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中型車は中国人の間で非常に人気があり、新エネルギー時代においても、ほぼすべての自動車会社にとって必需品となっており、純電気中型車間の競争も熾烈を極めています。消費者にとって、これは間違いなく良いことです。なぜなら、選択肢が増えただけでなく、価格性能比もますます良くなっているからです。たとえば、今日の主役である 2024 extreme fox alpha s5 は、見た目の良さと構成の高さだけでなく、期間限定割引後の開始価格も 13 万未満という、新しいピュアの王様と言えます。中型電気自動車。

外観：スポーティ感たっぷり

アルファs5のフロントグリルは人気のクローズドデザインを採用し、シャープなヘッドライトと誇張されたエアインテークにより、フロントフェイス全体が悪魔の笑みのように見え、非常にインパクトのあるビジュアルとなっています。

サイドはクーペ形状を採用し、ルーフラインは滑らかでダイナミック、隠しドアハンドルのデザインにより、風抵抗係数は量産車としては世界最低のわずか0.1925cdに達します。テールライトは現在主流の貫通型デザインを採用しており、内部形状が非常に複雑で点灯時の視認性が非常に高いです。

細部では、ledデイタイムランニングライトに加えて、車の前面にあるji foxブランドロゴも点灯することができ、非常に技術的です。また、jifox alpha s5シリーズは全車にフレームレスドアを標準装備し、サイドのスポーティ感をさらに高めています。なお、評価車には電動昇降式リアウイングも装備されており、車両全体のダウンフォースを増大させるだけでなく、車両後部のスポーティ性を高めている。

ホイールに関しては、評価車はマルチスポーク2色ホイールと蛍光グリーンのブレーキキャリパーを採用し、非常にスポーティな雰囲気を醸し出しており、後々の改造や車検の手間も省けます。適合タイヤはスポーツハンドリングを重視したミシュラン レーシング4シリーズの245/45 r19仕様です。

インテリア: ミニマリストデザインスタイル

jifox alpha s5 のインテリアはミニマリストのデザイン スタイルを採用しており、物理ボタンは数個のみ残されており、2 本スポークのステアリング ホイールと組み合わせることで、インテリア全体が非常に未来的に見えます。また、車内にはクローム装飾が多用されており、ウインドウボタンも金属レバーを採用しており、とても高級感があります。

jifox alpha s5 シリーズ全体には 15.6 インチの中央コントロール画面が標準装備されており、画面解像度が高く、狭い黒いフレームのデザインで囲まれているため、広い表示領域が得られます。中央のコントロール画面にはqualcomm snapdragon 8155チップが内蔵されており、動作のスムーズさに優れ、遅延がほとんどありません。さらに、中央制御画面には4gネットワ​​ーク、アプリケーションストア、車載ktv、車載ゲームなども内蔵されており、現在の消費者のニーズを十分に満たしています。注目すべき点は、レビュー車には1320wの出力を持つ15個のスピーカーが装備されており、トランクには10インチのサブウーファーも装備されており、全体的な音質は優れており、ロック、ポップス、その他の音楽の再生に適しています。

快適装備の面では、レビュー車には開閉不可のパノラミックサンルーフが装備されており、リアウィンドウの大きさも非常に印象的で、光の透過率も優れており、走行中にまったく落ち込むことはありません。後列に座っています。シートは合成皮革で質感にやや欠けるが、幸いなことにシートパッドは柔らかく、前席シートヒーターやベンチレーション機能も装備されているので乗り心地は確保できる。

パワー：パフォーマンスカーに匹敵する加速性能

動力システムとしては、前後デュアルモーターからなる純電気駆動システムを採用しており、モーターの総出力は390kw、総トルクは690n・mに達します。 0-100km/h加速時間はわずか3.7秒で、本パラメータは非常に優れています。バッテリー寿命の点では、polar fox alpha s5 の cltc 純粋電気航続距離は最大 708km に達します。デュアルモーター四輪駆動バージョンでも 650km の純粋電気航続距離があり、航続距離の不安はほとんどありません。

評価車では7つの走行モードが選択可能で、コンフォートモードでもデュアルモーターのサポートにより初期加速が非常にキビキビとしており、追い越しも容易です。さらに、スポーツモードに切り替えると、390kwの最高パワーが存分に爆発し、高性能車に匹敵する加速感と、緻密に調整された重厚感のあるステアリングと相まって、スムーズな走りをもたらします。喜び。

ブレーキペダルの調整は比較的敏感で、軽く踏むと明らかにブレーキがかかりますが、乗り心地に影響を与えることはないので、乗り始めは簡単です。 nvhに関しては、レビュー車はフレームレスドアを採用していますが、滑らかなボディ形状と純粋な電気駆動により、全体的なnvh性能は満足です。高速走行時に明らかな風切り音が発生するだけですが、乗員に影響を与えることはありません。車の運転の快適さ。

レビュー車は凌雲シャーシを使用しているが、まずサスペンションのサポート性が高く、高速コーナリング時にドライバーに十分な自信を与え、果敢にコーナーを切ることができる。次に、サスペンションは路面の凹凸や振動も完全に解消しており、制御の楽しさと乗り心地の両方を考慮していると言えます。

スペース：十分な座席スペース

着座スペースについては、ホイールベース2900mmにより、実測身長1.75mの体験者でも前列・後列ともに十分な着座スペースを確保。特に後列では脚が２パンチ以上離れており、ファストバックでも頭は１パンチ離れたフラットフロア設計と相まって、中間乗員も快適な乗り心地を実現している。

収納スペースに関しては、収納部の数は十分ですが、内部スペースが広く、多くのアイテムを収納できます。さらに、前列と後列にそれぞれ2つのカップホルダーが装備されており、車内のすべての乗客の日常のニーズを満たすことができます。インストルメントパネルの下に2つの携帯電話スロットがあり、携帯電話を保持するのに非常に便利です。また、左側には最大50wの充電電力を持つ携帯電話ワイヤレス充電パッドもあります。放熱機能もあり、非常に実用的です。

トランク内部は430lの容量で非常にすっきりしており、後部座席も可倒式に対応しており、使用スペースをさらに拡大することができる。評価車には、誘導開口部と位置記憶機能をサポートする電動トランクも装備されており、日常使用の利便性を効果的に向上させることができることは注目に値します。

セキュリティ: 豊富なアクティブ/パッシブ セキュリティ構成を提供します

安全構成に関しては、評価車には豊富なアクティブ/パッシブセーフティ構成が装備されています。評価車には、360度パノラマ映像、前後ヘッドエアバッグ（カーテンエアバッグ）、フロントサイドエアバッグ、車線逸脱警報システム、前方衝突警報などのアクティブ/パッシブセーフティ機能がすべて搭載されており、効果的な改善が可能です。安全運転。

要約:

今回の評価を通じて、jifox alpha s5 は若くてダイナミックな外観を持っているだけでなく、多くの快適でインテリジェントな構成が標準装備されており、そのダイナミックなパフォーマンスも申し分のないものであり、かなりの利点があることがわかります。同業他社の中でも非常に誠実な期間限定割引価格と相まって、近い将来にコスト効率の高い純粋な電気中型車の購入を検討している場合は、jifox alpha s5 に注目する価値があります。