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新エネルギー車業界朝報

三安テクノロジーの概要

米国のテスラ所有者の半数以上が燃料車に乗り換えた

外国メディアの報道によると、米国のテスラ所有者の半数以上が燃料車に切り替えたことが調査で判明した。

エドマンズの最新調査によると、米国のテスラ所有者の半数以上が2024年に電気自動車を手放し、燃料車に切り替える予定だが、純粋な電気モデルを選択し続ける所有者はわずか32％だという。
具体的には、テスラ所有者の51％が従来型燃料車に切り替え、10％がハイブリッドモデル、6％がプラグインハイブリッドモデルを選択した理由は、米国のガソリン価格が比較的安く、充電設備が不完全であるためだという。

さらに興味深いのは、テスラを他の伝統的な自動車メーカーの電気自動車に置き換える購入者が増えていることだ。 (クイックテクノロジー)

広汽トヨタ：7月の販売台数は5万9118台、ハイブリッドシェアは53.2％に上昇

昨日の夕方、広汽トヨタは最新の販売データを発表した。 7月、広汽トヨタは5万9118台を販売し、ハイブリッド販売は53.2％に増加した。このうちカムリは7月に1万3179台を販売し、ハイブリッドが72.6％を占め、シエナは単月で過去最高の8320台を販売し、ハイランダーは81.6％を占めた。

Xiaomi Auto: OTA アップグレード プロセス中は車両を使用できず、アップグレードを一時停止することもできません

昨日の夕方、Xiaomi Autoは「Xiaomi SU7 Answers Netizen question (エピソード 62)」をリリースしました。 Xiaomi SU7 の携帯電話が運転中に OTA アップデートを受信したとのことですが、どうすればよいですか?

Xiaomi Motors は、車両が通常に走行している場合、運転の安全性を確保するために、ユーザーが携帯電話で [アップグレードの開始] をクリックした場合でも、システムは車両が更新される前にアップグレードを延期するようユーザーに要求すると述べました。パワー バッテリーの残量が 20% 以上である必要があり、車両が駐車中であること。アップグレード プロセス中は車両を使用できず、アップグレードを一時停止することもできません。

OTA アップグレード パッケージは、インターネット接続があるときに自動的にダウンロードされます。ダウンロードが完了すると、P ギアで駐車するときにアップグレードを促すポップアップ ウィンドウが車両に表示されます。車両が道路に駐車しているときに誤ってアップグレードを選択した場合は、2 分間キャンセルする必要があります。 ; 車両の運転中に [アップグレードの開始] をクリックした場合、車両の安全運転を確保するため、Xiaomi Auto はアップグレードしません。

恒大汽車：Liu Yongzhuo氏とQin Liyong氏が常務取締役の職から外された

恒大汽車は、蔡維康氏を常務取締役に、梁家金氏を独立非常勤取締役に、王建南氏を独立非常勤取締役に任命し、即時発効すると発表した。 Liu Yongzhuo 氏と Qin Liyong 氏は執行役員の職および社内でのあらゆる役職から即時解任されます。

GAC Aianは株式の一部を譲渡するために香港IPOを推進している

北京株式取引所が発表した投資文書によると、広汽愛安新能源汽車有限公司は株式の一部を上場を通じて北京株式取引所に譲渡する予定で、投資対象は中国信達資産管理有限公司である。期限は 2024 年 8 月 1 日です。2025 年 1 月 22 日までです。

投資発表によると、広汽愛安は現在香港株のIPO上場の準備を進めており、現在上場に向けた準備はすべて予定通り行われている。

ユエダ起亜：7月の販売台数は22,156台、前年同月比39.9％増

岳達起亜のWeChat公式アカウントによると、2024年7月の販売台数は2万2156台で前年比39.9％増、販売台数は2か月連続で2万台を超え、7月の自動車生産台数は2万1400台で前年比だった。前年比は41.7%増加しました。 2024年1月から7月までの累計販売台数は13万1,745台で前年比66.5％増、累計生産台数は12万7,160台で前年比115.5％増となった。

アウディと上海汽車の提携モデルはラベルを変更するのか？三者はいずれも、「関連するニュースは発表されていない」と回答した。

報道によると、アウディと上海汽車が共同開発した新型電気モデルはロゴを変更し、アウディの象徴的な「4つのリング」ロゴは表示されないとのこと。報告書は、アウディの「4つのリング」ロゴが廃止された理由は、ブランドイメージを考慮したためであると述べた。

この点について、デイリー経済ニュースはSAICグループ、アウディチャイナ、SAICアウディに確認し、「現時点で関連する公式情報は発表されていない」と述べた（デイリー経済ニュース）。

長安汽車：7月の自動車総販売台数は約17万台、前年同月比17.86%減。

長安汽車は、2024年7月の累計販売台数は約17万台で前年比17.86%減、今年の累計販売台数は約150万台で前年比5.71%増だったと発表した。

上汽フォルクスワーゲン：ID.ファミリーは7月に11,258台の新車を納入し、ID.3とID.4 Xを同時に発売

上汽フォルクスワーゲンの公式データによると、7月に上汽フォルクスワーゲンファミリーは1か月で1万1258台の新車を納入した。また、最近ではIDファミリーの主力モデルであるID.3とID.4 Xも同時に発売されました。

