2024-08-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
'커창반일보' 8월 12일(황신이 기자)Carrot Run은 아직 수익이 나지 않지만 범죄자들은 이미 이 케이크에 관심을 갖고 있습니다.
8월 12일, Luobo Kuaipao는 범죄자들이 최근 "Luobo Kuaipao"라는 이름으로 허위 웹사이트와 APP을 개발하고 허위 투자, 프랜차이즈, 임대 정보를 인터넷(소셜 미디어, 채팅 소프트웨어, 등) 국민의 개인정보 취득, 사기행위 등 불법·범죄 행위를 관련 부서에 신속하게 신고하고 있습니다. 동시에 다양한 소셜미디어 플랫폼에 800건이 넘는 신고가 접수됐고 현재까지 736건의 루머가 삭제됐다.
"Kechuangban Daily"의 한 기자는 일부 범죄자들이 Luobo Kuaipao 웹사이트를 모방하여 사용자에게 무인 차량을 대여하도록 유도했다는 사실을 알게 되었습니다. 현금 인출을 위해서는 은행 카드 정보를 연결해야 합니다. Luobo Kuaipao는 성명에서 "투자 및 프랜차이즈", "임대", "자금 조달" 및 기타 관련 사업을 자체적으로 수행하거나 제3자에게 권한을 부여한 적이 없다고 강조했습니다.
많은 업계 관계자들은 과학기술혁신위원회데일리 기자들에게 무인택시 상용화는 아직 이뤄지지 않았으며 2~3년 정도 걸릴 것으로 예상된다고 말했다. Luobo Kuaipao가 향후 프랜차이즈를 개설할지 여부는 비즈니스 테스트, 운영 및 조정은 물론 기술 성숙도를 기반으로 점진적으로 수행되어야 합니다.
▍사용자의 차량 렌트를 유도하는 가짜 당근 쿠아이파오(Carrot Kuaipao) 웹사이트
"Kechuangban Daily"의 기자는 이전에 위조 웹사이트를 등록한 사용자로부터 범죄자들이 apollllo2라는 단어로 도메인 이름을 등록하고 사용자가 등록하고 로그인하도록 유도하기 위해 Baidu의 자율주행 플랫폼 Apollo의 이름을 위조했다는 사실을 알게 되었습니다.
가짜 당근 실행 인터페이스
이용자는 위조된 이름, 주민등록번호, 실명으로 등록인증을 통과하였습니다. 위조 플랫폼의 고객 서비스에서는 이 프로젝트가 LuoPao Kuai의 베타 버전이라고 밝혔으며, 공식에서는 사용자가 LuoPao Kuai 주행 차량을 사용할 수 있도록 20,000개의 무료 테스트 할당량을 제공했습니다.
등록 후 당근시험택시를 청구해야 하며, 표시된 임대기간은 10년이며, 차후 발생하는 차량관리비, 전기세, 보험료, 유지비는 임차인이 부담합니다. .플랫폼에서는 사전 결제를 진행합니다.
홈페이지에는 결제 사례도 나와 있다. 왕 선생님은 지원 공유를 통해 차량 1대에 대한 임대 할당량을 얻었고, 임대 기간은 10년이며 수입이 보장된다. 차량은 출시일로부터 하루 24시간 접수된 주문으로 주문당 3~50위안을 벌고 있으며, 일일 평균 주문량은 20위안, 일일 생산 가치 소득은 200~500위안입니다. 차량의 보장 소득은 200위안입니다. 원. 출력가치 수입은 AI지갑에 자동으로 정산되며, 정산일에 현금을 자유롭게 출금할 수 있다. (자동차의 주당 보장수입은 200*7=1,400위안, 월수입은 200*30=6,000위안)
이와 관련, 당근런은 네티즌들에게 더욱 경각심을 일깨워주고 있다.캐럿런 공식 홈페이지를 찾아보세요, 공식 소셜 계정, 공식 APP를 통해 위험 예방 인식을 강화하고, 손실을 방지하기 위해 범죄자가 만든 위조된 콘텐츠와 허위 약속을 믿지 않습니다. 누구든지 "Luobo Kuaishou"라는 이름으로 위에서 언급한 불법 행위를 저질렀거나 Luobo Kuaishou 직원인 것처럼 가장한 것으로 밝혀지면 대부분의 네티즌은 공식 WeChat 배경에 메시지를 남겨 확인하거나 신고할 수 있습니다. Luobo Kuaishou 자율 주행 또는 기타 수단의 공식 계정.
▍Luobo Kuaipao, Pony.ai 등은 현재 투자 및 프랜차이즈 계획이 없습니다.
"Kechuangban Daily" 기자는 무한 당근 달리기가 인터넷에서 인기를 얻은 후 많은 사업주들이 범죄자들이 사업 기회를 볼 수 있는 당근 달리기에 가입하는 방법에 대해 문의하고 있다는 사실을 알게 되었습니다.
iiMedia Consulting의 CEO이자 수석 분석가인 Zhang Yi는 온라인 사기꾼의 존재가 어느 정도는 많은 기업이나 개인이 이 비즈니스 모델에 대해 여전히 낙관적이며 프랜차이즈에 대한 비용을 지불할 의향이 있음을 보여준다고 믿습니다. 이는 시장 수요를 정확하게 보여줄 수 있습니다. .
