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経済監視ネットワーク記者ガオ・フェイチャン 成功汽車は山西省長志市に本社を置き、軽トラックとミニバンの生産を専門とする小型商用車会社です。15 年前から自動車の生産と製造に携わっていますが、外部にはあまり知られていませんでした。世界。 成功汽車は7月31日、長治市で「成功する自動車製造共創カンファレンス」を開催し、多くの販売店やユーザーが参加した。成功グループ自動車部門の副総経理である王京宇氏は会議で、中国でのブランドの認知度を迅速に拡大するため、ユーザーとファンに「週7枚の無料ミニカード」という「超富裕層創造計画」を発表した。ユーザーの心。

成功汽車グループ自動車部門副総経理、Wang Jingyu氏

「ブランド開発における現在の困難の一つは、チャネルの拡大です。販売チャネルを確立する過程で、一部の投資家は成功汽車を理解しておらず、当社が自動車を販売する代理店であると誤解することがありますが、実際には自動車を製造し、自動車を販売しています。 」と成功グループの担当者は経済監視網に語った。

上汽GM五菱、東風小康、江鈴汽車、福田汽車、JACモーターズ、長安開成などの業界の有名企業と比較すると、成都汽車は業界資格の点では「新参者」ではないが、長い間自動車業界に留まっていたが、自動車事業の発展に失敗した。データによると、成功汽車の現在の年間生産・販売台数は約 20,000 台です。

成都汽車は今回の「自動車製造共創会議」を通じて、自動車市場に新たな状況を切り開くつもりだ。さらに、成功グループの複数の分野にわたる事業構造と組み合わせて、成功汽車は新エネルギーとインテリジェンスの時代に独自の新たな発展の道を見つけたいと考えています。

Ten Billion Group による支援

成功グループの公式ウェブサイトの情報によると、同グループは1998年に設立され、単一の石炭貿易から石炭採掘と海運、自動車エンジンと車両の製造、一般航空サービスなど、業界を超えた多角的な総合民間企業に発展した。 、不動産、石油化学。現在従業員数は5,000人以上、総資産は114億3,500万元、純資産は66億7,200万元である。 2023年の売上高は38億5,000万元となり、税金や手数料は年間を通じて5億4,800万元を支払うことになる。

ベルジャヤグループは、自社の主力事業を「一つの体と二つの翼」と定義しています。このうち「一身」とは石炭を核とするエネルギー分野を指し、「両翼」とはそれぞれ一般航空サービス分野と自動車分野を指す。エネルギー部門はベルジャヤ グループの現在の中核事業保証であり、一般航空サービスと自動車は上向きに発展し続ける 2 つの部門です。

エネルギーに関しては、成功グループの子会社である連盛会社は、870 万トンの石炭生産能力を持つ 7 つの近代的な炭鉱を有し、K18 自家用車両、3 つの鉄道石炭輸送ステーション、および 16 の出荷能力を備えています。同社は主に石炭道路、鉄道販売に従事し、電力、化学工業、鉄鋼などの分野をカバーしています。

一般航空分野では、成功総合航空が2022年に一般航空サービス分野に参入した。2010年2月に山西成功総合航空有限公司が設立され、2015年に「新三板」に上場され、初の「新三板」となった。 「サードボード」は、国内の固定翼総合航空会社です。現在、CCAR-145 メンテナンス部門、広州支店、および完全子会社を擁しています。 CCAR-135およびCCAR-91の運航資格を有し、さまざまなタイプの航空機計36機を担当し、主に人工気象修正、緊急救助、短距離輸送、航空レンジャー/消防、ビジネス航空機代理業務に従事しています。 /保管、自家用運転免許講習、大気物理探知、航空写真および航空測量、航空観光および地上サービス代理店など。

自動車分野では、成功汽車は研究開発、生産、販売、アフターサービスを含む完全な産業チェーンを展開しており、長治と淳義の 2 つの独立した車両生産拠点を持っています。このうち、長志汽車製造工場の年間生産能力は30万台で、第1期生産は12万台、貴州汽車製造工場の年間生産能力は20万台である。 Chenggong Auto の製品には、従来の燃料車、メタノール車、CNG 車、純電気物流車、その他のマイクロフェイスおよびマイクロカード シリーズが含まれており、主に都市物流、都市および農村物流、旅客輸送に使用されています。

前出の成功グループ担当者は、「氷成汽車は山西省で商用車と乗用車の完全な生産資格を持つ唯一の自動車会社だ」と強調した。

車を作り続けて15年

成功グループは 2006 年 5 月に淮海発動機有限公司を改組し、自動車産業に参入しました。淮海発動機有限公司は、中国で最も早く軽自動車用エンジンの製造に携わった企業の 1 つです。前出の成功汽車の担当者によると、淮海発動機は当初、東安動力や東風小康など他の国内軽自動車用エンジンメーカーに「技術支援」を提供していたという。

2009 年 6 月に成功汽車製造有限公司が正式に設立されました。2010 年 4 月に成功汽車製造有限公司は貴州航空宇宙遠通汽車製造有限公司を買収し、社名を貴州航空宇宙成功汽車製造有限公司に変更しました。 .,株式会社 2010年8月、航空宇宙成功汽車初のマイクロカーである新型車「成功1号」の発売式がハイラル市で開催された。 2014 年 6 月、成都汽車の輸出車両の最初のバッチがエジプト、ペルー、その他の国に出荷されました。 2016年6月、成功汽車の新エネルギー電気製品が発売された。

