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『科捜班日報』8月12日（黄信義記者）キャロット ランはまだ利益が出ていませんが、犯罪者はすでにこの簡単な案件に興味を持っています。

8月12日、Luobo Kuaipaoは、犯罪者が最近「Luobo Kuaipao」の名で偽のWebサイトやAPPを開発し、インターネット（ソーシャルメディア、チャットソフトウェア、国民の個人情報の取得や詐欺行為などの違法・犯罪行為は、速やかに関係部署に通報されています。同時に、800件以上の報告がさまざまなソーシャルメディアプラットフォームに送信され、これまでに736件の噂が棚から削除された。

「Kechuangban Daily」の記者は、一部の犯罪者が Luobo Kuaipao の Web サイトを模倣し、ユーザーに自動運転車をレンタルするよう誘導したことを知りました。現金を引き出すには、銀行カード情報をバインドする必要があります。ルオボ・クアイパオは声明の中で、「投資とフランチャイズ」、「リース」、「資金調達」およびその他の関連事業を自社で行ったり、第三者に認可したりしたことは一度もないと強調した。

多くの業界関係者は科学技術革新委員会デイリーの記者に対し、無人タクシーの実用化はまだ実現しておらず、２～３年かかると予想されていると語った。 Luobo Kuaipao が将来的にフランチャイズを展開するかどうかは、ビジネスのテスト、運用と調整、およびテクノロジーの成熟度に基づいて段階的に実行する必要があります。

▍ユーザーをレンタカーに誘導する偽のキャロットクアイパオウェブサイト

「科創版日報」の記者は、以前に偽造ウェブサイトを登録したユーザーから、犯罪者が「apollllo2」という単語を含むドメイン名を登録し、百度の自動運転プラットフォーム「アポロ」の名前を偽ってユーザーの登録とログインを誘導していたことを知った。

偽のキャロットランインターフェイス

ユーザーは偽の名前、ID番号、本名で登録認証を通過した。偽造プラットフォームの顧客サービスは、このプロジェクトは LuoPao Kuai のベータ版であり、内部テスト期間中、公式はユーザーが LuoPao Kuai を実行する車両を使用できるように 20,000 台の無料テスト割り当てを提供すると述べました。

登録後、キャロットテストタクシーのリース期間は10年間となり、その後発生する車両管理費、電気代、保険料、メンテナンス費用は借受人が負担します。 . プラットフォームは事前に支払いを行います。

ウェブサイトには和解例も掲載されている。王先生は支援シェアリングを通じて車両1台のレンタル枠を獲得し、リース期間は10年間で収入が保証されている。この車両は、発売日から 24 時間受けた注文により 1 件あたり 3 ～ 50 元の収入を得ます。1 日の平均注文量は 20 元、1 日の生産額収入は 200 ～ 500 元です。車両の保証収入は 200 元です。元。出力された価値収入はAIウォレットに自動決済され、決済日に自由に現金を引き出すことができます。 （車の週当たりの保証収入は200*7=1,400元、月収は200*30=6,000元）

この点で、キャロットランはネチズンにもっと警戒するよう呼び掛けています。キャロットランの公式サイトはこちら、公式ソーシャルアカウント、公式APP、リスク予防意識を強化し、損失を防ぐために犯罪者による偽造コンテンツや虚偽の約束を信じないでください。誰かが「Luobo Kuaishou」の名前で、またはLuobo Kuaishouのスタッフのふりをして上記の違法行為を行ったことが判明すると、大多数のネチズンは公式WeChatの背景にメッセージを残すことで検証または報告することができますLuobo Kuaishou自動運転またはその他の手段による公式アカウント。

▍Luobo Kuaipao、Pony.aiなどは現時点で投資やフランチャイズの計画はない

「科創版日報」の記者は、武漢キャロットランがインターネット上で人気を集めてから、多くの経営者がキャロットランに参加する方法について問い合わせていることを知った。そうすれば犯罪者がビジネスチャンスを得ることができるかもしれない。

iiMedia Consulting の CEO 兼主席アナリストである Zhang Yi 氏は、オンライン詐欺師の存在は、多くの企業や個人が依然としてこのビジネス モデルに楽観的であり、フランチャイズにお金を払う意思があることをある程度示していると考えており、これはまさに市場の需要を示していると考えています。 。