中国汽車工業協会：上半期の自動車製品の累計輸出入台数は前年同期比6.8％増加

中国自動車工業協会の公式微博によると、今年6月時点での自動車製品の輸出入総額は前年比微増となっている。

2024年6月の自動車製品の輸出入総額は251億9,000万ドルで、前月比4.5％減、前年比6.7％増となった。 2024年1月から6月までの同国の自動車製品の輸出入累計額は1,453億1,000万米ドルで、前年比6.8％増加した。このうち、輸入額は334億1,000万ドルで前年比7.5％減少、輸出額は1,119億ドルで前年比11.9％増加した。

自動車ブロガーは、Nezha Autoの従業員が職場でいじめを受けていたことを明らかにしたと語る

数日前、ある自動車ブロガーが微博に、Nezha New Media Operationsの従業員であるMiao氏が数日前にNezha Autoで働いていたときに職場でのいじめに遭ったとチームに助けを求めるメッセージを送ったと投稿した。 「悪意を持って業績を保留され、リーダーや同僚から疎外され、パンチインポジショニングを改ざんされ、会社によって年次有給休暇を強制され、関連する音声とビデオの証拠が添付された。

当該従業員は、通常の採用プロセス（22年5月）で入社し、勤続2年間、何のミスもなく真面目に働いてきたと信じており、このような扱いを受けるべきではない。エンタープライズvxから追い出されて会社から追放された、つまり退職強要に等しいとのこと。

この自動車ブロガーは、この件を確認するために、ミャオ族の元上司で昆山市のネザ黄埔江北路にあるユーザーセンターの所長である高マネージャーに連絡を取ったと述べた。高マネージャーによると、録音は1年前に行われ、ミャオはもう彼の管理下ではなく、他の場所に異動したが、まだ「パフォーマンスと」の仕事に従事していたという。ミャオ族の言う「疎外」は存在しなかった。

その後、自動車ブロガーは辞任前にミャオ族のリーダーである蘇州市呉中区の東呉南路店のトン店長に連絡し、同店長は「この件については対応するのが不便」であり、メーカーに連絡する必要があると述べた。状況を理解するために。

Xpeng HuitianはシリーズB1資金調達で1億5,000万米ドルを受け取り、同時にシリーズB2資金調達を開始した

Xpeng Motors の公式公式アカウントは、Xpeng Huitian がシリーズ B1 資金調達で 1 億 5,000 万米ドルを受け取り、同時にシリーズ B2 資金調達を開始したと発表し、2016 年の第 4 四半期に「陸上空母」の先行販売を開始する予定であると投稿しました。今年。

報道によると、今回の資金調達により、Xpeng Huitian 空飛ぶ自動車の研究開発、大規模量産、商品化プロセスの円滑な実現が保証されるという。 Xpeng Huitianは、広州開発区に大量生産のための現代的な組み立てラインを使用した世界初の空飛ぶ自動車工場を建設しようとしています。これは、最初に分割空飛ぶ自動車「陸上空母」の飛行胴体部分の生産に使用されます。

テスラのブレーキドア最終判決：李氏の賠償金は7万に増額、鑑定機関は車両のブレーキシステムは正常で効果的で欠陥はなかったと発表

最近、テスラと西安李氏（上海モーターショー事件の中心メンバーの一人）との間の名誉侵害訴訟で、二審の判決が下され、李氏がテスラに賠償すべき賠償額は一審の2,000元から調整された。 70,000元まで。李氏の上訴理由は確立されておらず、裁判所は李氏の上訴を受理しなかった。同時に、裁判所の委託を受けた司法鑑定機関が本件車両の鑑定を実施し、テスラ車のブレーキシステムは正常、有効かつ欠陥がなく、関連技術基準に適合しているとの鑑定意見が得られた。 。

これに先立って、上海モーターショーで車の屋根に立った河南省出身の張氏は、テスラの名誉を侵害したことが判明しており、FengやBig Eyesなどのセルフメディアメディアも、噂を広めたとして裁判所から賠償金を獲得した。そしてテスラを汚す。 (新浪テクノロジー)

恒大汽車：関連子会社が破産・更生手続き開始

本日、恒大汽車は香港証券取引所で、関連地方人民法院が2024年8月2日に関連子会社の破産と再建に関する審理を行うと発表した。関連地方人民法院は、関連子会社が破産し、再建されたとの判決を下した。組織再編の手続き。

Jiyue CEO Xia Yiping 氏: エンドツーエンドは単なるマーケティングの仕掛けであり、市場には真にエンドツーエンドの企業は存在しません。

Jiyue AI 美学テイスティング カンファレンスでは、Jiyue CEO の Xia Yiping 氏がエンドツーエンドについて話しました。彼は、100% のエンドツーエンドのソリューションはまだ存在せず、すべてがマーケティングのからくりであり、市場には真のエンドツーエンドのソリューションは存在しないと考えています。

Xia Yiping 氏は、これは本当にエンドツーエンドで、完全に視覚的であり、それを見た後に直接実行されるため、その背後にある検証モデルには莫大な投資が必要であると述べました。スーパーコンピューティング センターを構築する場合、最終的なコスト投資は MOD の開発ではなく、その背後にあるコンピューティング能力に投資されます。これは、エンドツーエンドに進むほど最終モデルが大きくなり、パラメータが増えるためです。があり、より多くのデータが消費されます。