그러나 Luobo Kuaipao 및 Pony.ai와 같은 회사는 아직 투자 및 프랜차이즈 계획이 없습니다.
Carrot Run은 성명에서 이렇게 말했습니다."투자 및 프랜차이즈", "임대", "자금 조달" 및 기타 관련 업무를 자체적으로 수행하거나 제3자에게 위임하지 마십시오.. Luobo Kuaishou는 "Luobo Kuaishou"의 이름으로 공익을 침해할 수 있는 무단 침해, 사기 및 기타 불법 행위에 대해 단호히 단속하고 법적 조치를 통해 회사와 관련 네티즌의 합법적인 권익을 보호할 것이라고 밝혔습니다. 채널.
베이징, 상하이, 광저우에서 완전 무인 여객운송 면허를 획득한 Pony.ai는 과학기술혁신위원회 데일리 기자의 질문에 다음과 같이 답했습니다.Pony.ai Robotaxi의 현재 비즈니스 모델은 주로 자체 자율주행 여행 기술 플랫폼을 구축하고 주요 타사 여행 플랫폼과의 협력을 촉진하는 것입니다. 현재 프랜차이즈를 출시할 계획은 없습니다.。
중국 정법대학 부교수이자 중국 소비자 협회 전문위원회 위원인 Zhu Wei는 다음과 같이 지적했습니다. "자율 운전은 기술 탐색의 중요한 시기에 있습니다. 네티즌은 더욱 경계하고 이에 대한 인식을 높여야 합니다. 자기 보호를 위해 노력하고, 개인정보, 은행 계좌 등 중요한 정보를 임의로 공개하지 마십시오. 사기를 당했다는 사실을 알게 되면 즉시 신고하고 관련 증거를 보관해야 합니다.”
▍상용화까지는 2~3년 걸릴 듯
많은 업계 관계자들은 아직 무인택시 상용화 시기는 아니라고 분석하고 있다.
지능형 운전 분야 전문가는 과학기술혁신위원회 데일리 기자에게 로보택시만으로는 생태학적 틈새 시장을 형성할 수 없으며 승용차 제조업체가 여전히 대다수를 차지할 것이라고 분석했다. 이것이 바이두가 자체 자동차를 만드는 이유 중 하나이다. . "로보택시는 아직 기술 개발 및 테스트 단계로, 정식 상용화까지는 아직 초기 단계로, 아마도 3년 정도가 될 것으로 보인다.。”
Xpeng Motors의 CEO인 He Xiaopeng은 친구들과의 모임에서 다음과 같이 말했습니다. “Robotaxi에 대해 업계 친구들과 논의한 결과, 기능, 규정 및 비즈니스 폐쇄 루프가 아직 도착하지 않았다는 결론이 나왔습니다.아직 정산되지 않은 계좌가 많아 손익은 곧 정산될 것으로 전해졌다. 그런데 (과정이) 가속화되고 있어요. 2년 정도 지나면 전환점이 올 것 같아요.。”
장이 심사했다.Luobo Kuaipao와 같은 플랫폼이 더 크고 더 강력해지고 싶다면 필연적으로 프랜차이즈를 열게 될 것입니다. 이는 사업 발전에 따라 결정됩니다.. "바이두 자체가 모든 것을 끝낼 가능성은 낮다. 바이두의 검색사업처럼 직영 지점이 한두 개 있고, 나머지는 프랜차이즈다. 특히 무인 택시만큼 무거운 사업의 경우 바이두는 자산 경량화 기업이다. 회사에서는 자산이 많은 작업을 수행하기가 어렵습니다.”
'커창반일보' 기자는 이렇게 말했다.최근 바이두의 자회사인 Apollo Intelligent Technology Company는 신에너지 차량 판매 및 임대 서비스 사업을 확장했습니다., 사업 범위에는 자동차 부품 연구 개발, 자동차 부품 소매, 윤활유 판매, 신 에너지 자동차 판매, 소형 및 마이크로 버스 렌탈 및 운영 서비스, 신 에너지 자동차 전기 액세서리 판매가 포함됩니다.
Apollo Intelligent Technology Company는 2020년 12월에 설립되었습니다. 법정 대리인은 지능형 운전 비즈니스 그룹의 전 사장 Li Zhenyu이며 등록 자본금은 3억 위안이며 Baidu 수석 부사장 Liang Zhixiang과 Cui Shanshan이 각각 50%를 보유하고 있습니다. 주식의.
Baidu가 언제 프랜차이즈를 오픈할지에 대해 Zhang Yi는 다음과 같이 말했습니다.상용 테스트, 운영 및 조정, 기술 성숙도를 바탕으로 점진적으로 수행해야 함。
"특히 뤄보콰이파오 같은 모델은 필연적으로 현지 택시회사와 직접 경쟁하게 된다. 이런 맥락에서 업계에서는 일부 반대 의견이 나오는 게 정상이다. 프랜차이즈를 오픈하면 현지 운영을 유지하는 데 도움이 될 것이다. 반대로 가장 중요한 것”이라고 장이 말했다.