しかし、Luobo Kuaipao や Pony.ai などの企業にはまだ投資やフランチャイズの計画はありません。

キャロット・ランは声明で次のように述べた。「投資・フランチャイズ」「リース」「資金調達」その他これらに付随する事業を自ら行ったり、第三者に許可したりすることは絶対に行わないでください。。 Luobo Kuaishou は、「Luobo Kuaishou」の名において公共の利益を侵害する可能性のある不正侵害、詐欺、その他の違法行為に対しては断固として取り締まり、法的手段を通じて同社と関連ネットユーザーの正当な権利と利益を保護すると述べた。チャンネル。

北京、上海、広州で完全無人旅客輸送ライセンスを取得したPony.aiは科学技術イノベーション委員会日刊紙の記者に次のように答えた。Pony.ai Robotaxi の現在のビジネス モデルは、主に独自の自動運転旅行テクノロジー プラットフォームを構築し、主要なサードパーティ旅行プラットフォームとの協力を促進することです。現時点ではフランチャイズを立ち上げる計画はありません。。

中国政法大学准教授で中国消費者協会専門委員会のメンバーである朱偉氏は、「自動運転は技術探求の重要な時期にある。ネットユーザーはより警戒し、自動運転に対する認識を高める必要がある」と指摘した。自己防衛のため、個人情報や銀行口座などの重要な情報を勝手に開示することは控えてください。

▍商品化には2～3年かかる

多くの業界関係者は、まだ無人タクシーの実用化の時期ではないと分析している。

インテリジェント運転分野の専門家は、科学技術革新委員会日刊紙の記者に対し、ロボタクシーだけでは環境に優しいニッチを形成することはできず、乗用車メーカーが依然として大多数を占めるだろうと分析しており、これが百度が自社車を製造する理由の一つであると述べた。 。 」ロボタクシーはまだ技術開発と実験の段階にあり、正式に商用化されるまでにはまだ早く、おそらく 3 年程度かかるでしょう。。”

Xpeng Motors の CEO、He Xiaopeng 氏は友人たちの輪の中で次のように述べています。「ロボタクシーについて業界の友人たちと議論した結論は、機能、規制、ビジネスのクローズドループがまだ実現していないということです。未決済の口座も多く、近く損益が平準化される見通しだという。しかし、（プロセスは）加速している。あと2年くらいで転換点を迎えると思う。”

張儀はこう判断した。Luobo Kuaipao のようなプラットフォームがより大きく、より強力になりたい場合、将来的には必然的にフランチャイズを開拓することになります。これはビジネスの発展によって決まります。。 「百度自体がすべてをやり遂げる可能性は低いです。百度の検索事業と同じように、直営店が1つか2つあり、残りはフランチャイズです。特に無人タクシーほどの規模のビジネスにとって、百度はアセットライトの会社です」企業にとって資産の多い仕事を行うのは困難です。」

『科捜班日報』の記者は次のように気づいた。最近、Baidu の子会社である Apollo Intelligent Technology Company は、新エネルギー車の販売およびリース サービス事業を拡大しました。、その事業範囲には、自動車部品の研究開発、自動車部品の小売、潤滑油の販売、新エネルギー車の販売、小型およびマイクロバスのレンタルおよび運行サービス、および新エネルギー車の電装品販売が追加されました。

Apollo Intelligent Technology Companyは2020年12月に設立されました。法定代表者は元インテリジェント運転ビジネスグループ社長のLi Zhenyu氏で、登録資本金は3億元、Baidu上級副社長の梁志祥氏と崔山山氏がそれぞれ50％を保有しています。株式の。

百度がいつフランチャイズをオープンするかについて、張儀氏は次のように述べた。商用試験、運用・調整、技術の成熟度に応じて段階的に実施する必要がある。

「特に、Luobo Kuaipao のようなモデルは、必然的に地元のタクシー会社と直接競合することになります。この状況では、業界内でいくつかの反対意見がありますが、これは正常なことです。フランチャイズを開放することは、地元のタクシー会社の運営を維持するのに役立ちます。それどころか、最も重要なことだ」と張儀氏は語った。