2024-10-02
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1億台の自動車の概念とは何ですか？中国の自動車ブランドはまだこれを達成できていません。世界で1億台の自動車を生産しているのは、トヨタ、フォルクスワーゲン、ヒュンダイの3社だけだ。ヒュンダイはわずか 57 年で、世界の自動車業界で最も急速に成長する企業の 1 つになりました。 1億台の自動車を高品質と低価格に頼るだけで達成できるのでしょうか?明らかに違います！
【追随者になるのではなく、トレンドセッターになろう！ 】
近年、多くの製品が姿を消し、ブランドさえも消滅してしまいました。そしてなぜヒュンダイ自動車は57年間もクラシックを作り続けられるのでしょうか?現代自動車はグローバルな視点を持っていて、トレンドを盲目的に追うのではなく、トレンドメーカーだと思います！
ソナタは 1985 年に発売され、11 世代にわたって発展し、累計販売台数は 948 万台に達しました。エラントラは1990年に発売され、7世代にわたって開発され、累計1,537万台を販売した。 2000 年に発売されたサンタフェは 5 世代にわたって発展し、累計販売台数は 595 万台に達しました。 2004 年に発売されたツーソンは 5 世代を経て、合計 936 万台を販売しました。これらの製品はすべて、それぞれの市場セグメントで大きな成功を収めており、ヒュンダイ自動車の有名な国際的な名刺となっています。
人気製品はユーザーの間で人気があるだけでなく、現代自動車の製品は市場セグメントで先頭に立つこともできます。
ハイエンドに関しては、現代自動車が2015年にジェネシスを発売し、累計販売台数が100万台を超え、海外市場が40％を占め、世界的な高級ブランドとして確固たる地位を築いています。
高機能商品では、高機能ブランド「nシリーズ」を立ち上げ、wrcやtcrなどの世界大会で経験を積みました。高機能市場の新たな勢力に！
新エネルギー時代に入ってからは、純電気市場と水素燃料電池の二大分野で好成績を収めている。
純粋な電気自動車に関しては、現代自動車は e-gmp プラットフォームに基づいた最初の製品であるアニ クリプトン 5 を発売しました。欧州カー・オブ・ザ・イヤーや北米カー・オブ・ザ・イヤーなどの賞を受賞し、電気自動車市場における高い競争力を証明しています。
水素燃料電池に関しては、現代自動車は世界初の水素燃料電池車 ix35 燃料電池を量産し、現在に至るまで乗用用水素燃料電池車の累計販売台数で世界第 1 位となっています。
現代自動車は欧州車、米国車、日本車に次いで歴史が浅い。しかし、ヒュンダイはあらゆるセグメントにおいて素晴らしい製品を提供しています。中国自動車市場の多様化に伴い、豊富な製品成功経験を持つ現代自動車も北京現代をより強力に支援してまいります！
【速いだけじゃない、高品質！ 】
1億台の自動車の背後に、1,200万台の自動車が貢献した中国市場は無視できない重要な市場です。北京現代は 2002 年に設立されました。これは、中国の wto 加盟後初の中国合弁自動車プロジェクトであり、その年に契約を締結し、工場を建設し、生産を開始するという「現代的なスピード」を打ち出しただけではありません。 100万台達成までわずか63か月で、2023年には累計1,200万台を達成し、新たな開発段階に入ります。
現代自動車はスピードを追求する一方で、製品の品質にも細心の注意を払っています。なぜなら、世界的な大手ブランドとして、ひとたび品質問題が発生すると、非常に深刻なことになるからです。たとえば、トヨタは2009年から2011年にかけて、「ペダルドア」の問題により世界で1200万台の車両をリコールした。 2018年、フォルクスワーゲンは排ガス不正スキャンダルにより、世界で1100万台のディーゼル車をリコールした。ある問題が原因で、各社とも1000万台以上の車両をリコールした。
しかし、現代自動車は、トヨタやフォルクスワーゲンと並ぶ世界top3自動車グループとして、これほど大規模な製品問題を起こしたことはなく、現代自動車の製品品質に対する要求が非常に高いことがよくわかります。現代自動車は 2001 年に品質管理室を設置し、世界中の顧客から品質問題に関するフィードバックを 24 時間受信して処理しています。製品の問題を軽減するために、世界中のすべての生産施設で包括的な検査システムが導入されています。そのため、2004 年に米国 jdpower の品質調査で sonata が 1 位を獲得しました。今日、ヒュンダイ自動車は、各国の品質調査ランキングに頻繁に登場するだけでなく、ユーザーの心の中で耐久性の代名詞となっています。
中国市場においても、北京現代は現代自動車の世界統一品質基準を遵守しています。現代自動車のグローバルな製品研究開発およびテストシステムに依存して、製品の品質と耐久性は世界で最も過酷なテスト環境をカバーし、合計最大100キロメートルの実車耐久性検証を行い、極限条件下での車両の品質を完全に保証します。
【危機を恐れず、新たなチャンスを模索せよ！ 】
57年間の開発は順風満帆ではなく、危険もたくさんありました！その中で、1997年のアジア金融危機により現代自動車は倒産寸前となり、リストラによってコストを削減し、起亜自動車を買収し、現在の現代・起亜自動車グループを形成した。
近年では、米国のインフレ抑制法により、米国で生産されていない韓国の電気自動車は連邦補助金を受けられなくなり、最新の電気自動車は米国市場での価格競争力を失っている。現代自動車は、リースと販売モデルを通じて新たな市場の成長点を見出し、ゼネラルモーターズとフォードを超え、米国の電気自動車市場でテスラに次ぐ第2位のブランドとなった。そのため、現代自動車は危機に遭遇するたびに新たなチャンスを見つけることができる。
現在、中国市場における電動化変革の波の中で、ほとんどの合弁自動車ブランドは二桁以上の売上減少を経験しており、北京現代は新たな危機に直面している。
これに関連して、現代自動車は「中国で、世界のために」という新たな戦略を提案し、中国戦略事業部を特別に設置し、現代自動車の世界戦略における北京現代の戦略的地位がより高いレベルに引き上げられたことを示している。 。
さらに、中国と韓国の株主はともに北京現代への投資を増やし続けており、中国市場により適合した製品を開発している。新しい純粋な電気モデルが間もなく発売され、中国市場に適応するために新しいエネルギーモデルのマトリックスが構築される予定です。同時に海外輸出も拡大しており、将来的には現代自動車の世界的な輸出拠点が構築されることになる。
【まとめ】
1 億台の車両はマイルストーンであり、新たな出発点です。ヒュンダイ自動車が生産ラインから出荷する100,010,01台目の車は、純粋な電気モデルのアニ・クリプトン5です。これはまた、ヒュンダイ自動車の将来の目標が電動化時代をリードすることであることを示しています。
中国は世界最大の自動車市場であるだけでなく、世界最大の新エネルギー車市場でもある。中国の電気技術と製品は過小評価できない重要な力となっている。したがって、現代自動車は自らの戦略的利益に基づいて中国市場にさらに注目し、豊富な自動車製造経験、総合的な技術力、世界市場の広がりを活かして、中国市場で新たなチャンスを見つけることができるだろう。そしてブレークスルーと離陸を達成してください！
