イノベーションが低空地経済を推進し、新たな構図を生み出す
2024-09-15
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新華社通信、北京、9月14日、タイトル: インタビューメモ: イノベーションが低空域経済を新たな展開に導く
新華社記者 任軍、李思佳、毛思謙
meituanドローンが雨の中で食料を届け、fengyiドローンが都市を越えた大規模配送を実現、「低空デジタル基地」の建設が加速…技術革新が生み出した低空経済の新たな姿。
雨の深センでは、美団のドローンルートは通常通り運行している。南山区の海岸都市ビジネス地区にある美団ドローン離陸地点に設置されており、温かい飲み物や冷たい飲み物、新鮮な軽食などの持ち帰り商品が1つずつ梱包され計量され、数キロ離れた美団にドローンで配送されます。 6軸マルチロータードローンキャビネット。 2021年に最初の注文が深センに納入されて以来、美団のドローンルートは公園、景勝地、コミュニティ、キャンパスなどのさまざまなシーンをカバーしており、その事業は上海、広州、北京などに拡大しており、合計で2021年に深センに納入されました。全国で30万件以上の注文が完了しました。
空への大規模な食料の配送には技術力の恩恵が不可欠です。ai視覚認識技術を使用して着陸地点のqrコードを識別し、ドローンのカメラと複数のミリ波レーダーによってスムーズで正確な着陸を実現します。 3d 高精度マップにより環境の認識が向上し、ブレード境界層の最適化された設計により飛行騒音が低減されます。
「都市部の低高度環境は複雑で変化しやすい。美団のドローンはモデルの改良を続けており、中程度の雨、中程度の雪、レベル6の風、低照度などの環境でも安定して飛行できる」と美団の広報責任者ヤン・ヤン氏は述べた。今年6月の時点で、美団uavは90％以上の特許を取得しており、インテリジェント派遣システムのコンポーネントは独自に開発されており、uavのバッテリーサイクル寿命は600回以上に達しており、モーターは動作しているとのこと。寿命は1,000時間に延長されました。
sf express の fengyi ドローン チームもドローン物流の分野に深く関わっています。
深セン市宝安区にある豊儀ドローンオペレーションセンターで、記者は数機の中型ドローンが地面に置かれたqrコードのビジュアル布片に着陸するのを目撃した。 8ロータープロペラの回転が止まると、スタッフがドローンの下から速達便の入ったカゴを取り出し、配達員の少年が最後の配達を完了した。
オペレーションセンターの責任者であるdu shenyun氏は記者団に対し、今年以来、fengyiのドローンが深センで1日あたり約1,000回飛行していると語った。深セン市内の速達配達には平均 2 時間かかります。深センから東莞、珠海、中山への都市間速達配達には平均 3 時間かかります。 「fengyiは、300メートル以下の山岳地帯や渡河ルートの信号を完全にカバーできる狭帯域セルラー通信システムを独自に開発しました。また、ドローンの長距離通信の安定性を確保するための4gモジュールも搭載しています。」とdu shenyun氏は述べました。 。
fengyi uav は、事前にプログラムされた自律飛行モードを採用し、「高密度自律スケジューリング システム」を通じて飛行プロセスをスケジュールおよび監視します。離着陸場に隣接する20平方メートル以上の面積を持つuav指令センターでは、3人の機長がuavの動的パラメータを監視している。表示画面上では複数のドローンがルート上を少しずつ移動し、出発地やルートなどが一目瞭然でした。
「各キャプテンは同時に 2 つのルートと 10 機以上のドローンを制御できます。」オペレーションセンターのキャプテン、qu jin 氏は、運用の安全性と効率をさらに向上させるために、その後の派遣システムが継続的に更新されると述べました。
航空カメラ、航空ロボット、航空カー... 低空にはまだ想像力がたくさんあります。
「柔軟なアームを備えた uav は、高高度の外壁のガラスを掃除できます。uav は地面近くを飛行し、地雷を除去し、鉱物の探査を行うことができます。uav と ai を組み合わせて、編隊パフォーマンスを実行したり、サイクロマ ムービーを上映したりすることができます... 300深センドローン産業協会会長のヤン・ジンカイ氏は、「あらゆる企業がドローンを利用できる」と述べ、「ドローンの開発には、新素材、新エネルギー、低コストのデジタル管理の分野での継続的なブレークスルーと応用が依然として必要である」と述べた。高度操作。」
自分自身をコントロールすることによってのみ、上手に飛ぶことができます。多くのチームはすでに、有人航空機と無人航空機の管理をより適切に調整し、航空機の衝突やルート横断を防止する方法に取り組んでいます。
citicオフショア・ヘリコプター有限公司とチャイナ・テレコムのエンジニアリング・チームはデジタルタワーの構築に協力しており、異なる航空機間のデータ分離を打破し、インテリジェントな航空運用指揮システムの構築に努めている。
「現在、一般航空と民間航空のデータがデジタルタワーに接続されており、ドローンのデータも接続中です。また、民間無人航空機総合管理プラットフォームとのデータインターフェースも確保しており、その後のすべてのデータは、ワンカウント、ワンソースです」と中国電信深セン支社ソフトリサーチセンターバックエンド開発チームマネージャーのfu xiaoyue氏は語った。
深セン市は低空飛行管理についてスケジュールを策定し、2025年末までに1,000機以上の商用低空飛行を同時にサポートし、1日あたり1万回の飛行をサポートできるサービスサポート能力を備えるよう努めている。
データによると、2023年に我が国の低地経済規模は5000億元を超え、2030年には2兆元に達すると予想されています。深センに限らず、低地経済は多くの場所で急速に発展している。北京延慶市で製造された円都無人航空機は、台風「山羊座」の被害地域に通信基地局を建設し、成都で製造された五飛長港電動垂直離着陸機（evtol）は、実物大、全重量、フルサイズの機体を完成させた。 -ラインチルトトランジションなど 飛行試験対象物...
賑やかな都市から国境の町まで、農地管理から災害救援の最前線まで、低空飛行シーンがますます増え、飛行活動はますます集中化しており、経済発展に新たな推進力をもたらしています。 （以上）
