소식

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2021년 인기 컨셉인 메타버스(Metaverse)는 지난해 주류 비전에서 거의 사라졌다. 버블이 사라진 뒤, 전통 제조업을 살펴보면 산업현장에 메타버스가 등장한 것을 볼 수 있다.

“2년 전쯤 메타버스라는 개념이 굉장히 유행했어요. 많은 회사에서 이 개념을 과대평가하고 있었어요. 메타버스는 엔터테인먼트와 밀접한 관련이 있어요. 메타버스는 게임에 가까운 형태로 존재하거나 명승지나 콘서트 등을 추가하는 경우도 많아요. Unity의 중국 산업 사업 책임자인 Zhang Liming은 China Business News와의 인터뷰에서 지난해 이러한 추세가 바뀌고 있다고 느꼈습니다.

"이제 대부분의 회사에서는 더 이상 이 개념을 언급하지 않습니다. 모든 사람들은 이 방향이 실제 생산성을 향상시키지 못하거나 최종 사용자에게 더 나은 경험을 제공하지 못한다는 것을 알게 되었습니다. 그러나 동시에 Unity는 작년에 채팅을 통해 많은 사람들이 이 개념을 발견했습니다." 산업 고객은 3차원 메타버스, 즉 디지털 트윈 공장에서 실제 생산 라인의 모든 기능을 시뮬레이션하고 복원하려고 합니다.

일부 대규모 제조 시나리오에서 현재 구현된 것은 실제 공장을 짓기 전에 '메타버스에 공장'을 짓는 것이다. 즉, 공장을 3차원 환경에 짓고 생산 라인을 시뮬레이션하는 것이다. 내부의 각 장비의 작동은 물론 장비와 공장 건물 간의 상호 작용, 사람과 장비 간의 상호 작용, 재료와 장비 간의 전송 상호 작용.

"이렇게 하면 생산 라인을 구축하는 동안 문제가 발견되고 조정하면서 유지 관리가 수행되는 과거 프로세스를 피할 수 있습니다. 전체 주기가 매우 깁니다. Zhang Liming은 고객 중 하나가 선도적인 신에너지 차량 제조업체라고 말했습니다." 이러한 3차원 방법을 사용하여 가상 머신을 구축함으로써 전체 공장 생산 라인의 건설 기간을 수개월 절약할 수 있습니다. 구현 비용 측면에서는 디지털 트윈 시스템 비용이 약 100만 달러에 이르지만, 구축 비용을 수천만 달러 절약할 수 있다.

Unity China CEO Zhang Junbo도 2022년부터 지금까지 메타버스의 버블을 경험했다는 점에 깊은 인상을 받았습니다. 이전 가정에 따르면 모든 사람이 비현실적인 목표를 설정했을 수 있으며 결국 많은 것이 구현되지 않았습니다. 하지만 이제는 메타버스와 디지털 트윈을 만들 때 단순히 보는 것에서 벗어나 활용을 고려하게 되었습니다. Unity가 해냅니다." 이는 이러한 데이터를 시각적인 장소에 모으는 것입니다. 이것이 바로 지금 모든 사람들이 실제 돈을 투자하고 있는 것입니다.

산업 메타버스의 가장 중요한 가치는 현대 산업의 복잡한 시스템의 포괄적인 디지털 트윈을 생성하여 전체 산업을 완전히 디지털화되고 지능적인 상태로 만드는 것입니다. 설계 단계에서 공장을 가상으로 구축하는 것 외에도 건설, 운영, 유지보수 전 과정에 시뮬레이션 디지털 트윈을 적용할 수 있습니다. Zhang Liming은 위에서 언급한 방향이 제조업의 생산성을 진정으로 향상시킬 수 있는 방향이라고 믿습니다. 이는 향후 1~2년 내에 주요 추세가 될 수 있습니다.

그러나 현재 디지털 트윈 시스템의 비용은 수백만 달러에 달해 대형 제조 기업만이 감당할 수 있는 수준이다. 이들 기업의 경우 전체 ROI(입출력 비율)가 긍정적이지만, 일부 중소 공장의 경우, 그렇지 않을 수도 있습니다.

장기적으로 이러한 기능이 향후 표준화된 소프트웨어 제품으로 전환된다면 비용을 절감하고 중소 제조 제조업체에 이익을 줄 수 있습니다. “지금은 구축 단계이기 때문에 구축 과정에 대한 투자와 인적 투자, 자본 투자 등이 많이 들어가죠. 모든 역량이 성숙해 표준화된 소프트웨어 제품으로 전환되면 중소 기업에서도 활용할 수 있을 겁니다. 매우 저렴한 가격으로 고객을 확보할 수 있습니다."라고 Zhang Liming은 말했습니다.

