새로운 생산성은 새로운 라이프스타일을 가져옵니다
2024-08-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
출처: 인민일보 해외판
쓰촨성 몐양에서 시민들이 무인버스를 체험하고 있다. 사진: Chen Dongdong(People's Pictures)
상하이에서는 사람들이 로봇의 생체공학 조작기를 만지고 느낍니다. 사진: 신화통신 Fang Zhe 기자
"무인 자동차 타기", "하늘을 나는 공중 택시", "휴머노이드 로봇 소유", "디지털 앵커와 채팅"… 이러한 시나리오는 점차 중국 전역에서 현실로 다가오고 있습니다.
베이징 이좡(Yizhuang)에서는 사람들이 거리 곳곳에 무인 택시와 무인 배달 차량에 익숙해졌고, 얼마 전 광저우에서는 광동성 박물관과 화청광장 등 랜드마크 위로 전기 수직 이착륙기가 날아갔다. 시험비행 성공, 허페이에서 자동차 생산라인에 휴머노이드 로봇 등장…
새로운 라이프 스타일 뒤에는 새로운 기술 혁명과 산업 변혁의 기회가 있습니다. 중국의 자율 주행, 인공 지능, 저고도 경제 등 산업이 빠르게 발전하고 있으며 새로운 생산력의 발전이 가속화되고 있습니다.
새로운 "게임"이 끊임없이 등장하고 있습니다.
이러한 새로운 애플리케이션은 사람들의 라이프스타일을 진정으로 변화시키고 있습니다.
6월 28일, 승객 10명을 태운 동부 일반 항공 AW139 헬리콥터가 선전 북역 연결 공항에서 이륙했으며, 중국 최초의 '저고도 + 궤도' 항공 철도 복합 운송 프로젝트가 공식적으로 시작되었습니다. 승객은 WeChat 공식 계정에서 주문하고 선전 북역에서 헬리콥터를 타고 선전의 주요 도시 지역은 물론 홍콩, 마카오, 중산, 주하이 및 기타 대만 지역 도시까지 이동하면 됩니다.
이것은 저고도 경제의 최신 사례일 뿐입니다. 저고도경제란 유·무인 항공기의 저고도 비행활동을 중심으로 관련 분야의 통합적 발전을 발산하는 종합적인 경제형태이다. 제품에는 주로 드론, eVTOL(전기 수직 이착륙 항공기), 헬리콥터, 전통적인 고정익 항공기 등이 포함됩니다.
동시에 전국 여러 도시의 거리에는 무인 자동차가 등장했습니다. 우한, 광저우, 베이징 등에서 자율주행 택시는 시민들의 새로운 교통수단 중 하나가 되었습니다. 예를 들어 우한에서는 올해 2월 말부터 완전 무인 자동차가 양쯔강을 건너 시범 운행을 벌이고 있다. 바이두의 '루오보콰이파오(Luobo Kuaipao)' 자율주행 여행 서비스 플랫폼만 우한 거리에 300대가 넘는 무인 자동차가 있다. 달리다.
올해에만 UBTECH의 휴머노이드 로봇이 BYD, Weilai, Dongfeng Liuzhou Automobile의 스마트 자동차 공장에 진입하여 실제 생산 라인 작업자처럼 물체 취급, 품질 검사, SPS 분류, 화학 물질 처리 및 조립 작업을 수행했습니다.
생성적 인공지능(AIGC) 제품이 전국적으로 사람들의 삶에 널리 들어오고 있습니다. “무슨 일이 생기면 AI(인공지능)에게 물어보세요”가 점점 더 많은 사람들의 습관이 되어가고 있습니다. 생성 인공지능 제품은 요구 사항에 따라 비디오, 카피라이팅, 오디오 등을 자동으로 생성할 수도 있습니다. 디지털 휴먼 앵커를 예로 들면, 오늘날 인공 지능 기술을 기반으로 하는 디지털 휴먼 앵커는 JD.com, Taobao 및 Douyin과 같은 전자 상거래 플랫폼에서 매우 일반적입니다. 물건을 가져오는 방송.
신산업은 대규모 발전을 향해 나아가고 있다
이러한 새로운 현상의 이면에는 관련 산업의 급성장하는 발전이 있습니다.
저고도 경제를 예로 들면, 전략적 신흥 산업이 형성되기 시작했습니다. 통계에 따르면, 2023년 우리나라 저고도 경제 규모는 5,059억 5천만 위안에 달할 것이며, 올해 상반기 성장률은 33.8%에 달할 것으로 예상됩니다. 새로 등록된 드론은 약 608,000대에 달하며, 유효한 드론을 보유하고 있습니다. 민간 무인 항공기 운항 증명서 총 기업 수가 14,000개를 초과합니다. 산업정보기술부 산하 연구기관인 CCID 컨설팅은 지난 4월 우리나라 저고도 경제 규모가 2026년 1조 위안을 돌파할 것으로 예상된다는 보고서를 발표했다.
