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自動車市場における競争は激化し続けており、業界再編のペースはさらに加速しています。

約6か月にわたる生産停止と自主救済を経て、高和汽車の親会社であるヒューマンホライゾンズ（江蘇）科技有限公司は再編前段階に入った。

塩城経済技術開発区の人民法院は8月8日、高河汽車の親会社チャイニーズホライゾンズ（江蘇）科技有限公司の組織再編申請を受理する決定を下した。更生前期間は、決定の日から 6 ヶ月間であるが、正当な理由がある場合には、更生前管理人の申請により 3 ヶ月間延長することができる。

決定書には、2024年4月30日現在、チャイニーズ・ホライゾンズ（江蘇）テクノロジー有限公司の既知の未払い債務が同社の総資産を超えており、その資産はすべての債務を返済するには不十分であり、それには理由があることが示されている。破産。

塩城経済技術開発区の人民法院は、Human Horizo​​ns の事業には新エネルギー車、自動運転、クラウドコンピューティングなどの研究開発と生産が含まれるとの判決を下した。同社が位置する新エネルギー車産業は幅広い展望を持っており、そして、事前組織化は企業再編の効率を改善し、企業再編のコストを削減し、経営危機に陥った企業を救済する上での再編システムの役割を十分に発揮し、債権者の正当な権利と利益をより良く保護するのに役立つ。債務者は更生前の価値を有しており、更生前の条件を満たしている。

高和汽車は今年2月、資金繰りの逼迫と生産困難のため閉鎖の発表に追い込まれた。創業者の丁磊氏は、同社は今後3カ月以内に転換点を見つけ、積極的な自己救済を開始できるとの信念を表明した。

高河汽車の幹部らは丁磊氏の主導で、生放送プラットフォームで商品の販売を開始し、生放送で得た収益はすべて高河汽車のアフターサービスに投資すると述べた。しかし、サードパーティのデータ プラットフォームによると、高和汽車が最後に商品をライブ放送したのは 4 月 23 日でした。

さらに、過去半年の間に、自動車会社が高和汽車を買収するとの報道が何度かあった。スキャンダラスな「白い騎士」の中には、第一汽車、長安汽車、アビタ、力帆科技などが含まれる。丁磊氏は、5～10社が高河汽車と綿密な交渉を行ったことを明らかにした。

今年5月、高和汽車の親会社ヒューマン・ホライゾンズと自動車投資コンサルティング・プラットフォームのiAutoが香港で包括的戦略協力協定を締結したというニュースが流れた。

iAutoは関連投資機関の保証を得て、チャイニーズエクスプレス再建のための特別資金の第1弾として10億米ドルを投資する計画であると報じられている。同時に、iAutoは高河汽車の業務と生産の再開を全面的に支援する。

公開情報によると、iAuto は米国デラウェア州に登録されている会社で、その中核事業はクリーン エネルギー自動車および主要コンポーネントの研究開発、生産、統合販売および運営です。香港の上場企業正島集団(01188.HK)による2023年9月の覚書発表で、iAutoの最終受益者が正島集団取締役会会長の楊栄氏であることが示されたことは言及に値する。

業界は一般に、iAuto の投資が高河汽車の身を守るための重要な「わら」になると信じているが、高河汽車はこの提携の真偽について明確な回答をしていない。公式チャンネルをリリースし、同社は仕事と生産の再開を推進していると述べた。

高和汽車は設立以来、ブランド設定から製品設計に至るまで、ハイエンド新エネルギー車ブランドとして位置付けられ、「高く上げて高く打つ」道を歩んできました。しかし、熾烈な市場競争の中で、高和汽車の製品の販売状況は楽観的ではない。

全国乗用車市場情報協会の崔東秀事務局長は、現在の複雑な自動車市場により、販売量が少なく、資本チェーンが緊密な一部の弱小ブランドの淘汰がある程度加速するとみている。