νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[συγγραφέας chen lan]

τις τελευταίες ημέρες, ο μασκ και οι διαστημικές του επιχειρήσεις έχουν γίνει ξανά καυτό θέμα.

στις 6:12 ανατολική ώρα ηπα στις 12 σεπτεμβρίου (18:12 ώρα πεκίνου), ο αμερικανός δισεκατομμυριούχος isaac mann και η μηχανικός της spacex sarah gillis πραγματοποίησαν την αποστολή "polaris dawn" στο διαστημόπλοιο spacex endurance dragon αφού εγκατέλειψαν την κάψουλα για δέκα λεπτά ένα άλλο, ολοκλήρωσαν τον πρώτο «πολιτικό διαστημικό περίπατο» στην ιστορία, γράφοντας ξανά ιστορία.

ζωντανή μετάδοση της αποστολής "polaris dawn", η στιγμή της εξόδου του isaacman (πηγή: spacex)

το polaris dawn έχει σημειώσει μια σειρά από ρεκόρ από την κυκλοφορία του στις 10 σεπτεμβρίου:

·το υψηλότερο σημείο στο οποίο έφτασε ο άνθρωπος στην τροχιά της γης (1408 χιλιόμετρα). το προηγούμενο ρεκόρ ήταν 1.373 χιλιόμετρα που σημειώθηκε από το διαστημόπλοιο gemini 11 το 1966.

η sara gillies και η anna menon έγιναν οι πιο απομακρυσμένες γυναίκες που ταξίδεψαν ποτέ από τη γη (1.408 χιλιόμετρα)

·ο πρώτος «πολιτικός διαστημικός περίπατος» στην ιστορία

·ο διαστημικός περίπατος στο μεγαλύτερο υψόμετρο στην τροχιά της γης (738 χλμ.)

·η πιο ελαφριά διαστημική στολή στην ιστορία τίθεται σε χρήση

πολλές αναφορές ανέφεραν ξένα μέσα ενημέρωσης ότι σημείωσε το υψηλότερο ρεκόρ από το πρόγραμμα apollo. στην πραγματικότητα, τα ρεκόρ σε μια συγκεκριμένη χρονική περίοδο δύσκολα μπορούν να ονομαστούν ρεκόρ, ειδικά από τη στιγμή που υπάρχουν πολλοί άνθρωποι σε όλο τον κόσμο που αμφισβητούν την προσγείωση του απόλλωνα στο φεγγάρι. είναι πιο αυστηρή η χρήση της "γης τροχιά".

φωτογραφία που τραβήχτηκε από το διαστημόπλοιο "polaris dawn" dragon σε υψόμετρο 1.400 χιλιομέτρων (πηγή: spacex)

την ημέρα αυτού του ιστορικού διαστημικού περιπάτου, το διαστημικό σκάφος crew dragon και οι αστροναύτες σε τρία άλλα διαστημόπλοια σημείωσαν από κοινού άλλο ένα νέο ρεκόρ. δύο ρώσοι και ένας αμερικανός στο διαστημόπλοιο soyuz ms-26 εκτοξεύτηκαν νωρίς το πρωί ώρα πεκίνου, τρεις κινέζοι στον κινεζικό διαστημικό σταθμό, έξι αμερικανοί (συμπεριλαμβανομένων δύο αστροναυτών του διαστημικού σκάφους boeing) και τρεις αμερικανοί στον διεθνή διαστημικό σταθμό ρώσοι, συν τέσσερις αμερικανοί στην αποστολή polaris dawn, ανεβάζουν τον πληθυσμό του διαστήματος στους 19 για πρώτη φορά στην ιστορία!

οι άνθρωποι χρειάστηκαν περισσότερα από 63 χρόνια για να αυξήσουν τον πληθυσμό του διαστήματος από μηδέν σε 19. δείτε τον παρακάτω πίνακα για λεπτομέρειες:

αν κοιτάξετε προσεκτικά τον παραπάνω πίνακα, μπορεί να παρατηρήσετε ότι τα αρχεία πληθυσμού του διαστήματος παρέμειναν στάσιμα για 26,5 χρόνια μεταξύ 1995 και 2021. ήταν η εμφάνιση του κινεζικού διαστημικού σταθμού και του διαστημικού σκάφους dragon που έκανε μια σημαντική ανακάλυψη στην αύξηση του διαστημικού πληθυσμού. αυτό αντανακλά επίσης ότι η κίνα και ο μασκ έχουν γίνει οι κύριες κινητήριες δυνάμεις στην ανάπτυξη επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων στον κόσμο.

