Une nouvelle productivité entraîne un nouveau style de vie
2024-08-10
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Source : édition du Quotidien du Peuple à l'étranger
À Mianyang, dans le Sichuan, les citoyens font l'expérience de bus sans conducteur. Photo de Chen Dongdong (Photos du peuple)
À Shanghai, les gens touchent et sentent le manipulateur bionique du robot. Photo prise par Fang Zhe, journaliste de l'agence de presse Xinhua
« Rouler dans des voitures sans conducteur », « Voler des taxis aériens », « Posséder des robots humanoïdes », « Discuter avec des présentateurs numériques »… ces scénarios entrent progressivement dans la réalité à travers la Chine.
À Yizhuang, Pékin, les gens se sont habitués aux taxis et aux véhicules de livraison sans conducteur dans les rues ; il n'y a pas si longtemps, à Guangzhou, un avion électrique à décollage et atterrissage vertical a survolé des monuments tels que le musée provincial du Guangdong et la place Huacheng, réussir un vol d'essai ; A Hefei, des robots humanoïdes sont apparus sur la chaîne de production automobile...
Derrière ce nouveau style de vie se cache l'opportunité d'un nouveau cycle de révolution technologique et de transformation industrielle. La conduite autonome, l'intelligence artificielle, l'économie à basse altitude et d'autres industries progressent rapidement et le développement de nouvelles forces productives s'accélère.
De nouveaux « jeux » apparaissent constamment
Ces nouvelles applications changent véritablement les modes de vie des gens.
Le 28 juin, un hélicoptère AW139 de l'Eastern General Aviation transportant 10 passagers a décollé de l'aéroport de correspondance de la gare du Nord de Shenzhen. Le premier projet de transport combiné air-rail « basse altitude + orbite » de Chine a été officiellement lancé. Les passagers doivent simplement passer une commande sur le compte officiel WeChat et prendre un hélicoptère depuis la gare du Nord de Shenzhen vers les principales zones urbaines de Shenzhen, ainsi que Hong Kong, Macao, Zhongshan, Zhuhai et d'autres villes de la Grande Baie.
Ce n’est que le dernier exemple en date d’une économie à basse altitude. L'économie à basse altitude est une forme économique globale qui est motivée par les activités de vol à basse altitude des avions avec et sans pilote et qui rayonne le développement intégré des domaines connexes. Ses produits comprennent principalement des drones, des eVTOL (avions électriques à décollage et atterrissage vertical), des hélicoptères, des avions traditionnels à voilure fixe, etc.
Parallèlement, des voitures sans conducteur sont apparues dans les rues de nombreuses villes du pays. À Wuhan, Guangzhou, Pékin et ailleurs, les taxis autonomes sont devenus l'une des nouvelles options de transport pour les citoyens. Par exemple, à Wuhan, depuis la fin février de cette année, des voitures entièrement sans conducteur traversent le fleuve Yangtze pour des opérations de démonstration. La plate-forme de services de voyage autonomes « Luobo Kuaipao » de Baidu compte à elle seule plus de 300 voitures sans conducteur dans la rue de Wuhan. courir.
Cette année encore, les robots humanoïdes d'UBTECH sont également entrés dans les usines automobiles intelligentes de BYD, Weilai et Dongfeng Liuzhou Automobile et, comme un véritable ouvrier de chaîne de production, ont effectué des tâches de manipulation d'objets, d'inspection qualité, de tri SPS, de traitement des produits chimiques et d'assemblage.
Partout au pays, les produits d’intelligence artificielle générative (AIGC) entrent largement dans la vie des gens. "Demander à l'IA (intelligence artificielle) quand quelque chose se produit" devient une habitude chez de plus en plus de personnes. Les produits d'intelligence artificielle générative peuvent également générer automatiquement des vidéos, des textes, de l'audio, etc. selon les besoins. Prenons l'exemple des ancres humaines numériques. De nos jours, les ancres humaines numériques basées sur la technologie de l'intelligence artificielle sont très courantes sur les plateformes de commerce électronique telles que JD.com, Taobao et Douyin. De nombreuses entreprises s'appuient sur des ancres humaines numériques pour vivre 24 heures sur 24. émissions pour apporter des marchandises.
Les nouvelles industries évoluent vers un développement à grande échelle
Derrière ce phénomène nouveau se cache le développement fulgurant des industries connexes.
En prenant comme exemple l’économie de basse altitude, cette industrie stratégique émergente a commencé à prendre forme. Selon les statistiques, l'économie de basse altitude de mon pays atteindra 505,95 milliards de yuans en 2023, avec un taux de croissance de 33,8 % au premier semestre de cette année, près de 608 000 drones nouvellement enregistrés et des drones titulaires d'un permis valide ; certificat d'exploitation d'aéronefs civils sans pilote Le nombre total d'entreprises dépasse 14 000. CCID Consulting, un institut de recherche du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, a publié un rapport en avril prévoyant que l'ampleur de l'économie de basse altitude de la Chine devrait dépasser les mille milliards de yuans en 2026.
