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Zhang Rui, giornalista dell'Economic Observer Network Essendo una “città di primo livello”, il prodotto interno lordo (PIL) regionale di Guangzhou è stato nuovamente superato da Chongqing nella prima metà del 2024, innescando accese discussioni su Internet.

Il 27 luglio, i dati pubblicati dal sito web ufficiale dell’Ufficio municipale di statistica di Guangzhou hanno mostrato che nella prima metà del 2024, il PIL di Guangzhou era di 1,429766 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 2,5%. In precedenza, il 23 luglio, i dati pubblicati dal sito ufficiale dell’Ufficio municipale di statistica di Chongqing mostravano che nella prima metà del 2024, il PIL di Chongqing era di 1.513,824 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 6,1%.

Confrontando i due dati sopra riportati, si può vedere che nella prima metà di quest’anno Guangzhou è stata superata da Chongqing sia in termini di aggregato economico che di tasso di crescita economica. Guardando al futuro, nel 2022, il PIL annuale di Guangzhou (2.883,90 miliardi di yuan) è stato superato da quello di Chongqing (2.912,903 miliardi di yuan). Non solo, secondo l'Economic Observer Network, negli ultimi anni Guangzhou è stata spesso indicata come concorrente da Hangzhou, Chengdu, Suzhou e altre città conosciute come la “nuova frontiera” in molti temi caldi legati allo sviluppo urbano. Ci sono anche detti come "andare a nord verso Shenzhen e Hangzhou".

Il 29 luglio, diversi economisti hanno dichiarato all'Economic Observer Network che la preoccupazione del pubblico che Guangzhou venga "superata" da Chongqing è anche, in una certa misura, preoccupazione per il fatto che Guangzhou stia "rimanendo indietro" nello sviluppo di "città di primo livello". .

Vale la pena notare che, a giudicare da un’altra misura del PIL pro capite, esiste ancora un netto divario tra Chongqing e Guangzhou. I dati dell'ufficio statistico di Guangzhou e Chongqing mostrano che nel 2023 il PIL pro capite di Guangzhou sarà di circa 161.600 yuan e il PIL pro capite di Chongqing sarà di circa 94.100 yuan. Quest'ultimo è più o meno equivalente al livello della città di Huizhou, nella provincia del Guangdong.

Industria automobilistica sotto pressione

Il 27 luglio, il sito web ufficiale dell'Ufficio municipale di statistica di Guangzhou ha pubblicato la performance economica e l'interpretazione di Guangzhou nella prima metà del 2024. Ha affermato che nella prima metà di quest'anno, Guangzhou ha dovuto affrontare problemi ciclici del mercato come la stagnazione interna e domanda estera, nonché problemi strutturali come la trasformazione delle tradizionali industrie pilastro. A causa delle sfide sovrapposte, l'economia della città funziona senza intoppi sotto la sofferenza dell'alternanza di nuove e vecchie forze trainanti. Il tasso di crescita economica è rallentato lo slancio positivo è stato sottoposto a pressioni periodiche.

Tra questi, in termini di trasformazione della produzione industriale sotto pressione, nella prima metà di quest'anno, il valore aggiunto delle imprese industriali della città al di sopra delle dimensioni designate è diminuito dello 0,8% su base annua. Tra i tre settori pilastro, la produzione automobilistica ha continuato a essere sotto pressione, con un valore aggiunto in calo del 16,4%. In termini di mercato di consumo, nella prima metà di quest’anno, influenzato da fattori quali l’indebolimento della domanda al dettaglio di automobili e petrolio e il ristagno del mercato al dettaglio di decorazioni e forniture di decorazioni legate al settore immobiliare, le vendite al dettaglio totali di beni di consumo è stato di 560,155 miliardi di yuan, lo stesso dello stesso periodo dell'anno scorso.

Lin Jiang, vicedirettore del Centro di ricerca sul delta del fiume Pearl di Hong Kong e Macao presso l'Università Sun Yat-sen, ha dichiarato all'Economic Observer Network che nella prima metà di quest'anno, l'industria automobilistica, che rappresenta "la metà" dell'economia di Guangzhou contributo, era sotto maggiore pressione.Ha detto che dal punto di vista dello sviluppo dell'industria automobilistica, i veicoli a nuova energia stanno effettivamente mostrando un buon andamento generale. Aziende come BYD Auto e Xiaomi Auto stanno ottenendo ottimi risultati, e ci sono anche aziende a Guangzhou.Motori Xpeng Aspetta che l'azienda funzioni bene. Ciononostante, l'impatto della flessione del mercato dei veicoli a carburante sull'industria manifatturiera automobilistica di Guangzhou non può essere ignorato. "Quest'anno, anche alcune notizie sui licenziamenti e sulle chiusure degli stabilimenti di Guangzhou Automobile Honda lo dimostrano (l'industria manifatturiera automobilistica di Guangzhou è sotto pressione)", ha affermato Lin Jiang.