η επανδρωμένη διαστημική πτήση της κίνας είναι το αποτέλεσμα της συνεχούς ενίσχυσης της εθνικής ισχύος τις τελευταίες δεκαετίες και η αναπτυξιακή της πορεία είναι αρκετά παρόμοια με τις εθνικές στρατηγικές των ηνωμένων πολιτειών και της σοβιετικής ένωσης. λοιπόν, πώς προέκυψε ξαφνικά το spacex του μασκ;

εάν προσέξετε την εμπειρία ανάπτυξης της spacex τα τελευταία 20 χρόνια, θα διαπιστώσετε ότι ο κύριος παράγοντας της επιτυχίας της είναι η συνεχής καινοτομία με γνώμονα την επιχειρηματική σκέψη. ως αποτέλεσμα της συμμετοχής της spacex στις επανδρωμένες διαστημικές πτήσεις, πολλά παραδοσιακά πράγματα καταρρίφθηκαν και αντικαταστάθηκαν από νέες ιδέες. μπορούμε επίσης να κάνουμε έναν απολογισμό.

manned dragon διαστημόπλοιο (πηγή: spacex)

ο συνολικός σχεδιασμός είναι η μεγαλύτερη καινοτομία του διαστημικού σκάφους crew dragon. είναι το πρώτο επανδρωμένο διαστημόπλοιο που εφαρμόζει επαναχρησιμοποιήσιμο σχεδιασμό δύο καμπίνων 7 θέσεων και ενσωματωμένο σύστημα πρόωσης προσγείωσης τύπου ώθησης διαφυγής. ωστόσο, οι προσγειώσεις με κινητήρα και οι πτήσεις πλήρους θέσεων δεν έχουν ακόμη πραγματοποιηθεί λόγω της προσοχής της nasa και της έλλειψης ζήτησης. στην πραγματικότητα, μόνο η διαφυγή τύπου ώθησης που μπορεί να καλύψει ολόκληρη τη διαδικασία εκτόξευσης μπορεί να θεωρηθεί ως καινοτομία του spacex. σχεδιάστηκε από την πρώην σοβιετική ένωση, αλλά έχει πολλές νέες τεχνολογίες, τη διάλυση της σοβιετικής ένωσης και την εξάντληση των κεφαλαίων κ.λπ. .

πραγματική λήψη του ενιαίου γυάλινου παραθύρου παρατήρησης σε σχήμα θόλου του διαστημικού σκάφους manned dragon στο διάστημα (πηγή: spacex)

το επανδρωμένο διαστημόπλοιο dragon διαθέτει εκτόξευση χωρίς φέρινγκ, χώρο φόρτωσης χωρίς πίεση, κινητήρα τρισδιάστατης εκτύπωσης με λέιζερ, ημι-κλειστή ηλιακή διάταξη διαφραγμάτων, ένα ενιαίο παράθυρο παρατήρησης σε σχήμα θόλου, όργανα με οθόνη αφής και πίνακες λειτουργίας και διάφορα νέα υλικά η χρήση και ούτω καθεξής δεν είναι ανατρεπτικές καινοτομίες. αυτές οι τοπικές καινοτομίες ή μικρο-καινοτομίες εφαρμόζονται κατάλληλα στο διαστημόπλοιο dragon, καθιστώντας το σαφώς διαφορετικό από τα άλλα διαστημόπλοια, δείχνοντας έτσι διάφορα χρώματα επιστημονικής φαντασίας.

η διαστημική στολή εκτός οχήματος που χρησιμοποιείται σε αυτήν την εμπορική διαστημική πτήση συμμορφώνεται επίσης με τη συνεπή επιχειρηματική σκέψη του μασκ. σε σύγκριση με τις παραδοσιακές διαστημικές στολές εκτός οχήματος, καταργεί το φορητό σύστημα υποστήριξης ζωής, απλοποιεί σημαντικά τις λειτουργίες του και χρησιμοποιεί μεγάλο αριθμό νέων υλικών και έξυπνων τεχνολογιών, καθιστώντας το το πιο ελαφρύ και μοντέρνο διαστημικό κοστούμι εκτός οχημάτων στην ιστορία. για τους διαστημικούς τουρίστες, ο σκοπός της εξόδου από την καμπίνα δεν είναι να εργαστούν, αλλά να το ζήσουν. ένας ομφάλιος λώρος παροχής οξυγόνου και τροφοδοσίας είναι πιο λογικός από ένα ακριβό και ογκώδες «σακίδιο ζωής». αυτή τη στιγμή, η αφαίρεση είναι επίσης καινοτόμος.

