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最近、乗用車協会はテスラの上海ギガファクトリーの最新販売データを発表した。データから判断すると、テスラの上海ギガファクトリーは8月に合計8万6697台の新車を納入し、前月比17％増加した。このうち、国内市場での販売台数は前月比37％増の6万3000台を超え、テスラの中国における今年の月間販売最高記録を樹立した。

従来の販売オフシーズンにおいて、テスラは単月の販売実績を更新することができました。このような市場パフォーマンスは確かに評価に値します。それでは、次の「ゴールデンナインとシルバーテン」では、テスラは引き続き努力を続け、再び販売データを更新するのでしょうか？

モデルyは「大きな成果を上げた」

具体的には、テスラの8月の国内販売台数は6万3,000台で、7月から約1万7,000台増加し、今年中国での販売にとって最高の月となった。特定のモデルの販売台数に関しては、モデル y がテスラの販売急増に最大の貢献者となっており、8 月の国内販売台数は 45,000 台で、7 月のテスラの国内市場総販売台数に近い数字となっています。

モデル 3 については、8 月の販売台数は 18,000 台でした。 8月のモデル3の販売台数はモデルyに比べて劣ったものの、それでも7月に比べ約9,000台増加した。

明らかに、現在の熾烈な競争が続く新エネルギー市場に直面しても、テスラは依然として「王様」のパフォーマンスを達成することができ、特に従来のオフシーズンには、前月比で大幅な成長を達成し、単月の販売記録を更新することができます。すでに始まった「ゴールデン9とシルバー10」の商戦期に直面して、テスラは単月で6万3000台の販売台数を突破できるだろうか？

「ゴールデンナインとシルバーテン」競争が激化

従来の自動車市場動向の観点から見ると、「ゴールデンナインとシルバーテン」は、さまざまな自動車会社にとって年末販売に影響を与える重要なシーズンであり、市場は全般的に上昇し、さまざまなモデルの販売が増加します。新エネルギー市場の代表的な自動車会社として、このような市場リズムの下では、テスラは論理的には単月の販売成績を向上させるだろう。

しかし、「ゴールデン ナインとシルバー 10」の時代、テスラには明らかな欠点がありました。それは、より多くの消費者の注文を促す新車が存在しなかったことです。現在の新エネルギー市場、特に成都オートショーの舞台裏に目を向けると、xpeng mona m03、ji kr 7x、lynk & co z10、ji yue 07、その他の人気モデルも。こうした新車の流入はテスラの既存市場を侵食することになる。特に最先端の商品を求める若い消費者にとって、発売されたばかりの新車はより魅力的に映るはずだ。

あなたはプレッシャーに耐えることができますか？

「che yiquan」によると、「ゴールデンナインとシルバーテン」の状況を考慮すると、テスラには依然として圧力よりも多くの利点があります。市場では新車が集中的に爆発的に販売されていますが、一部の消費者を食い荒らすことは必至です。しかし、国内の新エネルギー市場のパイは今や十分に大きく、この市場には8月に37万台以上の自動車を販売したbydのような「トッププレーヤー」がまだ存在しており、「ゴールデンナインとシルバーテン」も同様だろう。短期間で市場の需要を高めます。

したがって、クアン兄弟は、テスラの販売は今後も成長し続けるが、その成長率はそれほど急ではなく、1か月で7万台を超える販売は大きな問題ではないと考えています。では、今年のテスラの月間最高販売量はいくらになると思いますか?コメントエリアでの議論を歓迎します。