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新型ホンダ・シビックについて言えば、ホンダは今年5月に早くも海外で公式写真を公開しており、外観、内装、パワーシステムがアップグレードされている。そして7月には工業情報化部の国内新車カタログに新型国産シビックが掲載されており、もうすぐ正式に新車が登場することを意味しているようだ。

さて、再び9月になりましたが、端末内の現行シビックモデルの現在の販売データと、以前に公開されたシビックのスパイ写真に基づいて、いつ正式に発売されるかについてはまだニュースがありません。新型シビックモデル、写真、また皆さんにご相談したいのは、新型シビックのような外観や変更点はあるものの、発売後に本当に売れるのか？ということです。以下で分析してみましょう。

正直、今回の国内用新型シビックが海外版と同じ新しい六角形のエアインテークグリルを装備すると、見栄えが下がってしまうのではないかと個人的には感じています。

新型シビック海外版

現行シビック

新型車は中央のエアインテークが大きくなり、両側にベントが設けられ、テールライトもある程度黒くなっていますが、現行型と比べると、やはり現行型のほうが統一感があり、より統一感があるように感じます。美的に美しい。したがって、新型国産シビックを海外版に変更した場合、今後の販売予測は困難、少なくとも疑問符が付くだろう。

海外版シビックインテリア

現在のシビックの内装

インテリアに関しては、現行モデルのデザイン言語を継承する可能性が高く、lcd計器とフローティング中央コントロールスクリーンで構成されたセンターコンソールと、3本スポークのマルチファンクションステアリングホイールが組み合わされる。合弁車という観点から見ると、ホンダ・シビックの内装は時代遅れではないが、国内の新興勢力の基準で測ると、インテリジェンスという点ではやや劣る。

結局のところ、音声コマンドの継続的な認識だけでは、ほとんどの合弁会社の車は困難に陥る可能性がありますが、それが一部の新しいパワーモデルに搭載されている場合、それは単なる朝飯前なので、それらの違いは見方次第です。

パワーに関しては、新型ホンダ シビックは、1.5t エンジンと 2.0l ガソリン電気ハイブリッド パワートレインを引き続き提供する可能性が高いです。このうち、1.5tモデルは最高出力95kw、134kwの低出力と高出力を実現し、2.0lハイブリッドモデルは最高出力105kwの2.0l i-mmdハイブリッドシステムを搭載する。最大トルク182n・m、e-cvtギアボックスとの組み合わせにより、総合的な動力性能も優れています。

最後に、現行シビックモデルの端末販売データを見てみましょう。過去 3 か月の販売台数から判断すると、現行シビックは 6 月の新車 6,589 台、7 月の新車 3,186 台から、8 月の新車販売台数は 4,282 台になりました。 . 新車全体の販売実績は楽観的ではないと言えます。では、現行モデルが徐々に売れなくなり、新モデルも登場せず、インターネット上では多くの疑問が広がっている今、シビックカーシリーズはいつまで中国でハイライトの瞬間を迎えることができるのだろうか？時間が解決してくれると思いますので、様子を見ましょう。 （文／大卓）