데이터에 따르면 생성 인공 지능 분야에서 지금까지 우리나라는 등록을 완료하고 출시했으며 대중에게 서비스를 제공할 수 있는 대규모 생성 인공 지능 서비스 모델은 180개가 넘고 등록된 사용자는 5억 6400만 명을 넘었습니다. 7월 3일, 유엔 세계지적재산권기구(WPO)가 발표한 보고서에 따르면, 중국은 2014년부터 2023년까지 생성형 인공지능 특허 경쟁에서 선두 위치에 있으며, 2위는 38,000개가 넘습니다. 미국의 배이다.
자율주행 산업의 경우, 산업정보기술부의 데이터에 따르면 현재 우리나라는 17개의 국가급 지능형 커넥티드 차량 테스트 구역을 구축했으며, 32,000km가 넘는 개방형 테스트 도로와 7,700개 이상의 테스트 라이센스가 발급되었습니다. 1억 2천만 킬로미터 이상의 테스트 마일리지, 8,700개 이상의 지능형 도로변 유닛(RSU)이 다양한 장소에 배치되었으며 클라우드 제어 인프라 플랫폼의 구축이 여러 곳에서 수행되었습니다.
올해 4월 9일 제1회 중국 휴머노이드 로봇 산업 회의 및 구현 지능 서밋에서 발표된 보고서에 따르면 중국의 휴머노이드 로봇 시장 규모는 2024년 약 27억 6천만 위안, 2029년에는 750억 위안에 이를 것으로 예상됩니다.
새로운 기둥과 새로운 트랙의 육성을 가속화
중국 공산당 제20기 중앙위원회 3차 전체회의 '결정'은 '신흥 산업의 건전하고 질서 있는 발전을 이끌 것'을 제안했다.
거리는 멀지 않습니다. 미래는 이미 여기에 있습니다. 정책의 지도 하에 각계각층에서는 과학기술 성과를 실질적인 생산성으로 전환하는 일이 가속화되고 있습니다.
예를 들어, 무인운전 분야에서는 올해 7월 산업정보기술부, 공안부, 교통부 등 5개 부서가 우리나라를 포함한 20개 도시에서 자율주행을 개시할 것이라고 공식 발표했습니다. 베이징, 상하이, 광저우, 선전, 충칭, 선양 지능형 커넥티드 카를 위한 '차량-도로-클라우드 통합' 시범 적용 그 후 많은 도시에서는 정책 지침, 자본 투자, 인프라 건설 등을 통해 무인 기술의 연구 개발 및 적용을 촉진하기 위한 일련의 조치를 발표했습니다.
또 다른 예를 들면, 올해 초부터 '저고도 경제'가 처음으로 정부업무보고에 기재되었을 뿐만 아니라, 최초의 성공적인 사업을 포함해 새로운 사업형태와 새로운 방식이 계속해서 등장하고 있다. 중국이 독자적으로 개발한 AG60E 전기 항공기와 5인승 eVTOL(전기 수직 이착륙) 항공기의 비행이 처음으로 심천에서 주하이까지 비행했으며 국내 민간 유인 비행선 "Xiangyun" AS700이 완성되었습니다. 첫 환승 항공편 등 저고도 경제의 건전한 발전을 촉진하기 위해 관련 부서는 장비 혁신, 공항 건설, 접근 관리, 서비스 보장 및 기타 측면에 초점을 맞춘 일련의 지원 정책과 개혁 및 혁신 조치를 시작했습니다.
공상과학처럼 보이는 새로운 삶의 장면 뒤에는 기술 혁명과 산업 변혁에서 새로운 분야와 새로운 궤도가 지속적으로 출현하고 있습니다. 7월 26일, 국가 산업 및 정보 기술 부서의 책임 있는 동지들의 심포지엄에서는 새로운 기둥과 새로운 궤도의 육성을 가속화하고 새로운 단계의 과학 기술 혁명과 산업 변혁의 기회를 포착해야 한다고 분명히 밝혔습니다. 지능형 네트워크 차량, 신소재에 중점을 두고 바이오 제조, 수소 에너지, 휴머노이드 로봇, 메타버스, 뇌-컴퓨터 인터페이스, 양자 정보, 저고도 경제, 상업 항공 우주 및 기타 분야에서 정밀한 노력을 기울여 새로운 개발을 가속화할 것입니다. 생산력. (류샤오화 기자)
《인민일보 해외판》 (2024년 8월 10일 01면)
