2024-09-27
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ifeng.com 自動車ニュース 9月27日の2024年世界新エネルギー車会議では、「中国自動車のマルチパワー時代が正式に形成され、新エネルギーの利点がより明確になり、新エネルギー車の動力構造がさらに最適化された」と述べた。 , 重慶長安汽車有限公司の朱華栄会長は「低炭素変革と世界協力」のメインフォーラムで述べた。
これに関して、zhu huarong 氏は今年 1 月から 8 月までの市場データを分析し、現在市場にある動力タイプは 3 つの主要なカテゴリーに分類できることを発見しました。最初のカテゴリーは主に内燃エンジン (hev を含む) によって推進されています。さらに、phev と reev は xev に分類され、これら 3 つのカテゴリの割合は 55.6%、18.6%、25.8% です。 「注目に値するものの1つは、前年比成長率が89%に達したxevカテゴリーです」とzhu huarong氏は語った。
現在の観点から見ると、市場の購入割合は30％、20％、30％であり、そのうち70％から80％は航続距離が延長されたsuvまたはプラグインを備えたsuvです。この点に関して、zhu huarong氏は、「ビッグデータの予測と分析に基づいて、今後5年間でbev、xev、iceの比率はおよそ4:4:2になると考えています。これらのデータと傾向から、私たちは次のように述べています。」中国の新エネルギー市場は大規模で優れた構造を持ち、新エネルギー自動車産業は過去の政府の政策指導から徐々に市場主導の新たな段階に移行していることがわかります。」