Zheng Tiancheng, vicedirettore del Centro di ricerca sulle imprese e sul mercato dell’Istituto di ricerca globale sullo sviluppo cinese (Shenzhen), ha dichiarato all’Economic Observer Network che la crescita industriale è un fattore chiave nel determinare il PIL delle principali città del mio paese. A giudicare dai dati sul PIL di nove città chiave, tra cui Pechino e Shanghai, nella prima metà di quest’anno, l’attuale sviluppo dell’economia industriale nelle principali città del mio paese si trova ad affrontare una situazione in cui i settori industriali tradizionali sono sotto pressione e le industrie produttive di nuova qualità si stanno sviluppando rapidamente. Secondo lui è probabile che le città manifatturiere tradizionali continuino a essere sotto pressione nel settore automobilistico. Anche Shanghai, che è anche una forte città manifatturiera, deve affrontare simili difficoltà di trasformazione. Entrambe le città hanno urgente bisogno di una maggiore trasformazione e ammodernamento.

In precedenza, il 25 luglio, la piattaforma di think tank HSBC dell'Università di Pechino sotto la Shenzhen Graduate School dell'Università di Pechino ha pubblicato l'"Analisi economica dell'area della Grande Baia di Guangdong-Hong Kong-Macao nel secondo trimestre del 2024" che ha anche sottolineato che in termini della produzione industriale, dell’industria automobilistica, dell’industria tessile e dell’abbigliamento e della produzione di attrezzature speciali La flessione della produzione industriale ha frenato la crescita della produzione industriale a Guangzhou e Foshan, mentre la forte ripresa del settore dell’elettronica di consumo durante lo stesso periodo lo ha fatto ha stimolato la crescita della produzione industriale in città come Shenzhen e Dongguan. Inoltre, in termini di mercato di consumo, il declino della crescita dei consumi sociali è comune non solo a Guangzhou ma anche in altre città del delta del fiume Pearl.

Domande sul “rimanere indietro”

Guangzhou ha ancora il vantaggio di essere una "città di primo livello"?

La risposta data da Zheng Tiancheng è sì. Crede che invece di dire che Guangzhou è "in ritardo", è meglio dire che sempre più città in Cina si stanno sviluppando in uno stile di "piena fioritura", e ognuna ha i suoi vantaggi.

Anche Lin Jiang ritiene che sia un dato di fatto che Guangzhou sia "superata" da Chongqing in termini di PIL, ma non c'è bisogno di esserne troppo ossessionati. "Attualmente, le industrie tradizionali vengono sottratte e le industrie emergenti hanno una buona struttura di base ma non sono completamente sviluppate. Guangzhou è nei guai."

Entrambi gli studiosi sopra citati ritengono che il PIL sia solo una delle coordinate di riferimento per misurare la forza di una città, ma non è l’unica. Prendendo come esempio il confronto tra Guangzhou e Chongqing, i dati degli uffici statistici dei due luoghi mostrano che nel 2023, la superficie totale di Chongqing sarà circa 10 volte quella di Guangzhou, e la sua popolazione permanente sarà circa 1,7 volte quella di Guangzhou.

"L'area di Chongqing è più o meno la stessa della provincia di Jiangsu. Chongqing e Guangzhou hanno un vantaggio di scala rispetto al loro PIL." Zheng Tiancheng ha detto che le due città hanno in comune il fatto di essere entrambe città complete nella fase di industrializzazione su larga scala, mentre Guangzhou è entrata nella fase post-industrializzazione e le dinamiche di sviluppo economico delle due città sono diverse.

Zheng Tiancheng ha anche affermato che la forza globale di Guangzhou non si riflette necessariamente nella crescita del PIL. Ad esempio, ha affermato che Guangzhou ha dato vita a società di commercio elettronico transfrontaliere come Shein (impresa di commercio elettronico transfrontaliero, nome cinese "Xiyin"), TEMU (Pinduoduo piattaforma di e-commerce transfrontaliero) e altre società multinazionali "potrebbero non riflettere grandi vantaggi in termini di dati in termini di PIL, ma piuttosto l'integrazione delle risorse dell'industria locale dell'abbigliamento e delle piccole e medie imprese". Crede che, considerando il numero di persone che entrano ed escono dal paese, la capacità di Guangzhou di affrontare il mondo e di aprirsi al mondo esterno presenta sufficienti vantaggi sia nel paese che nel mondo.

In precedenza, il “2023 Global City Index Report” pubblicato dalla società di consulenza di fama internazionale Conil affermava che dal 2020 al 2023, i tre anni colpiti dall’epidemia del nuovo corona, i punteggi della maggior parte delle città di tutto il mondo sono diminuiti a vari livelli. Ma tra queste, la classifica di Guangzhou tra le città globali ha continuato a salire dal 2019. Dal 2020 al 2023, le classifiche di Guangzhou erano rispettivamente 63, 60, 56 e 55. Ciò è dovuto alle attività aziendali diversificate e all'aumento delle aziende mature di unicorni e alla forte attrazione di talenti . Il rapporto ritiene che le attività commerciali e le risorse umane siano i principali fattori trainanti della continua crescita di Guangzhou.

Allo stesso tempo, questo rapporto mostra anche che dal 2020 al 2023, oltre a "Pechino, Shanghai, Guangzhou e Shenzhen", le classifiche di Hangzhou e Chengdu sono tutte intorno all'80, mostrando una tendenza al rialzo; an e Chongqing La classifica oscilla intorno al 100.