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nioは2024年第2四半期の財務報告電話会議で価格帯の拡大の問題に答え、「baas（車電分離）を利用すれば14万元から80万元の範囲をカバーする3つのブランドになる」と述べた。 10万元をカバーします - 目標範囲は70万元です。つまり、nioの第3ブランド（社内コード名：firefly）の完成車価格は14万程度だが、車載バッテリー分離ソリューションを装着して購入すると、ネイキッド車両価格は10万程度まで下がることになる。

10万～14万元の純電気市場ではbydとgac aianは避けては通れない2つのブランドであり、最近ではxpeng mona m03が発売後主にこれらと競合することになる。

ep9 (参考のみ)

ファイアフライ (コードネーム) のスパイ写真

今年5月、nioは商標局に「liuying」という商標の登録を申請しており、3番目のブランドはそれにちなんで命名される可能性がある。

ブランドの最初のモデルは路上テストを開始した。スパイ写真から判断すると、ハッチバックデザインを採用し、スマートエルフ#1に似ていると予想される。新型車にはライダーハードウェアは装備されていないが、li bin氏はかつて、fireflyはハイエンドのスマート運転をサポートし、純粋な視覚ソリューションを採用する可能性が高いと述べた。

ファイアフライはnioと販売網を共有し、来年前半の納入開始を目指す予定だ。 firefly は、nio の電源スワップ ネットワークに接続され、sky os tianshu アーキテクチャを採用することも期待されています。