2024-10-06
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連合国、特にイギリスは将校には給料が支払われていると信じていたため、戦時中は逃走して敵に迷惑をかける義務があり、これにより敵はより多くのエネルギーと人的資源を費やすことができました。
ドイツ人もこの行動を理解していたため、捕虜収容所の多くの設計上の特徴により、脱出は非常に困難になっていました。たとえば、捕虜が収容されていた兵舎は、警備員が脱出しやすいように地面から約 60 センチメートル (24 インチ) の高さでした。トンネルを見つけます。
キャンプは砂質の下層土を持つ土地に建てられており、表土は濃い灰色なので、誰かがその下にある明るい黄色の砂を地面に捨てたり、衣服からその一部を振り落としたりしただけでも簡単に見つけることができます。
砂が緩んで崩れると、トンネルの構造的完全性が低下します。
トンネル掘削に対する 3 番目の防御策は、掘削音を検出できる地震計のマイクをキャンプの周囲に設置することです。
映画『大脱走』は、空軍捕虜第3収容所からの脱出体験を描いた物語ですが、あらすじのほとんどは史実と比較的一致しているので、ここでは詳しくは述べません。
映画の撮影に使用された第3捕虜収容所の模型
捕虜収容所は200人だけを逃亡する予定で、そのうちドイツ語に堪能な30人が優先され、残りの70人はドイツ語に堪能ではなく、100人がヤジ役で、合計76人が脱出した。 3月25日午前1時55分、警備員が77人目の男性が逃走しているのを発見した。
結局、彼らのほとんどは捕らえられ、スウェーデン人を発見したのはノルウェー人パイロットのパー・ベルクスランドとイェンス・アイナー・ミュラーだけで、オランダ人アブラハム・ラメルトゥス・「ブラム」・ファン・デル・ストークであった。 ）彼は複数の言語に堪能だったため、最終的にはフランスを越えてスペインに旅行しました。
ベルグスランド (1919 ～ 1992 年) は若い頃ノルウェーでオリエンテーリングの達人であり、その後カナダでパイロットの訓練を受けました。 1942年にイギリス空軍の第332飛行隊に転属し、同年8月19日、ディエップ空襲中にスピットファイアを操縦中にドイツ軍のfw190に撃墜され捕虜となった。戦後、彼はカナダの民間航空会社でパイロットとして働き、最終的には会社の ceo の地位にまで上り詰めました。 1992年に死去
ミュラー (1917 ～ 1992 年) は中国の上海で生まれ、父親はノルウェー人のエンジニア、母親はイギリス人の女優でした。彼は幼少期と青年期をノルウェーで過ごしました。第二次世界大戦が勃発したとき、彼はチューリッヒに留学していました。 1940 年 5 月に英国に到着し、後にイギリス空軍の第 331 (ノルウェー) 飛行隊に入隊しました。 1942 年 6 月 19 日、ベルギーの海岸近くで彼のスピットファイアがドイツ軍の fw 190 によって撃墜され、捕虜となりました。上の写真は、1941 年にイギリス空軍の第 331 飛行隊に所属中に撮影されたものです。
捕虜収容所にいるノルウェー人パイロット、右がミュラー、左から2番目がベルクスランド。ミュラー氏は戦後ノルウェー民間航空に勤務し、1999年に亡くなった。
ファン デル ストック (1915 ～ 1993 年) は 1937 年にオランダ空軍に入隊しました。オランダ崩壊後、イギリスに逃亡し、イギリス空軍の第 41 飛行隊に加わり、スピットファイアを操縦し、フランスのカレー上空で戦死しました。 1944年3月25日、彼は撃墜された後に捕虜となり、ドイツ空軍第3捕虜収容所からの脱出に成功し、旧部隊である第41飛行隊に復帰し、最終的にノルマンディーの戦いに参加した。敵機6機とv-1ミサイル7発を撃墜。戦後、家族とともに米国に移住し、産科医、nasa宇宙研究所の研究員、米国沿岸警備隊の研究員などを歴任し、1993年に死去した。