Industrial Metaverse의 성공적인 출시 뒤에는 공장 시나리오에서의 컴퓨팅 성능 지원과 정책 홍보가 모두 도움이 되었습니다.

공장의 전체 장면 시뮬레이션에는 공장의 일부 세부 사항과 장비가 포함되어 있으며 이는 또 다른 어려움과 관련이 있을 것이라고 소개했습니다. 즉, 현실 세계의 복잡성은 3차원 장면을 훨씬 초과합니다. “이미 고객이 우리에게 몇 가지 테스트 공장 장면을 보냈습니다. 우리가 이를 Unity로 가져온 후에는 전체 공장을 시뮬레이션해야 한다면 최소한 수백만 개가 있을 수 있습니다. 우리에게는 수천만 또는 수억 개의 3D 개체가 있어야 합니다. 대용량 데이터를 처리하는 엔진의 능력과 하드웨어 칩의 컴퓨팅 성능은 매우 높은 요구 사항을 제시합니다.”

사실 과거에는 디지털트윈이 매우 피상적인 기능만 수행했던 이유는 이러한 기본적인 어려움에 부딪혀 돌파에 실패했기 때문인데, 지금은 하드웨어 성능이 향상됐다. Zhang Liming은 이제 엔진이 더 많은 데이터를 병렬로 처리할 수 있도록 엔진을 변환하는 등 몇 가지 기술 솔루션을 통해 이러한 기본 지원 문제를 해결할 수 있다고 말했습니다. 또한 엔진이 동시에 200개의 CPU 코어를 병렬로 사용하거나 10개 또는 20개의 그래픽 카드를 동시에 사용하여 보다 복잡한 실제 세계를 시뮬레이션할 수 있도록 기존 하드웨어 기능을 더 잘 활용하는 것이 더 좋습니다. 대본.

이전에 메타버스 개념이 대중화되었을 때 의문점 중 하나는 현재의 컴퓨팅 성능이 복잡한 현실 세계를 재현하기에 충분하지 않다는 점이었습니다. 그러나 장리밍은 이전의 메타버스는 현재 산업 현장과 다르다고 말했습니다. 예를 들어 Metaverse는 더 많은 소비자급 하드웨어를 사용하여 휴대폰이나 컴퓨터에서 Metaverse를 실행하기를 희망합니다. 이러한 종류의 컴퓨팅 성능은 매우 제한적이며 휴대폰에서 1억 개의 개체를 실행할 가능성은 없습니다. ."

그러나 산업 시나리오에서 메타버스의 경우 좋은 점은 이 시나리오가 일부 고성능 컴퓨팅 서버 클러스터를 사용할 수 있다는 것입니다. 이러한 하드웨어의 컴퓨팅 성능은 휴대폰의 컴퓨팅 성능과 수백 배 다를 수 있습니다. 매우 복잡한 산업 시나리오를 시뮬레이션합니다.

기술과 시나리오의 적응과 더불어 정책홍보도 큰 도움이 된다. 2023년 8월 공업정보화부 등 5개 부처가 공동으로 '메타버스 산업 혁신과 발전을 위한 3개년 추진계획(2023~2025)'을 발표했다. 국가 부처 및 위원회를 설립하고 메타버스의 개념을 정의하며, 주요 목표는 산업 메타버스를 구축하고 제조업에 힘을 실어주고, 산업 메타버스의 다양한 전형적인 애플리케이션을 만들고, 수많은 벤치마크를 형성하는 것임을 분명히 밝혔습니다. 생산 라인, 공장, 공원.

Zhang Liming은 많은 자동차 제조업체와 전통 제조 산업도 국가로부터 지침과 요청을 받아 차세대 디지털 트윈 표준 제정에 대해 논의할 것이라고 말했습니다. 현재 모든 사람들이 이 방향으로 일하고 있습니다.

Zhiyan Consulting이 발표한 "2024년 중국 산업 메타버스 산업에 관한 특별 연구 보고서"에 따르면 최근 몇 년 동안 정책의 지원을 받아 우리나라 산업 메타버스가 급속히 발전했으며 2023년에는 우리나라 산업 메타버스 시장 규모가 175억 위안(전년 대비 18% 증가). 주로 광둥, 저장, 상하이, 베이징, 복건 등 동부 지역에 분포하며 인프라가 더 완벽하고 서부 지역의 발전은 상대적으로 느립니다.