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21世紀ビジネスヘラルド記者チェン・ジーが上海から報告

国が低地経済産業の発展を積極的に支援しているため、あらゆる階層からの資本がこの新しい軌道に殺到しています。

データによると、昨年末時点で産業用ドローンの分野だけでも中国国内でのエクイティファイナンスイベントは計74件、投融資規模は76億5,200万元となっている。特に低空経済産業の発展が加速する中、昨年の産業用ドローン分野でのエクイティファイナンスは過去最高を記録し、33億3,000万元に達した。

この背景には、産業用ドローンのペイロードの増加と全負荷耐久性の向上があり、緊急救助、緊急通信、森林消防、資材配送、電力吊り上げ、物流支援、科学研究の搭載など、多くのシナリオで広く使用されています。幅広い産業開発スペース。

特に大型産業用ドローン分野では、設備投資の熱意がさらに高まっています。

4月、大型無人ヘリコプターの研究開発を専門とする重慶拓航科技有限公司は、ゴールデンレイン・ボゴールからシリーズA株式融資で数千万元の資金調達を受けた。

ベンチャーキャピタル機関が提供する投資オリーブの枝を拒否し、上場企業などの産業資本を「受け入れる」ことを選択した大型産業用ドローンの研究開発企業もいることは注目に値します。

最近、Green Energy Huichong (600212.sh) は 6,270 万元を投じて嘉興中荘航空科技有限公司 (以下「中荘航空」という) の株式取得を行うことを決定した。買収完了後、Lvneng HuichongはChina Chuang Aviationの株式の57％を保有することになる。

データによると、中荘航空チームは2008年から無人ヘリコプター飛行制御技術の徹底した研究開発を行っている。同社は10年以上の研究開発経験があり、現在中国で数少ない飛行制御技術を備えた企業の1つである。無人ヘリコプタ飛行制御システムと飛行プラットフォームの両方を開発する能力。

「これにより、企業はさまざまなアプリケーションシナリオに基づいて、対応する大型産業用ドローンを迅速に開発できるようになります。」と中荘航空の最高経営責任者（CEO）、黄海氏は記者との独占インタビューで指摘した。現在、同社のZC500シリーズ産業用ドローンの最大積載量と最大離陸重量はそれぞれ260KGと650KGに達しており、緊急救助、緊急通信、森林消防、資材配送、電力吊り上げなどのシナリオで広く使用されています。

同氏は記者団に対し、中荘航空がグリーン・エナジー・ホイチョンを「選択」した理由は、上場企業が生産能力拡大のための財政支援を継続できること、そして第二に、グリーン・エナジー・ホイチョンの顧客グループの多くが大型産業用無人航空機も保有しているためであると語った。例えば、Green Energy Huichong は、国内の大手送電網会社や石油・石油化学会社と協力して充電杭事業を行っています。同時に、これらの大手送電会社や石油・石油化学会社は、電力の吊り上げや高原・山岳エネルギ​​ーに対する広範なニーズも抱えています。探検。これらの企業はこれまで、目的地に機器を輸送するために人力を「山を切り開き、道路を切り開く」ことしかできませんでしたが、頑丈な産業用ドローンで資材を輸送することで、人的輸送コストを削減できるだけでなく、輸送コストも削減できます。人員の安全事故のリスク。

グリーン・エナジー・フイチョンの関係者は記者団に対し、中荘航空の保有買収を決定した理由は、マーケティング強化と財政支援を通じて、将来の大型産業用ドローンの広範な発展の見通しに楽観的だったからであると語った。彼らは後者が上場企業の新たなビジネスの成長ポイントになることを期待している。

記者は、多くの首都が現在、大型産業用ドローントラックについて楽観的であることを知った。もう一つの重要な要素は、ロシアとウクライナの紛争の終結により、関連する国家部門がこのトラックの将来の「海外進出」に楽観的な見通しを持っていることである。ドローン輸出管理政策が緩和されると、中国の大型産業用ドローンは、その技術的優位性とさまざまなシナリオでの豊富な運用経験を頼りに、世界市場でより大きなビジネス成長余地を獲得することになるだろう。

