acea事務局長：欧州自動車産業は「完璧な嵐」に直面している
2024-09-27
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ブルームバーグによると、欧州自動車工業会（acea）の会長は、euのより厳格な新たな二酸化炭素排出削減規制の発効を前に、欧州市場における電気自動車の需要が予想よりも少ないため、欧州の自動車メーカーはますます厳しい課題に直面していると述べた。そしてコストも上昇しています。
9月25日、acea事務局長のシグリッド・デ・フリース氏はブルームバーグtvとのインタビューで、euの自動車産業は流行前のレベルと比較して「販売と生産の面で依然として200万台以上の差が生じている」と述べた。非常に緊張した状態、つまり私たちが「完璧な嵐」と呼ぶこともあります。」
aceaは先週、より厳しいeu排出目標が2025年に発効する前に「緊急の行動」を呼び掛け、自動車メーカーが数十億ユーロの罰金にさらされる可能性がある。これに関して、メルセデス・ベンツのオラ・カレニウス最高経営責任者（ceo）は、メルセデス・ベンツはaceaの見解に同意し、euに対し炭素排出規制を緩和するよう求めると述べた。
デ・フリース氏は、euの自動車メーカーはグリーンモビリティへの移行に引き続き取り組んでいるものの、規制当局はより「柔軟」になり、業界をより適切にサポートする方法を見つける必要があると述べた。 「私たちは現在多くの交渉を行っており、どのような問題が存在するのか、どのような懸念があるのか、そしてその懸念の背景は何なのかを政策担当者に報告しています。ドイツなどの国がイタリア車のインセンティブを削減したことを受けて、欧州での電気自動車販売は期待を下回っています。」生産の低迷にも厳しい目が向けられており、政府はeu規則の再考を求めている。
企業レベルでは、今月初め、フォルクスワーゲン・グループがコスト削減のため数年ぶりにドイツの工場を閉鎖する計画を発表した。 euの最新の排ガス規制が来年施行される際、フォルクスワーゲン・グループは高額の罰金を科せられると予想されている一方、ステランティスやbmwなどの企業は次期排ガス規制に適合すると予想されている。 （ラミー）
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出典: gasgoo.com