εικόνα 5 διαστημική στολή spacex (αριστερά είναι η εσωτερική στολή, δεξιά η στολή εκτός οχήματος) (πηγή: spacex)

αξίζει να αναφέρουμε ότι το πλήρωμα του polaris dawn φόρεσε επίσης αυτή τη διαστημική στολή κατά την εκτόξευση, πράγμα που σημαίνει ότι αυτή η εξωφορητική στολή είναι αρκετά ελαφριά για να χρησιμοποιηθεί ως κοστούμι εσωτερικού χώρου. στο επόμενο βήμα, η spacex σχεδιάζει να το αναπτύξει σε μια καθολική διαστημική στολή μέσα και έξω από την καμπίνα και να τη χρησιμοποιήσει για το πλήρωμα του διεθνούς διαστημικού σταθμού. αυτή είναι μια άλλη σημαντική ανακάλυψη. στο μέλλον, τόσο το διαστημόπλοιο crew dragon όσο και οι διαστημικές στολές spacex θα συνεχίσουν να εξελίσσονται. θα δούμε.

η κινητήρια δύναμη για τη συνεχή καινοτομία στην επανδρωμένη διαστημική τεχνολογία του spacex δεν είναι η ίδια η καινοτομία, αλλά η επιχειρηματική λογική, που είναι οι βασικοί στόχοι της ικανοποίησης της ζήτησης, της μείωσης του κόστους και της βελτίωσης της εμπειρίας χρήστη. η τεχνολογία μπορεί να αντικατοπτρίζει την αξία της μόνο εάν είναι εφαρμόσιμη οι παλιές τεχνολογίες που έχουν εξαλειφθεί μπορεί επίσης να γίνουν η βέλτιστη λύση υπό νέες συνθήκες, όπως η παράλληλη σύνδεση του κινητήρα. αυτή είναι απλή λογική, αλλά δεν είναι εύκολο να γίνει. πρέπει να βγούμε από το κουτί της παλιάς σκέψης και να είμαστε τολμηροί και ριζοσπαστικοί, διατηρώντας παράλληλα ορθολογισμό και σεβασμό στους νόμους της φύσης. αυτός είναι ο λόγος που το spacex ξεχωρίζει και συνεχίζει να ξεχωρίζει από το πλήθος.

επιστροφή στο θέμα της επανδρωμένης διαστημικής πτήσης. η θάλασσα των αστεριών ήταν πάντα το απόλυτο και ρομαντικό όνειρο της ανθρωπότητας. αλλά στην πραγματικότητα, η απόσταση μεταξύ των απλών ανθρώπων και του διαστήματος είναι τόσο μακριά όσο τα αστέρια. η εμπορική αεροδιαστημική χρειάζεται την υποστήριξη μιας αρκετά μεγάλης αγοράς για να ευδοκιμήσει. το δίλημμα των επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων είναι ότι οι εμπορικές εφαρμογές όπως η επιστημονική έρευνα, ο στρατός, οι επικοινωνίες και η τηλεπισκόπηση είναι στην πραγματικότητα ψευδείς ανάγκες, γιατί εκτός από την ιατρική έρευνα που απαιτεί ανθρώπινη συμμετοχή, η χρήση μη επανδρωμένων διαστημικών σκαφών είναι απλούστερη, ασφαλέστερη και ασφαλέστερη από τους αστροναύτες στο διάστημα. χαμηλότερο κόστος. ο λόγος για τη μεταφορά ανθρώπων δεν είναι επαρκής και η ψευδής ζήτηση δεν μπορεί να φέρει πραγματική εμπορική αξία.