「現在、大型産業用ドローン業界の発展における大きな課題は、ペイロードが増加し続けるにつれて、対応する飛行制御システム、ドローン構造、電源システムが機体全体に影響を及ぼし、新たなアップグレードが必要になる可能性があることです。 」 ドローン追跡に長年注目してきたベンチャーキャピタルのパートナーは記者団にこう指摘した。

黄海氏は、同社が大量の技術研究開発の埋蔵量とシナリオ適用経験を蓄積しており、これは産業用ドローンの有効負荷が増加し続けるのに役立ち、使用時に非常に高い安定性と安全性を示し、中国の大型ドローンを支援すると指摘した。産業用ドローン産業は高品質な発展を遂げます。

大型産業用ドローンをめぐる資本の「競争」が軌道を細分化

近年、低空経済産業の急速な台頭により、産業用ドローントラックの発展見通しにますます多くの資本が注目し始めています。

「実際、数兆ドル規模の低空経済分野では、将来の応用シナリオの約80％が産業用ドローンになる可能性がある」と、長年ドローン追跡に注目してきた前述のベンチャーキャピタル機関のパートナーは指摘する。その理由は、産業用ドローンが適用されるシナリオが市場の予想を大幅に上回る可能性があるためです。たとえば、島と陸地の間、山岳地帯と高原地帯での物資輸送、遠隔地での動力の吊り上げ、緊急救助、森林消防などが挙げられます。

このため、近年ますます多くの資本が産業用ドローンの研究開発企業に投資を拡大していることに記者は気づいた。昨年だけでも、この分野の株式融資額は過去最高を記録し、33億3,000万元に達した。

同時に、産業用ドローン産業は始まったばかりであるため、現在のこのトラックへのベンチャーキャピタルの株式投資は主に初期段階の投資です。データによると、昨年末現在、国内の産業用ドローン業界における資金調達ラウンドは主にエンジェルラウンドとAラウンドで行われ、それぞれ14件と19件に達している。

黄海氏は記者団に対し、中荘航空は当初、産業用ドローンの飛行制御システムの開発に注力していたが、ここ数年で徐々に産業用ドローンの生産に関与し始めたと語った。

同氏の見解では、企業が飛行制御システムの研究開発能力を習得して初めて、産業用ドローンはさまざまなシナリオで使用できる「有能」となり、より高い安全性と信頼性を実証できるようになるという。この背景には、さまざまな用途シナリオに合わせて、大型産業用ドローンには特別な機器を搭載する必要があるが、これらの機器が期待された役割を果たせるかどうかは、主に飛行制御システムの「管理」に依存していることが挙げられます。飛行制御システムのパフォーマンスは、さまざまなシナリオにおける産業用ドローンの実際の適用効果が期待に応えられるかどうかに大きく影響します。

ドローントラックに長年注目してきた前述のベンチャーキャピタル機関のパートナーは記者団に対し、以前に多数の産業用ドローン研究開発企業を視察した結果、彼らの強みは主にドローンの構造設計と構築に集中していることが分かったと語った。しかし、コアの飛行制御システム、電源システムは依然として外部から購入する必要があり、その結果、特定のアプリケーション シナリオに対する製品の「適合性」が予想よりも低くなります。

同氏は記者団に対し、「現在、飛行制御システムや飛行プラットフォームを自社で研究できる能力を持つ国内企業は数社しかない」と語った。これは、産業用ドローン分野への初期の株式投資が多くのベンチャーキャピタル機関によって独占されている主な理由でもあり、多くのベンチャーキャピタル機関は、企業がまず内部スキルを開発し、独立した制御可能で優れたパフォーマンスの飛行制御システムを開発することを望んでいます。電力システム。

記者は、自社開発の飛行制御システムとタンデムデュアルローター構造設計のおかげで、Zhongchuang AviationのZCシリーズ産業用ドローンはペイロード100〜200KG、全負荷1時間以上の耐久性、および対外乱性能を備えていることを知りました。強度が高く、安定性が高く、故障率が低いという特徴があり、森林消防、島内輸送、緊急救助、物流支援、電力吊り上げなどの多くの場面で使用されています。

