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米国時間8月1日水曜日のニュース、デルタ航空同社CEOのエド・バスティアン氏は、今月初めに起きた事件を明らかにした。マイクロソフトブルースクリーン「この事件は同社の経営に深刻な影響を及ぼし、多くの乗客の旅行を混乱させ、直接約5億ドルの損失を引き起こした。

バスティアン氏は、この数字には収入の損失だけでなく、5日間の「1日あたり数千万ドルの補償金やホテルの手配費用」も含まれていると述べた。この数字は業界アナリストの予測と一致しています。デルタ航空は処理した払い戻しおよび払い戻し請求の件数は明らかにしていないが、影響を受けた乗客の数が多数だったことを認めた。

7月25日まで、デルタ航空航空会社この技術的不具合により5,000便以上のフライトが欠航となり、2019年の合計をはるかに上回りました。このサービス停止の原因はサイバーセキュリティプロバイダーCrowdStrikeによるソフトウェア更新エラーにあり、このインシデントは世界中の数千のMicrosoftシステムに影響を及ぼし、デルタ航空は業務を再開するために4万台のサーバーを緊急に手動で再起動することを余儀なくされた。

さらに、システム障害により、デルタ航空の運航乗務員とフライトマッチングシステムに重大な遅延が発生し、運航の混乱がさらに悪化しました。

2022年の年末休暇中の異常気象によりサウスウエスト航空が直面した困難と同様に、デルタ航空の停止は航空会社の技術システムのいくつかの脆弱性を浮き彫りにした。他の航空会社に比べ、デルタ航空はクラウドストライクのソフトウェア問題からの回復が遅れており、継続的なサービス停止と乗客からの強い反応を受けて、米国運輸省が調査を開始した。収益性と時間厳守で常に知られてきたデルタ航空にとって、これはまれな挫折だ。

先週パリを旅行していたバスティアン氏は水曜日のインタビューで、同社が停電に対する補償を求めると述べ、「選択の余地はない」と強調した。同氏は、「デルタのエコシステムの技術的最前線に統合するつもりなら、厳格なテストを受けなければならない。脆弱なシステムを24時間稼働するミッションクリティカルな環境に直接導入することはできない」と語った。

バスティアン氏はさらに、現時点ではクラウドストライクはデルタ航空への経済的支援の申し出はしておらず、サービス停止の影響にどう対処するかについて無料のコンサルティングアドバイスを提供することに限定されていると指摘した。 クラウドストライクは電子メールでの声明で、「この訴訟については承知しておらず、現時点ではこれ以上のコメントはない」と述べた。一方、Microsoftはコメントの要請にまだすぐには返答していない。

デルタ航空は、クラウドストライクとマイクロソフトに賠償を求めるため、マイクロソフトに対する米政府の独占禁止法訴訟で重要な役割を果たした著名な弁護士デイビッド・ボイズ氏を政府の代理人として雇用した。バスティアン氏は、「当社には株主の利益を守るだけでなく、顧客や従業員が経済的損失を被ることを防ぎ、当社のブランドと評判を毀損から守るなど、権利と利益を守る責任がある」と強調した。