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최근 지무뉴스에 한 승객은 아이를 데리고 기차에 탑승했지만 좌석표를 사지 않았고, 식당차로 가보니 돈을 쓰지 않으면 앉을 수 없다는 말을 들었다고 전했다. 두 사람이 먹을 두 끼를 사달라고 했지만 끝까지 아이와 함께 서 있을 수밖에 없었다. 이에 대해 12306은 다음과 같이 명확하게 응답했습니다. 식당차에는 소비와 좌석이 필요하며 이에 상응하는 '최소 소비 기준'이 있습니다.

Wang씨는 Jimu News 기자에게 여름 휴가철이라 여행하는 사람들이 많다고 말했습니다. 많은 사람들이 입석 티켓만 구매하고 식당차는 사람들을 외면하는데 이는 약간 비인간적입니다.

일반적으로 일반 열차에는 독립된 식당차가 있습니다. 현재 대부분의 고속열차에는 식당차가 없고 다이닝 바만 있습니다. 식당차 칸의 위치는 일반적으로 칸의 중앙이나 뒤쪽에 위치하며, 이는 자동차 모델 및 그룹에 따라 다릅니다. 식당차 서비스의 경우 일반적으로 아침, 점심, 저녁을 포함하여 하루 세 끼의 식사를 제공합니다. 구체적인 영업 시간은 차량 종류, 열차 번호, 역에 따라 다릅니다. 아침 식사는 오전 6시부터 8시까지, 점심은 11시부터 13시까지, 저녁 식사는 18시까지입니다. 그리고 20:00.

식사 시간 외에도 식당차 좌석을 예약할 수 있나요? 대답은 '아니요'입니다. 열차 식당칸은 식사 서비스 외에도 식사 외 시간에 좌석표가 없는 승객에게 좌석을 제공할 수도 있지만, 이 서비스는 일반적으로 유료이며 가격은 차량 모델, 열차 번호 및 역에 따라 다를 수 있습니다. . 이번 사건에서 12306이 대응한 것처럼 식당차는 영업장으로 좌석에 앉아 소비해야 하며 '최소 소비 기준'이 있다. 이 반응에 대해 어떻게 생각하시나요?

한편으로는 사업장이다 보니 수익효과를 고려하는 것은 당연하다. 단지 자리가 없는 소수의 사람들을 만족시키기 위한 것이지 일반적으로 일반 식사객의 정당한 대우를 짜내는 것이라면 식당차 이용의 효율성 측면에서 부적절하며 압력을 더욱 가중시킬 것입니다. 좌석 이용에 관한 사항입니다. 해당 수수료를 지불하면 소비자에게는 편리함을, 푸드트럭에게는 수익을 가져다 줄 수 있습니다.