現在、中国は大型産業用ドローン技術の研究開発の分野でも世界の先頭に立っている。耐荷重が約100KGである西側諸国の産業用ドローンと比較して、中国製品は耐荷重が高いだけでなく、多くの実用的なアプリケーションシナリオで豊富な運用経験を持っています。

このため、大型産業用ドローンがすぐに真のパフォーマンスと高い成長を生み出すのではないかと資本はますます楽観的になっている。

「今年以来、企業からの注文は増え続けています。特定のビジネスシナリオでは、資材の輸送やビジネスの遂行に大型産業用ドローンを使用する方が、人間の作業よりも効率と安全性が高いことに気付いた企業が増えているからです。」ハイ氏は記者に語った。

なぜ企業は産業資本の合併や買収を「受け入れる」ことに熱心なのでしょうか?

さまざまな資金源からの投資機会に直面して、大型産業用ドローンの研究開発企業には、より多様な資本運用オプションがあることは注目に値します。

記者は、ベンチャーキャピタルが積極的に株式投資を行っているのに対し、上場企業などの産業資本もM&Aを通じてこの新たな軌道に介入していることに注目した。

産業用ドローンの水平統合であれ、産業チェーンの包括的M&Aであれ、産業用ドローン分野における産業資本による買収件数は近年増加しているというデータがある。例えば、中国高科技は深セン中明測量有限公司の株式39.8％、鄭州連瑞電子技術有限公司の株式10％を相次いで取得し、中深動力は航空宇宙神州飛機有限公司の株式16％を取得した。 、株式会社、エアロスペースレインボーは浙江南洋科技有限公司の株式21.04％等を買収しました。

最近、Green Energy Huichong もこのキャンプに参加しました。

前述のグリーン・エナジー・フイチョン関係者は記者団に対し、中荘航空の保有買収完了後、中荘航空の生産能力拡大を積極的に支援し、広範なマーケティングを通じて大型産業用ドローン事業の上場企業化に努めていくと明らかにした。 「第二の成長曲線」。

「当社は、これまでに充電杭事業を買収して以来、多くの大手石油会社、石油化学会社、電力網会社のリソースを蓄積してきました。彼らは、山岳高原でのエネルギー探査や電力の吊り上げサービスなど、幅広いニーズを抱えています。業務用産業用ドローンはその能力をさらに高め、安全事故のリスクを軽減するでしょう」と同氏は記者団に分析した。

黄海氏は、上場企業のブランド効果と顧客ベースの業務協力関係により、中国航空は送電網や石油・石油化学会社との関係をより円滑に強化し、後者が電力の巻き上げや山岳高原のエネルギー探査作業をより効率的に完了できるようになると述べた。これは、彼が多くのベンチャーキャピタル機関からの投資オリーブ支店を断り、Green Energy Huichong と「手を組んだ」主な理由でもある。

同氏の見解では、低空経済産業の発展に伴い、大型産業用ドローンは急速な発展期に入っており、企業は森林消防などの多くのシナリオでできるだけ早く市場での先行者利益を構築する必要があるという。 、物資輸送、緊急救助、緊急通信、電力巻上げなど、製品の競争力を確立することによってのみ、より大きな産業発展の利益を得ることができます。

ドローントラックに長年注目している前述のベンチャーキャピタルパートナーらは、低空経済産業の発展に伴い、関連部門が「まず物を運び、次に人を運ぶ」戦略を採用して市場を開拓する可能性があると考えている。将来的には低高度経済の発展により、重量のある産業用ドローンが eVTOL (電動垂直離着陸機) に先​​駆けて、より広範な実用化シナリオと性能向上の基盤を得るでしょう。

「最近、産業用ドローン分野に資金が流入しているのは、ロシアとウクライナの紛争が終結し、関連部門がドローン輸出管理措置を緩和すれば、中国の産業用ドローンが将来的にも消費され続ける可能性があると想定しているためだ」また、各国は地域の緊急救助、物資の配送、物流支援などのニーズを解決するために産業用ドローン産業を積極的に発展させており、中国の産業用ドローンに巨大な市場を海外にもたらしている」と強調した。