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2021年2月、ヒュンダイは電動サブブランドioniqの設立後初の製品であるioniq 5自動車シリーズを発売し、2024年3月4日に韓国市場で初めてフェイスリフトモデルを発売した。米国仕様の新型小型車 フェイスリフトされたioniq 5自動車シリーズは、韓国市場モデルの基本的な変更を継続することに加えて、米国仕様のフェイスリフトされたioniq 5自動車シリーズがヒュンダイの新工場の最初の生産モデルとなる。米国ジョージア州のメタプラント・アメリカ（hmgma）で2024年に発売される予定で、今年の第4四半期に正式に量産される予定だ。

米国仕様のフェイスリフトされたioniq 5モデルは、xrtクロスオーバーオフロードモデルを初めて設定し、外観はブラックエッチングのデジタルカモフラージュレイヤーを備えたユニークなxrtフロントおよびリアバンパーを採用し、ブラックのファクトリーエンブレム、ウィンドウフレーム、およびモデルレタリングを備えています。 23mmアップしたサスペンション、専用18インチブラックアルミホイール、18インチオールテレーンタイヤを装備。インテリアにも専用のxrtエンブレムを採用し、個性を高めた。

米国標準モデルの ioniq 5 自動車シリーズには、standard range 標準バージョンと long range 長距離バージョンの 2 つのモデルがあり、標準バージョンのバッテリー容量はモデルチェンジ前の 58kwh から 63kwh に増加し、長距離バージョンもバッテリー容量が増加しました。長距離バージョンはデュアルモーターパワーモデルのみを提供しますが、標準バージョンはバッテリー容量を増やすことにより、シングルモーターの後輪駆動モデルを提供します。 - 標準モデルの ioniq 5 シリーズは航続距離が短くなりました。 モデルチェンジ前に改良が加えられ、後輪駆動のシングルモーター仕様では航続距離が 310 マイル (約 499 キロメートル) を超えました。

さらに、米国でマイナーチェンジされたioniq 5カーシリーズは、北米の充電規格であるnacs（north american charging standard）を初めて採用し、北米にある17,000以上のテスラスーパーチャージャースーパーチャージャーステーションを使用できるようになります。新型車にはccs充電ステーションが装備され、ドッキングステーションとともに販売され、2024年第4四半期以降に米国市場で販売されるすべての最新の純粋な電気自動車はnacs北米充電標準仕様を採用する予定です。