υπάρχει μόνο μία εφαρμογή επανδρωμένου διαστήματος που δεν μπορεί να αντικατασταθεί από μη επανδρωμένα διαστημικά σκάφη, και αυτή είναι ο διαστημικός τουρισμός. από την έναρξη του διαστημικού τουρισμού το 2001, περισσότερα από 20 άτομα έχουν πραγματοποιήσει τροχιακές πτήσεις και 44 άτομα συμμετείχαν σε υποτροχιακές πτήσεις που διέσχισαν τη γραμμή kármán (100 χιλιόμετρα). προς το παρόν, αυτή εξακολουθεί να είναι μια εξειδικευμένη αγορά υψηλού επιπέδου, αλλά η πιθανή βάση χρηστών είναι τεράστια και η μείωση της τιμής θα οδηγήσει σε εκθετική επέκταση του μεγέθους της αγοράς. ο διαστημικός τουρισμός είναι ο λόγος για την καθιέρωση εμπορικών επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων και η βασική δραστηριότητα στο μέλλον.

ο ντένις τίτο έγινε ο πρώτος διαστημικός τουρίστας το 2001 (πηγή: nasa) (πηγή: nasa)

τα δεδομένα δείχνουν ότι από το 2000 έως το 2009, η τιμή κάθε θέσης διαστημικού σκάφους σογιούζ ήταν 20 έως 35 εκατομμύρια δολάρια ηπα και ο αριθμός των διαστημικών τουριστών ήταν οκτώ. από το 2010 έως το 2019, η ρωσία συνέχισε να ανεβάζει τις τιμές, με την τιμή να εκτινάσσεται στα 85 εκατομμύρια δολάρια ηπα και ο αριθμός των τουριστών μειώθηκε στο μηδέν. από το 2020, λόγω της προσθήκης του χαμηλού κόστους διαστημικού σκάφους dragon, ο αριθμός των διαστημικών τουριστών έφτασε τους 14 σε λιγότερο από 5 χρόνια, συμπεριλαμβανομένων 12 στο διαστημόπλοιο dragon. μπορούμε να δούμε την επίδραση της τιμής στο μέγεθος της αγοράς.

σύμφωνα με πληροφορίες που δίνονται από πολλές εταιρείες της αγοράς, το παγκόσμιο μέγεθος της αγοράς διαστημικού τουρισμού το 2023 θα είναι περίπου 800 εκατομμύρια δολάρια ηπα και προβλέπεται να αυξηθεί σε 4 δισεκατομμύρια έως 12 δισεκατομμύρια δολάρια από το 2030 έως το 2034 (τα δεδομένα από κάθε εταιρεία ποικίλλουν) . αν και η κλίμακα είναι ακόμα περιορισμένη, ο ρυθμός ανάπτυξης είναι πολύ εντυπωσιακός. στο μέλλον, εάν τα επαναχρησιμοποιήσιμα διαστημικά οχήματα σε επίπεδο αστροπλοίων ωριμάσουν και η τιμή μιας μεμονωμένης θέσης πέσει κατά δύο τάξεις μεγέθους σε εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια, τότε η αγορά θα οδηγήσει σε εκρηκτική ανάπτυξη.

ο διαστημικός τουρισμός θα γίνει αναμφίβολα η επόμενη τάση στην εμπορική αεροδιαστημική. αυτό καθορίζεται από την υποκείμενη επιχειρηματική λογική.

οι ηνωμένες πολιτείες έχουν αναλάβει ηγετικό ρόλο στην ανάπτυξη των εμπορικών επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων και των αγορών του διαστημικού τουρισμού πολλοί συμμετέχοντες είναι πολύ δραστήριοι και έχουν αρχίσει να σχεδιάζουν επανδρωμένα μεταφορικά οχήματα και εμπορικούς διαστημικούς σταθμούς. με αυτό τον επιτυχημένο εμπορικό διαστημικό περίπατο, ο ρυθμός εμπορευματοποίησης των επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων στις ηνωμένες πολιτείες έχει επιταχυνθεί σημαντικά.

εκτός από το διαστημόπλοιο dragon και το starship της spacex, καθώς και το διαστημόπλοιο της boeing, η έκδοση του μικρού διαστημικού λεωφορείου dream chaser με πλήρωμα της sierra space (πρώην sierra nevada corporation) μπορεί να γίνει το επόμενο εμπορικό επανδρωμένο όχημα μεταφοράς. εταιρείες όπως η axiom aerospace, η blue origin, η nanoracks (σε συνεργασία με τη voyager και την airbus) και η vast έχουν ανακοινώσει όλα τα σχέδιά τους για εμπορικούς διαστημικούς σταθμούς.

