2024-08-06
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8월 6일 Kuai Technology News에 따르면 국내 언론 보도에 따르면 Toyota의 가장 인기 있는 모델 중 하나인 중국과 일본의 가격 차이는 Alpha의 몇 배에 달합니다. 지금이야? 차는 어디 있지?
최저 시작 가격이 20만 위안에 불과한 신형 알파와는 대조적으로, 중국 시장에서 이 자동차의 가격은 가격 인상 후 수백만 위안에 달합니다.
"Alfa 2.5L 프리미엄 버전은 흰색으로만 주문할 수 있으며 현재 가격 인상폭은 130,000위안입니다."라고 GAC Toyota 딜러는 말했습니다. 즉, 화이트 알파 2.5L 프리미엄 버전을 구매하면 옵션 페인트 보호 필름 없이도 인상 후 가격은 1029만 위안이 된다는 뜻이다.
공인 딜러 채널 외에도 병행 수입 형태로 Alfa를 구매하는 경우에도 수백만 달러의 비용이 소요될 수 있습니다. 텐진항의 한 수입차 딜러는 기자들에게 "알파 2.5L 프리미엄 버전의 가격은 107만 위안"이라고 밝혔다.
관련 전문가들은 국내 수입 알파가 대개 최고급 버전이라고 말했다. 판매 가격은 40만 위안에 수입세, 운임 등을 더해 소매가가 몇 배나 올랐다. 제한된 자동차 공급과 함께 딜러들은 일반적으로 가격을 인상하여 Alfa의 최종 착륙 가격이 수백만 위안에 이릅니다.
사실 그동안, 알파의 가격 인상은 많은 논란을 불러일으켰다. 도요타 자동차 회장 도요다 아키오(Akio Toyoda)는 한때 중국 딜러들이 가격을 인상했다고 공개적으로 비난한 적이 있으며, 이는 중국 딜러 자신의 행동이며 도요타와 아무 관련이 없다고 믿었습니다. 그러나 실제로 도요타는 딜러들의 가격 인상을 모르고 있는 것은 아니다.
위에서 언급한 자동차 유통 분야의 전문가들은 "신차 판매의 증가는 한편으로는 수요가 많기 때문이고, 다른 한편으로는 제조업체는 제품의 속도와 수량을 제어하는 데 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 시장."
위에서 언급한 GAC 토요타 딜러는 기자들에게 "알파 2.5L 프리미엄 버전은 화이트 색상만 출시된다"며 "블랙카가 없는 이유는 제조사가 (할당량)을 주지 않았기 때문"이라고 밝혔다. 기다려야 할 것 같아요."
