加し、調整後の純利益は22億2,400万元で、前年同期の19億2,000万元と比較して15.8％増加しました。

ZTO Expressはまた、第1四半期の同社の小包配送量が71億7,100万個で、前年同期の62億9,700万個と比較して13.9%増加したことも明らかにした。

全体として、STO Express、YTO Express、Yunda Express の第 1 四半期の収益はすべて 100 億元を超え、ZTO Express も 100 億元に近づきました。

SF Holding は「A+H」上場を達成する見込み

SFエクスプレスホールディングスも物流業界のリーディングカンパニーとして「量増・低価格化」の体質を維持してきました。

最近、SFホールディングは、6月の同社のエクスプレス業務額が11億8000万元に達し、シングルチケット収入が前年比3.96％減の15.77元に達したと発表した。営業利益は174億7,300万元に達し、前年比4.60%増加した。

SFホールディングの6月のサプライチェーンおよび国際事業収益は56億7,200万元に達し、前年比11.04％増加したことは言及されるべきである。

SF Holding のサプライ チェーンおよび国際事業には、主に同社の国際速達、国際貨物および代理店、およびサプライ チェーン ビジネス セグメントが含まれると理解されています。

SFホールディングは、2024年の電子商取引618プロモーションが例年6月から5月に前倒しされたため、エクスプレスビジネスのピークシーズンが5月に前倒しされ、その結果6月の前年比成長率が相対的に鈍化したと述べた。同時に、国際的な航空および海上輸送需要の安定化と運賃の前年比上昇に加え、当社の事業統合の深化とサプライチェーンおよび国際市場の継続的な拡大により、当社の供給はチェーンおよび国際事業の収益は大幅に増加しました。

2024年第1四半期、SFホールディングスの営業利益は前年同期比7.03%増の653億4,100万元に達し、純利益は前年同期比11.14%増の19億1,200万元に達した。

SF Holding は、同社は現在、質の高い持続可能な成長の転換点にあり、設備投資のピーク時期を過ぎ、コストを削減し効率を高めるために多くの措置を講じていると述べました。同社の新たな事業規模は引き続き成長し、損益分岐点を達成しており、今後の関連事業のさらなる成長が利益の増加につながる。

2024年6月にSFホールディングスが最近中国証券監督管理委員会から届出通知を受け取ったと発表したことは注目に値する。

これは、SFホールディングが香港株式市場への上場に向けて重要な一歩を踏み出したことを意味する。香港での上場が成功すれば、同社は速達業界初の「A+H」上場企業となる。

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