απόδοση της μονάδας διαστημικού σταθμού axiom προσδεδεμένη στον διεθνή διαστημικό σταθμό (πηγή: axiom)

ο διαστημικός σταθμός axiom είναι ο πιο ώριμος τεχνολογικά και ο ταχύτερα αναπτυσσόμενος από όλους τους εμπορικούς διαστημικούς σταθμούς. η ίδια και η nasa κατέληξαν σε συμφωνία το 2020 για την εκτόξευση τριών μονάδων και την ελλιμενοποίηση τους στον διεθνή διαστημικό σταθμό. πριν παροπλιστεί ο διεθνής διαστημικός σταθμός και εισέλθει ξανά στην ατμόσφαιρα, θα διαχωριστεί και θα λειτουργήσει ανεξάρτητα. η πρώτη του ενότητα έχει προγραμματιστεί να κυκλοφορήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2026.

το μέλλον είναι μια εποχή ανταγωνισμού μεταξύ της κίνας και των ηνωμένων πολιτειών. η εμπορική αεροδιαστημική της κίνας βρίσκεται σε στάδιο ταχείας ανάπτυξης και τώρα βελτιώνεται. ωστόσο, η κίνα είναι σχεδόν κενή στις εμπορικές επανδρωμένες διαστημικές πτήσεις και το χάσμα μεταξύ του διαστημικού τουρισμού και των ηνωμένων πολιτειών είναι ακόμη μεγαλύτερο. μακροπρόθεσμα, αυτός είναι ένας τομέας που δεν μπορεί να αγνοηθεί. θα πρέπει να κάνουμε τη διαφορά.

στην πραγματικότητα, πολλές εμπορικές εταιρείες αεροδιαστημικής στην κίνα δεν έχουν αγνοήσει αυτόν τον τομέα. πολλές εταιρείες έχουν κυκλοφορήσει πρωτότυπα επανδρωμένα διαστημόπλοια ή οχήματα διαστημικού τουρισμού. το μόνο όμως που υλοποιείται ουσιαστικά ως έργο είναι η μικτή εταιρεία china aerospace.

μοντέλο πλήρους μεγέθους της υποτροχιακής τουριστικής καμπίνας της china aerospace (πηγή: china aerospace)

το υποτροχιακό διαστημικό σκάφος της china aerospace σχεδιάζει να πραγματοποιήσει την πρώτη του πτήση το 2027 και το επανδρωμένο διαστημικό ταξίδι θα ξεκινήσει το 2028. υπολογίζεται ότι ένα άτομο θα χρεώνει 2 έως 3 εκατομμύρια γιουάν ανά ταξίδι. εκτοξεύεται χρησιμοποιώντας πύραυλο ενός σταδίου. η τουριστική καμπίνα είναι εξοπλισμένη με 4 πανοραμικά παράθυρα και μπορεί να φιλοξενήσει 7 επιβάτες ανά πτήση. κατά τη διάρκεια της 10λεπτης πτήσης, οι επιβάτες θα διασχίσουν τη γραμμή karman σε υψόμετρο 100 χιλιομέτρων και θα βιώσουν τρία λεπτά έλλειψης βαρύτητας. τέλος, η τουριστική καμπίνα θα προσγειωθεί με ασφάλεια μέσω αλεξίπτωτου.

στιγμιότυπο οθόνης του επίσημου ιστότοπου του διαστημικού σταθμού ανακοίνωση προγράμματος φορτίου χαμηλού κόστους (πηγή: cms)

η διαστημική υπηρεσία της κινεζικής κυβέρνησης έχει επίσης αρχίσει να αναλαμβάνει δράση τα τελευταία χρόνια. στις 16 μαΐου 2023, το national manned space engineering office εξέδωσε μια ανακοίνωση στον επίσημο ιστότοπό του για να ζητήσει συνολικά σχέδια για το σύστημα μεταφοράς φορτίου χαμηλού κόστους του διαστημικού σταθμού από ολόκληρη την κοινωνία. εννέα μονάδες, συμπεριλαμβανομένων ιδιωτικών εταιρειών όπως η ziwei yutong, η microstar, η interstellar development και η oriental space, υπέβαλαν 10 σχέδια. τον σεπτέμβριο, το manned space engineering office ανακοίνωσε ότι τέσσερις μονάδες, συμπεριλαμβανομένου του microsatellite innovation institute της κινεζικής ακαδημίας επιστημών, της πέμπτης και όγδοης ακαδημίας αεροδιαστημικής επιστήμης και τεχνολογίας και του ινστιτούτου σχεδιασμού αεροσκαφών avic chengdu, έλαβαν τεχνική υποστήριξη και εντάχθηκαν στον λεπτομερή σχεδιασμό στάδιο του σχεδίου.

