nachricht

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mittelklassewagen erfreuen sich bei den chinesen großer beliebtheit und sind für alle automobilhersteller nahezu ein muss. auch im neuen energiezeitalter ist der wettbewerb unter rein elektrischen mittelklassewagen hart. für verbraucher ist das auf jeden fall eine gute sache, denn nicht nur die auswahl ist größer, sondern auch das preis-/leistungsverhältnis wird immer besser. der heutige protagonist – der 2024 extreme fox alpha s5 – hat beispielsweise nicht nur ein gutes aussehen und eine hohe ausstattung, sondern hat nach einem zeitlich begrenzten rabatt auch einen startpreis von weniger als 130.000. man kann ihn als den neuen könig des reinen bezeichnen elektrische mittelklassewagen.

aussehen: voller sportlichkeit

der frontgrill des alpha s5 übernimmt das beliebte geschlossene design mit scharfen scheinwerfern und übertriebenen lufteinlässen, wodurch die gesamte vorderseite wie ein teufelslächeln aussieht, was optisch sehr eindrucksvoll ist.

die seite nimmt eine coupé-form an, die dachlinien sind glatt und dynamisch und das versteckte türgriffdesign sorgt dafür, dass der windwiderstandskoeffizient den weltweit niedrigsten wert für massenautos erreicht, nur 0,1925 cd. das rücklicht übernimmt das derzeit beliebte durchgehende design und die innenform ist sehr komplex, was bei beleuchtung sehr gut erkennbar ist.

im detail kann neben led-tagfahrlichtern auch das logo der marke ji fox auf der vorderseite des autos beleuchtet werden, was sehr technologisch ist. darüber hinaus sind alle jifox alpha s5-serien serienmäßig mit rahmenlosen türen ausgestattet, was das sportliche gefühl nebenbei noch verstärkt. erwähnenswert ist, dass das testfahrzeug außerdem mit einem elektrisch anhebbaren heckflügel ausgestattet ist, der nicht nur den abtrieb des gesamten fahrzeugs erhöht, sondern auch die sportlichen eigenschaften des fahrzeughecks verstärkt.

was die räder angeht, verwendet das testfahrzeug mehrspeichen-räder in zwei farben, gepaart mit fluoreszierenden grünen bremssätteln, was eine äußerst sportliche atmosphäre schafft und die mühe späterer modifikationen und fahrzeuginspektionen erspart. die passenden reifen stammen aus der michelin racing 4-serie, einem auf sportliches handling ausgerichteten reifen mit der spezifikation 245/45 r19.

innenausstattung: minimalistischer designstil

der innenraum des jifox alpha s5 weist einen minimalistischen designstil auf, enthält nur wenige physische tasten und gepaart mit einem zweispeichen-lenkrad wirkt der gesamte innenraum sehr futuristisch. darüber hinaus wird im auto viel chromverzierung verwendet, um es zu verschönern, und die fensterknöpfe bestehen ebenfalls aus metallhebeln, was sehr edel ist.

die gesamte jifox alpha s5-serie ist standardmäßig mit einem 15,6-zoll-zentralkontrollbildschirm ausgestattet, der über eine gute bildschirmauflösung verfügt und von einem schmalen schwarzen rahmendesign umgeben ist, was ihm einen großen sichtbereich verleiht. der zentrale steuerungsbildschirm verfügt über einen integrierten qualcomm snapdragon 8155-chip, der für eine hervorragende laufruhe und nahezu keine verzögerungen sorgt. darüber hinaus verfügt der zentrale steuerbildschirm über ein integriertes 4g-netzwerk, einen anwendungsspeicher, ktv im auto, spiele im auto usw., was ausreicht, um die aktuellen verbraucherbedürfnisse zu erfüllen. erwähnenswert ist, dass das testauto mit 15 lautsprechern mit einer leistung von 1320 w ausgestattet ist und der kofferraum außerdem mit einem 10-zoll-subwoofer ausgestattet ist. die klangqualität ist insgesamt hervorragend und eignet sich für die wiedergabe von rock, pop und anderer musik.

was die komfortausstattung angeht, ist das testauto mit einem panorama-schiebedach ausgestattet, das sich nicht öffnen lässt, und auch die größe der heckscheibe ist sehr beeindruckend, wodurch das auto eine hervorragende lichtdurchlässigkeit hat und sie sich überhaupt nicht deprimiert fühlen werden in der hinteren reihe sitzen. die sitze bestehen aus kunstleder und weisen eine leichte strukturlosigkeit auf, aber glücklicherweise ist die sitzpolsterung weich und mit vordersitzheizung und belüftungsfunktionen ausgestattet, so dass fahrkomfort gewährleistet werden kann.