過去 15 年間、ベルジャヤ オートは主に小型商用車の分野で発展してきました。ビジネス戦略の面では、成功汽車は国内市場と海外市場を開拓してきました。 成功グループは2006年7月に北京に成功宜一科技有限公司を設立し、主にエンジンと自動車の輸出入業務を行っています。現在、成功汽車の製品はアジア、中東、北アフリカ、南米など46の国と地域に販売されている。例えば、ブラジルやミャンマーに海外工場を建設し、世界23の国と地域から資格認証を取得しています。

成功汽車の海外市場事業開発担当者は、2023年に成功汽車の海外販売台数が4,000台に達し、今年の目標はこれを倍増して8,000台にすると述べた。

過去10年ほどで、中国の軽商用車市場は熾烈な競争を経験しており、例えば咸飛汽車や昌河汽車はすでに倒産しており、長安商用車、東風小康、上海汽車などはすでに競争に敗れている。 GM五菱なども倒産し、軽商用車市場の縮小により近年は大幅な商品調整が行われている。

業界を横並びで比較すると、成功汽車は過去10年ほど小型商用車市場で主導権を握ることができていないが、そのおかげで大幅な淘汰プロセスをある程度回避することもできた。現在の小型商用車市場では、消費者は製品の品​​質と信頼性に対して非常に高い要求を持っており、もはや 10 年以上前の「低品質、低価格」の開発段階ではありません。

製品技術と品質を向上させるために、成功汽車はドイツ、日本、イタリアなどの先進的な製造プロセスと生産ラインを導入しており、これにはプレス、溶接、塗装、最終組み立ての 4 つの完全なプロセスが含まれます。工場は国内の先進的な自動インテリジェントプレスライン、ロボット溶接生産ライン、ドイツのDURR全自動塗装生産ライン、最新の組立ラインを使用しており、これらの「高度な構成」により、成功汽車の製品品質と生産効率はトップレベルにあることが保証されています。業界。

商用車から新エネルギーまで

ブランドポジショニングの観点から、成功汽車は「国富創造車」に焦点を当てており、大多数の都市部と農村部の富創造者をターゲットにしている。成功汽車が市場に投入した製品には、大型マイクロトラック成都ゼブラ（価格帯：3万6600元～6万1800元）と後二輪大型マイクロトラック成都ワイルドビースト（価格帯：5万7800元～6万1800元）が含まれる。 ）、電動物流車両サクセスキャメル（価格帯：119,800元～124,800元）など市場の同レベルの他の競合製品と比較して、Chenggong Auto の製品は明らかに費用対効果の高い利点があります。

現在、都市部と農村部の物流は活況を呈しており、成功汽車は物流車両のアップグレードと革新に重点を置いて製品開発を行っており、青果物のコールドチェーン輸送車両、建築資材、家庭用輸送車両など、さまざまな物流シナリオに対応する製品を開発しています。移動販売車など通勤用としてもご利用いただけます。ベルジャヤモーターズは、上記の 3 台の車をベースにした 33 ものモデルを発売しました。このうち 22 モデルは主に国内市場向けに供給され、現地の特性や実際の使用環境に基づいて最適化および設計されており、残りの 11 モデルは海外市場向けであり、海外市場のユーザーのニーズに応じて改良されています。

成都汽車は燃料自動車市場の拡大を続ける一方、新エネルギー車の研究開発・生産も推進している。成功汽車は技術研究開発の分野で、バッテリー、モーター、電気駆動装置を含む「3つの電気」の中核技術を習得したと述べたほか、VCU車両制御システムや水素燃料電池プラットフォームの研究も積極的に行っている。 、BMS 電源バッテリー管理システム、その他多くの研究プロジェクト。

研究開発投資の面でも、成功汽車は太原工業大学、北京工業大学、天津理工大学、天津大学など多くの国内有名大学と協力関係を築き、以下のような多くのプロジェクトを実施している。純粋な電気自動車の研究開発、パワーバッテリー安全システムの研究開発などの研究プロジェクトとして。成功汽車はまた、中南大学と協力して成功汽車の博士課程ワークステーションを構築し、山西省のポスドクイノベーション実践拠点として設立された。科学研究資金は年々増加しており、2023年には研究開発に7000万元以上が投資される。

成功汽車は商用車の生産に加えて、乗用車の生産資格も取得している。成都汽車は将来に向けて、乗用車開発の領域を試すつもりだ。成都汽車は、乗用車の乗り心地をより重視したピックアップトラックなどの新型モデルを開発していることが分かった。さらに、ベルジャヤグループの一般航空サービスにおける長年の経験により、ベルジャヤモーターズは「低高度有人航空機」の開発ブームに乗り出すため、低高度有人航空機などの新製品の開発にも積極的に取り組んでいます。経済"。

サクセスフル・オートにとって現時点で最も重要なことは、主力の小型商用車事業でうまくいくことだ。成功汽車の担当者は、自動車部門の短期・中期目標は年間生産・販売台数6万台を達成することであり、この水準に到達することで初めて損益分岐点を達成し、グループ依存から脱却できると述べた。輸血"。

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Gao Feichang 経済監視部長

自動車＆モビリティニュースセンター編集長
業界政策、新エネルギー車、自動運転、旅行とテクノロジー、資本市場、自動車アフターマーケットなど、自動車と旅行の発展には長期的な注目が集まっています。関連する企業戦略の変更や市場の新製品について独自の洞察を得ることができます。