berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

baru-baru ini

menanggapi masalah konsumsi energi kereta api berkecepatan tinggi yang menjadi perhatian netizen

editor kereta api tiongkok

datanglah secara khusus ke china academy of railway sciences group co., ltd.

mewawancarai huang jin, wakil kepala insinyur rolling stock research institute

tafsirkan rahasia hemat energi fuxing emu

mengapa kereta api berkecepatan tinggi tiongkok merupakan alat transportasi yang hemat energi, ramah lingkungan, dan ramah lingkungan?

kinerja luar biasa kereta api berkecepatan tinggi tiongkok dalam hal konservasi energi adalah:pertama, kendalikan konsumsi energi traksi. bodi mobil terbuat dari material komposit ringan, dan tampilannya mengadopsi teknologi pengurangan hambatan seperti bentuk kepala yang ramping dan pantograf cekung. bodi mobil ringan dan memiliki ketahanan lari yang rendah.yang kedua adalah mengontrol konsumsi energi pengereman. dengan menggunakan teknologi pengereman majemuk, pengereman regeneratif diprioritaskan selama pengereman untuk mengubah energi kinetik kendaraan menjadi energi listrik dan menyalurkannya kembali ke jaringan listrik.yang ketiga adalah mengendalikan konsumsi energi tambahan. peralatan listrik hemat energi seperti lampu led, ac frekuensi variabel, dan kipas angin frekuensi variabel digunakan di dalam mobil untuk menghemat listrik.

kinerja luar biasa dalam aspek hijau dan perlindungan lingkungan adalah:pertama, “nol emisi” polutan. ini digerakkan oleh listrik dan tidak menghasilkan gas berbahaya. selama pengoperasian, limbah dan kotoran di dalam gerbong dikumpulkan dan diproses secara terpusat untuk mencapai "emisi nol".kedua, kebisingan pengoperasian yang rendah. ini mengadopsi berbagai teknologi pengurangan kebisingan seperti pengurangan getaran kekakuan dinamis rendah kereta api, adaptasi impedansi struktur multi-lapis, struktur bagian penyerapan multi-lapis/isolasi suara tahan frekuensi rendah, dll. untuk mengurangi gangguan kebisingan pada lingkungan sekitar.ketiga, tingkat penggunaan kembali yang tinggi. dengan alasan untuk memastikan keselamatan dan kenyamanan, kereta api berkecepatan tinggi tiongkok menggunakan sejumlah besar bahan ramah lingkungan dan proses produksi yang bersih untuk mengurangi pencemaran lingkungan.

benarkah “kereta api berkecepatan tinggi tiongkok mengonsumsi 10.000 kwh listrik per kilometer”?

pernyataan bahwa "krl kereta berkecepatan tinggi tiongkok mengonsumsi 10.000 kilowatt-jam listrik per kilometer" adalah salah tafsir terhadap konsep tersebut dan tidak sesuai dengan fakta. mengambil empat model utama 8 grup yang ada seperti crh380a, crh380b, cr400af, dan cr400bf sebagai contoh, tenaga roda-ke-roda masing-masing adalah: 9360kw, 9200kw, 9750kw, dan 10140kw melalui kereta api berkecepatan tinggi beijing-shanghai (jarak pulang pergi 2636 kilometer), kecepatannya bisa mencapai 350km. data uji konsumsi energi pada kondisi pengoperasian / jam menunjukkan konsumsi daya adalah: 56931 derajat, 61861 derajat, 51364 derajat, 55490 derajat konsumsi per kilometer dihitung sebagai: 21,6 derajat, 23,5 derajat, 19,5 derajat, 21,1 derajat.

dapat dilihat bahwa laporan internet bahwa "satu kilometer mengkonsumsi 10.000 kilowatt-jam listrik" sebenarnya adalah konsumsi listrik per jam dari emu kereta api berkecepatan tinggi yang dihitung berdasarkan tenaga roda. hal ini secara keliru dianggap sebagai konsumsi listrik per kilometer, dan satuan waktu dan satuan waktu diganti secara diam-diam.