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傑美安ニュース記者丨魏永夢

9月27日トヨタ自動車が発表したデータによると、8月は世界生産台数は70万9,000台。前年同期との比較衰退11.2%。注目に値するのは、同社はすでに生産台数で世界最大の自動車メーカーとなっている継続的ないいえ。7ヶ月前年同期比では減少となりました。

8月にトヨタ生産が最も大幅に減少したのは日本だった。前年同期比は22.2％減、主要理由はい認証違反「ヤリスクロス」ほか3モデル製造中止。その上、台風その結果生じるシャットダウンも重要な要素です、8月末には地元の14工場すべてが閉鎖された。

トヨタの北米での生産は11.4%減少し、競争の激しい中国市場では日本に次いで2番目に減少したが、トヨタは引き続き生産能力を削減することで販売減少に対応し、生産能力は前年比4.1%減少した。今年の減少率は１７．７％に達した。

世界的な電気自動車需要の鈍化に直面して、トヨタは２０２６年の電気自動車生産計画を３分の１削減し、従来の目標１５０万台を１００万台に引き下げた。電気自動車の販売比率は高くないものの、トヨタの電動化への取り組みは遅く、慎重であることがわかる。トヨタはハイブリッドモデルの開発にもっと楽観的だ。多くの燃料自動車をガソリン電気自動車やプラグインハイブリッド車に転換することが計画されています。。

販売台数の点では、トヨタは最初の8か月で約700万台を販売し依然として世界第1位となったが、主要市場での業績は満足できるものではなかった。前年比3.9%減少，中でも日本国内市場は衰退最大25.3%。

8月の販売実績から判断すると、北米、欧州市場ともに若干の伸びを達成したが、アジア市場でのトヨタの急落を補うことは困難だった。中国市場におけるトヨタの販売台数は15万2000台（前年比13.5％減）で、7か月連続で前年実績を下回った。

トヨタの中国市場でのベストセラーモデル「カムリ」が3月に発売される開始価格は17万元。熾烈な価格競争に直面し、現在は販売の安定を維持するために直接12万台に値下げされている。中国市場はこうなったトヨタにとって最も業績の悪い地域市場の一つ。

トヨタ自動車は、価格競争の激化など厳しい市場環境が続いていることが販売減少の要因となったと発表した。

また、東南アジア、中東、南米などの地域では、中国ブランドは急速にシェアを拡大​​しており、これらの市場におけるトヨタの売上高は徐々にシェアが侵食されてきています。タイを例に挙げると、2024年以降、トヨタのタイでの販売と生産はともに約１５％減少する一方、ｂｙｄや吉利などの独立系ブランドのシェアは急速に上昇している。