デンザ z9gt は高級車市場のルールを変えることができるでしょうか?
2024-08-29
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デンザモーターズの最高共創責任者である趙長江氏は、デンザの新しい独自技術「宜三方」のリリースとデンザz9gtの先行販売の開始により、デンザブランドは「bydテクノロジーの達人」になると述べた。新エネルギー時代のgtカーのリーダー、パイオニア。
amgからメルセデス・ベンツ、mシリーズからbmw、クワトロからアウディに至るまで、燃料自動車の時代において、bbaのような高級車ブランドについて言及するとき、人々は常にある有名なテクノロジーやブランド・ラベルを思い浮かべるでしょう。ハイエンドブランドには、技術の進歩があり、鮮やかな脚注が書かれています。スマート電気自動車の台頭の時代に、突破口を目指す中国ブランドは、このような成功体験を再現し、さらには高級車市場のゲームルールを再構築することができるだろうか？
8月20日、デンザの新しい独占技術「宜三方」のリリースとデンザz9gtの先行販売により、bydデンザは中国ブランドを代表して、この質問に対する独自の答えを出した：中国の新エネルギー車が高級車を作りたいかどうかブランドは単に bba をコピーすることはできませんし、高価格で良い経験を積まない「空中の城」になることもできません。
bydグループの王伝福会長兼社長は、「デンザは実際、中国自動車史上初めて新エネルギーに注力した高級ブランドだ」と2024年のデンザ自動車技術デー「e3宜三坊、完全にスマートな電気」で述べた。 denza motors は、byd と mercedes-benz が共同で設立したスマートで安全な新しい高級車ブランドです。両社の強力な提携と相互補完的な利点は、世界の自動車産業の歴史において良い物語となっています。
王伝福氏は、デンザモーターズは今や中国の高級ブランドの代表となり、引き続き中国の新エネルギー高級ブランド市場をリードし続けていると述べた。世界初の車両インテリジェント制御技術プラットフォームとして、yisanfang は、新しいスマート電気統合技術により、新エネルギー高級技術のベンチマークを再定義することを目指しています。
「イー・サンファン氏の祝福により、デンザ z9gt はユーザーにユニークで新しいスマートな運転体験をもたらすと信じています。」と彼は、中国の高級車を運転することは威厳と面子の両方をもたらすと決意した口調で語った。このブランドは間違いなく世界的な新エネルギー車革命の次の波を引き起こすでしょう。」
今回の記者会見でデンザは、デンザz9gtに採用されているyisanfangプラットフォームを世界で初めて正式公開した。 denza z9gtとdenza z9のデュアルフラッグシップが予約販売を開始し、予約販売価格は33万9,800元から41万9,800元であることがわかりました。
注目に値するのは、yi sanfangは、3モーター独立駆動と後輪デュアルモーター独立ステアリング技術の統合制御を実現する世界初の車両インテリジェント制御技術プラットフォームであるだけでなく、bydの第5世代dm技術と完全に統合されているということです。 e-platform 3.0 evo およびその他の技術的利点を活用して、ファーストクラスのデュアル プラグイン ハイブリッドおよび純粋な電気プラットフォームを作成します。
記者会見では、yisanfangプラットフォームを搭載した新型車が数々の世界初の機能を披露した。 3モーター独立駆動、後輪デュアルモーター独立操舵、vmcなどのコア技術をベースに、エクストリームステアリングからコンパスuターンまで、簡単な三方駐車から低粘着路面安定化システムやインテリジェントクラブモードまで。ビークルモーションコントロール denza z9gt 優れた車両柔軟性を発揮し、より安全でスマートな運転を実現します。
近年、bydは「車両インテリジェンス」戦略に基づき、インテリジェント運転分野への投資を増やし続けている。統計によれば、知覚研究所、エンドツーエンドの大規模モデルチーム、aiスーパーコンピューティングセンターのいずれであっても、そのチーム規模と研究開発能力は確実に世界第1位にランクされています。 7 月の時点で、byd の l2 スマート運転は 350 万台以上の車両に搭載されています。スマート運転は迅速に繰り返すことができ、運転すればするほど効果が高まります。現在、デンザ z9gt は byd グループ初の bas 3.0+ モデルとなり、ユーザーに安全で快適なスマート ドライビング エクスペリエンスを提供することに尽力しています。
「より多くのユーザーに優れた体験を提供するために、bydは基礎となるアーキテクチャから包括的な革新を実行し、3モーター電源ソリューションの最適なソリューションを見つけ、デンザ・イーサンファン専用の技術プラットフォームを作成しました。」同社の担当者によると、デンザ z9gt は 3 つの電気モーターの協力により、100 万クラスの伝統的な高級車の 12 気筒エンジンを上回る 1,000 馬力近い出力を発揮し、3 秒で 100 キロメートルまで加速できるという。
さらに、デンザ z9gt は優れた高速機敏性も備えており、エルクテストスコアは 93.6km/h で、車体長は 5.2 メートル、回転半径はわずか 4.62 メートルで、コーナリングレシオははるかに優れています。 a0クラスよりも柔軟性が高く、時速140kmの高速走行中にタイヤのパンク事故に遭遇しても、ズレることなく三輪駆動を維持できるなど、安全性にも優れたクルマです。
「デンザは新エネルギー時代のgtカーの先駆者となるでしょう。デンザモーターズの共同開発者である趙長江氏が記者会見で述べたように、デンザz9gtは世界をリードし、他の追随を許さないものになります。」世界初 yi の 3 者プラットフォームを使用することは、自動車がその「独自のスキル」を習得したことを意味するだけでなく、denza が高級車ブランドを新エネルギー時代に導くことを意味します。
同氏は記者団に対し、デンザモーターズは新エネルギー時代の高級ブランドとして、bydグループのイー・サンファン氏、ユン・ニアン氏、そして「神の目」のフルスタック自社開発スマート技術と電気融合技術を統合し、デンザ独自のスマートを形成したと語った。そして電気融合アーキテクチャ、「車両インテリジェンス」の概念の担い手となる。
趙長江氏が述べたように、宜三方の車両インテリジェント制御技術プラットフォームの正式リリースと、デンザ z9gt およびデンザ z9 でのその他の「ブラック テクノロジー」のデビューにより、スマート電気自動車向けの最先端技術の統合と革新が始まることが期待されています。再び最高潮に達した中国ブランドは、高級車市場を揺るがすほどの強さを世界に示すことができるだろう。
中国青年報・中国青年報記者 張振琦 出典：中国青年報
出典：北京青年報
