bydと対峙するxpeng motors mona m03はaクラス市場で反撃できるだろうか？
2024-08-29
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データによると、今年上半期、10万～20万元の主流ファミリーカーの市場シェアは50％にも達したが、この範囲の新エネルギー車の普及率は36.6％、32.8％と低かった。 ％ それぞれ。多くの自動車会社は、a クラス車の新しいエネルギー代替機会に興味を持っており、byd、gac aion、geely galaxy などの自動車会社が最初に恩恵を受けることができます。競争に直面している xpeng motors は、市場シェアを獲得するための賢明な戦略に期待しています。
8月27日、xpeng motorsは新型モデルmona m03を発表し、自社開発チップ、空飛ぶ車、エンドツーエンドの自動運転などの分野における最新の成果も披露した。新型車はaクラスの新エネルギー純粋電気セダンに位置付けられ、3つのバージョンが発売され、価格は11万9,800元から15万5,800元の間である。
小鵬汽車の何暁鵬会長兼最高経営責任者（ceo）は「mona m03の研究開発サイクルは4年を超え、投資額は40億元を超える。今後10年で中国の主流自動車ブランドは7社だけになるかもしれない」と述べた。何暁鵬汽車は、今後 10 年間に欧州で販売を開始し、年間 100 万台の車両を販売することが重要な基準となると述べた。海外。
xpeng mona m03の価格が発表されてから52分以内に大量注文が10,000ユニットを超え、市場の潜在力の強さを示したことは注目に値します。しかし、xpeng motors が a クラスの純電気市場で目立つことは容易ではありません。合弁会社の燃料車や byd などの新エネルギー車などの強力なプレーヤーとの競争に直面することになります。特にbydは、今年上半期にこの範囲の車両を84万6,700台販売し、市場シェアの18％を占めた。
小鵬汽車は新型モデルmona m03に「高価格＋ハイエンド」のインテリジェント運転システムを搭載し、差別化された優位性を生み出す計画だと報じられている。ただし、競合他社もテクノロジー企業と積極的に協力して、製品インテリジェンスのレベルを向上させています。業界関係者らは「mona m03は若者にとって選択肢が増える」と指摘しており、その商品力の高さとコストパフォーマンスの高さが注目を集めている。 xpeng motors のマーケティング チームは、このモデルの知名度と影響力を高めるという新たな課題に直面することになります。新モデルが売上を押し上げるかどうかはまだ分からない。
文と写真｜潘梁記者