集団脱獄の翌日、ヒトラーは当初、捕虜となった将校全員の射殺を命じた。捕虜の最終管理権を持っていたヘルマン・ゲーリング、ハインリヒ・ヒムラー、そしてヴィルヘルム・カイテル元帥は逃亡の責任を巡って議論した。ヒトラーは「半分以上」を射殺するよう主張し、最終的にヒムラーに逃亡者の半分以上を処刑するよう命じた。ヒムラーは総勢50名と推定した。
第３収容所の倉庫には、捕虜が作った土砂除去用の手押し車と避難トンネルに空気を送り込む装置が保管されていた。
イギリス人が逃げたトンネル
ドイツ人がイギリス軍の逃走経路を示す
カイテルは、処刑された逃亡捕虜将校を火葬し、その遺骨を捕虜収容所に戻すよう命じ、ヒムラーが実際に殺害した責任は部下のゲシュタポを通じて行われることになった。刑事警察、50人が処刑のためにゲシュタポに引き渡されることになった。
捕虜が再捕されると、まず有益な情報を求めて尋問され、その後捕虜収容所に戻すという口実で、通常一度に2台ずつ車で連れ去られた。ゲシュタポは近くの田園地帯で彼らを捕らえ、用を足すために捕虜を放置することになった。その後、囚人はピストルまたはサブマシンガンで背後から至近距離から撃たれます。遺体は火葬され、第3捕虜収容所に戻された。
私服を着た捕虜を射殺することは理論的には大きな問題ではないが、司法裁判を受け、捕虜に処刑されることを通告し、その後ゲシュタポがこの仕事を非倫理的に行ったことを明確に処罰すべきである。
当時、捕虜収容所のイギリス軍のトップリーダーはハーバート・マーティン・マッセイ空軍大佐であったが、大脱走は彼の許可のもとに行われた、あるいは彼自身が足を悪くしていたので命令はしなかった。逃走に参加する。
1942年、メッシはベルリンの第3捕虜収容所でスイス代表と会談した。 1942年6月1日、彼が搭乗していた英国空軍第7飛行隊の短距離爆撃機「スターリング」が、2回目の千機爆撃に参加中にオランダ沖で撃墜され、拿捕された。
4月6日、第3捕虜収容所の新司令官エリッヒ・コルデス空軍中佐は、逮捕により41人の逃亡者が射殺されたとメッシに報告し、数日後にメッシは身体的理由で死亡した。メッシが英国に送り返された後、彼はこの情報を持ち帰った。英国側は、パイロットの中に逮捕する勇気がある人はほとんどいないと信じていたため、6月23日にメッシが英国に到着した後のドイツ人の発言には何か怪しいところがあった。報道によると、アンソニー・イーデン外務大臣は6月23日に議会に状況を説明し、戦争が終わったら責任者は裁判にかけられると約束した。
1944年にイングランドに帰国後のメッシ
戦後、イギリス空軍警察の特別捜査部門（sib）の責任者であるウィルフレッド・ボウズ中佐は、大脱走事件の調査を開始し、脱走者の殺害に関与したと考えられるドイツ人の捜査を開始した。
この兄弟は第 3 空軍捕虜収容所を訪れ、家にある 50 個の骨壺を見て、それぞれの骨壺に名前と焼かれた場所を見つけました。彼らを火葬場に送ったゲシュタポ職員の名前を突き止め（ドイツの厳格さ）、不運な者たちを逮捕した。
捜査チームは警察官５人と下士官１４人で構成され、３年間捜査を続け、殺人または殺人共謀の罪で有罪となった７２人を特定し、このうち６９人の身元が判明した。 21人は最終的に裁判にかけられ、処刑された（収容所3の殺人とは無関係の罪で一部は投獄された）、11人が自殺したが、6人は死亡したと推定されているが、5人は起訴されていない。 1人は逮捕されたが、重要な証人だったため起訴されず、3人は起訴されたが、審理により無罪となったか、まだ東ドイツから逃亡した。
その中には、1947年9月3日、英国の軍事法廷が銃撃事件に関与した14名に死刑判決を下した（13名は1948年2月27日、英国の死刑執行人アルバート・ピエールポイントによってハーメルン刑務所で絞首刑に処された。特別処刑）。刑務所内での自殺者も多く、自殺で死亡した可能性もある。
1945 年 4 月 6 日、アメリカ陸軍第 14 機甲師団の第 47 戦車大隊が第 13b 士官捕虜収容所に侵入しました。