Dans le domaine de l'intelligence artificielle générative, les données montrent que jusqu'à présent, la Chine a finalisé l'enregistrement et lancé plus de 180 grands modèles de services d'intelligence artificielle générative pouvant fournir des services au public, et que les utilisateurs enregistrés ont dépassé les 564 millions. Le 3 juillet, un rapport publié par l'Organisation mondiale de la propriété intellectuelle des Nations Unies a montré que la Chine occupe une position de leader dans le concours des brevets sur l'intelligence artificielle générative. Entre 2014 et 2023, la Chine compte plus de 38 000 inventions d'intelligence artificielle générative, se classant au deuxième rang. fois celui des États-Unis.
Pour l'industrie de la conduite autonome, les données du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information montrent qu'actuellement, la Chine a construit 17 zones d'essai de véhicules intelligents connectés au niveau national, avec plus de 32 000 kilomètres de routes d'essai ouvertes, plus de 7 700 licences d'essai délivrées, et plus de 120 millions de kilomètres de kilomètres d'essai, plus de 8 700 ensembles d'unités routières intelligentes (RSU) ont été déployés à divers endroits et la construction de plates-formes d'infrastructure de contrôle cloud a été réalisée dans de nombreux endroits.
Le 9 avril de cette année, un rapport publié lors de la première conférence de l’industrie des robots humanoïdes en Chine et du sommet sur l’intelligence incorporée prédit que la taille du marché chinois des robots humanoïdes atteindra environ 2,76 milliards de yuans en 2024 et atteindra 75 milliards de yuans d’ici 2029.
Accélérer la culture de nouveaux piliers et de nouvelles pistes
La « Décision » de la troisième session plénière du 20e Comité central du Parti communiste chinois proposait de « guider le développement sain et ordonné des industries émergentes ».
La distance n’est pas loin, le futur est déjà là. Sous la direction des politiques, tous les horizons accélèrent la transformation des réalisations scientifiques et technologiques en productivité réelle.
Par exemple, dans le domaine de la conduite sans conducteur, en juillet de cette année, cinq départements, dont le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, le ministère de la Sécurité publique et le ministère des Transports, ont officiellement annoncé que la Chine lancerait la conduite autonome dans 20 villes, dont Pékin, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen, Chongqing et Shenyang Application pilote de « l'intégration véhicule-route-cloud » pour les voitures connectées intelligentes. Par la suite, de nombreuses villes ont annoncé une série de mesures visant à promouvoir la recherche, le développement et l'application de technologies sans conducteur par le biais d'orientations politiques, d'investissements en capital, de construction d'infrastructures, etc.
Pour un autre exemple, depuis le début de cette année, « l'économie de basse altitude » a non seulement été inscrite pour la première fois dans le rapport d'activité du gouvernement, mais de nouvelles formes d'entreprise et de nouvelles méthodes ont également continué à émerger, y compris le premier succès vol de l'avion électrique AG60E développé indépendamment par la Chine et de l'avion eVTOL (décollage et atterrissage vertical électrique) à 5 places Shengshilong a volé de Shenzhen à Zhuhai pour la première fois, le dirigeable civil domestique "Xiangyun" AS700 a été achevé. son premier vol de correspondance, etc. Afin de promouvoir le développement sain de l'économie de basse altitude, les départements concernés ont lancé une série de politiques de soutien et de mesures de réforme et d'innovation axées sur l'innovation en matière d'équipements, la construction d'aéroports, la gestion des accès, la garantie de service et d'autres aspects.
Derrière les nouvelles scènes de vie apparemment de science-fiction se cache l’émergence continue de nouveaux domaines et de nouvelles pistes dans la révolution technologique et la transformation industrielle. Le 26 juillet, le colloque des camarades responsables des départements nationaux de l'industrie et des technologies de l'information a clairement déclaré qu'il était nécessaire d'accélérer la culture de nouveaux piliers et de nouvelles pistes, de saisir les opportunités d'un nouveau cycle de révolution scientifique et technologique et de transformation industrielle. et se concentrer sur les véhicules intelligents en réseau, les nouveaux matériaux. Des efforts précis seront déployés dans la biofabrication, l'énergie hydrogène, les robots humanoïdes, le métaverse, l'interface cerveau-ordinateur, l'information quantique, l'économie à basse altitude, l'aérospatiale commerciale et d'autres domaines pour accélérer le développement de nouveaux productivité. (Reporter Liu Shaohua)
"People's Daily Overseas Edition" (Page 01, 10 août 2024)