leistung: die beschleunigungsleistung ist vergleichbar mit der leistung von hochleistungsautos

was das antriebssystem betrifft, verwendet das testfahrzeug ein rein elektrisches antriebssystem, das aus doppelmotoren vorne und hinten besteht. die gesamtleistung des motors beträgt 390 kw und das gesamtdrehmoment erreicht 690 nm. die beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h beträgt nur 3,7 sekunden und die buchparameter sind sehr gut. was die batterielebensdauer betrifft, kann die rein elektrische cltc-reichweite des polar fox alpha s5 bis zu 708 km betragen. selbst die version mit allradantrieb und zwei motoren hat eine rein elektrische reichweite von 650 km, und das nahezu ohne reichweitenangst.

das testfahrzeug bietet 7 fahrmodi zur auswahl. selbst im komfortmodus ist die anfängliche beschleunigung mit unterstützung von doppelmotoren sehr zügig und das überholen ist einfach. und wenn sie in den sportmodus wechseln, explodiert die maximale leistung von 390 kw mit einem beschleunigungsgefühl, das mit dem eines hochleistungsautos vergleichbar ist. in verbindung mit der schwergängigen und präzise eingestellten lenkung können sie sanft fahren vergnügen.

die einstellung des bremspedals ist relativ feinfühlig und bei leichtem drücken ist eine deutliche bremswirkung zu spüren, der fahrkomfort wird dadurch jedoch nicht beeinträchtigt, so dass der einstieg einfach ist. in puncto nvh ist die nvh-leistung des testwagens zwar mit rahmenlosen türen, seiner glatten karosserieform und dem reinen elektroantrieb zufriedenstellend, bei hoher geschwindigkeit sind jedoch nur deutliche windgeräusche zu hören, die jedoch die personen darin nicht beeinträchtigen das auto.

das testauto verwendet das lingyun-chassis. erstens bietet die federung eine hervorragende unterstützung und kann dem fahrer bei kurvenfahrten mit hoher geschwindigkeit genügend sicherheit geben, sodass sie beherzt kurven fahren können. zweitens kann die federung auch unebenheiten und vibrationen auf der straße vollständig beseitigen, was sowohl dem fahrspaß als auch dem fahrkomfort rechnung trägt.

platz: viel sitzplatz

was den sitzplatz angeht, verfügt ein erfahrener fahrer mit einer tatsächlich gemessenen körpergröße von 1,75 m dank des radstands von 2900 mm sowohl in der vorderen als auch in der hinteren reihe über ausreichend sitzplätze. besonders in der hinteren reihe sind die beine mehr als zwei schläge voneinander entfernt, und selbst mit dem fastback-design ist der kopf immer noch einen schlag entfernt. in verbindung mit dem flachen bodendesign können auch mittlere passagiere ein komfortables fahrerlebnis haben.

was den stauraum angeht, ist die anzahl der ablagefächer durchaus zufriedenstellend, der innenraum ist jedoch groß und bietet platz für viele gegenstände. darüber hinaus sind die vordere und hintere reihe mit jeweils zwei getränkehaltern ausgestattet, die den täglichen bedarf aller passagiere im auto decken können. erwähnenswert ist, dass sich unter der instrumententafel zwei mobiltelefonsteckplätze befinden, die sich sehr gut zum ablegen von mobiltelefonen eignen. auf der linken seite befindet sich außerdem ein kabelloses ladegerät für mobiltelefone mit einer ladeleistung von bis zu 50 w hat auch eine wärmeableitungsfunktion, was sehr praktisch ist.

der innenraum des kofferraums ist mit einem volumen von 430 litern sehr ordentlich, auch die rücksitze lassen sich umklappen, wodurch der nutzraum noch weiter vergrößert werden kann. erwähnenswert ist, dass das testauto auch mit einem elektrischen kofferraum ausgestattet ist, der induktionsöffnungs- und positionsspeicherfunktionen unterstützt, was den komfort im täglichen gebrauch effektiv erhöhen kann.

sicherheit: bietet umfassende aktive/passive sicherheitskonfigurationen

was die sicherheitskonfiguration betrifft, ist das testfahrzeug mit einer vielzahl aktiver/passiver sicherheitskonfigurationen ausgestattet. aktive/passive sicherheitskonfigurationen wie 360-grad-panoramabilder, vordere/hintere kopfairbags (vorhangairbags), vordere seitenairbags, spurverlassenswarnsystem, vorwärtskollisionswarnung usw. sind alle im bewertungsfahrzeug ausgestattet, was eine effektive verbesserung ermöglichen kann fahrsicherheit sex.

zusammenfassen:

durch diese bewertung können sie spüren, dass jifox alpha s5 nicht nur ein junges und dynamisches aussehen hat, sondern auch serienmäßig über viele komfort- und intelligente konfigurationen verfügt und auch seine dynamische leistung nichts auszusetzen hat, was einen erheblichen vorteil mit sich bringt wenn sie in naher zukunft den kauf eines kostengünstigen, rein elektrischen mittelklasseautos in betracht ziehen, gepaart mit einem sehr günstigen, zeitlich begrenzten preis, dann verdient der jifox alpha s5 ihren fokus.