δυστυχώς, όλες οι ιδιωτικές εταιρείες εξαφανίστηκαν. αλλά αυτή είναι μια καλή αρχή και ελπίζω να συνεχίσω να την προωθώ αφού συνοψίσω την εμπειρία.

ως σημαντικό μέρος της εμπορικής αεροδιαστημικής, οι εμπορικές επανδρωμένες διαστημικές πτήσεις έχουν μεγάλη στρατηγική σημασία. οι εμπορικές αεροδιαστημικές εταιρείες της κίνας έχουν αρχίσει να διαμορφώνονται και οι συνθήκες για την είσοδο στο επανδρωμένο πεδίο είναι ώριμες. στο επόμενο βήμα, εάν μπορούμε να διαμορφώσουμε λογικές πολιτικές, να συντονίσουμε τους πόρους της κυβέρνησης και της αγοράς και να δώσουμε πλήρη λειτουργία στο σύστημά μας, την κλίμακα της αγοράς και τα πλεονεκτήματα της αλυσίδας εφοδιασμού, δεν είναι παράλογο να φτάσουμε ή ακόμα και να ξεπεράσουμε τις ηνωμένες πολιτείες.

ακολουθούν μερικές από τις προτάσεις μου προς αναφορά από τα αρμόδια τμήματα:

πρώτα απ 'όλα, μπορούμε να μάθουμε πλήρως από την επιτυχημένη εμπειρία του έργου εμπορικής μεταφοράς του διεθνούς διαστημικού σταθμού της nasa και να αυξήσουμε το άνοιγμα του διαστημικού σταθμού της κίνας παροχή υπηρεσιών και ανάπτυξη εμπορικών οχημάτων μεταφοράς εμπορευμάτων και εκτόξευσης διαστημόπλοιων. η δεύτερη φάση του διαστημικού σταθμού μπορεί να κρατήσει χώρο για τη μονάδα επέκτασης του διαστημικού τουρισμού, η οποία θα αναπτυχθεί, θα εκτοξευθεί και θα λειτουργήσει από εμπορικές αεροδιαστημικές εταιρείες. επιπλέον, το συντροχιακό διαστημικό σκάφος του διαστημικού σταθμού μπορεί επίσης να ανοίξει για εμπορευματοποίηση. είναι στην πραγματικότητα ένα καλό επιχειρηματικό μοντέλο για τον διαστημικό σταθμό να παρέχει προμήθειες και συντήρηση για διάφορα εμπορικά διαστημικά σκάφη συντροχιάς. εν ολίγοις, ο διαστημικός σταθμός είναι μια ιδανική πλατφόρμα επώασης για την εμπορευματοποίηση επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων. η σωστή χρήση όχι μόνο μπορεί να βελτιώσει τη χρήση των πόρων, αλλά και να προωθήσει αποτελεσματικά την ανάπτυξη της εμπορικής αεροδιαστημικής.

πολυλειτουργική μονάδα διαστημικού σταθμού china phase ii (πηγή: cms)

δεύτερον, η εθνική ομάδα πρέπει να αυξήσει τη μεταφορά προηγμένης τεχνολογίας στις ιδιωτικές επιχειρήσεις. τις τελευταίες δύο έως τρεις δεκαετίες, η οικονομία της κίνας και η συσσώρευση πλούτου αυξάνονται ραγδαία και οι επενδύσεις στην αεροδιαστημική έχουν επίσης αυξηθεί. η συνεχής επένδυση σε ε&α από τους δύο μεγάλους αεροδιαστημικούς ομίλους και άλλες κρατικές επιχειρήσεις της αεροδιαστημικής έχει οδηγήσει σε πολλά επιτεύγματα και προηγμένες τεχνολογίες, ορισμένες από τις οποίες έχουν αποσυρθεί για διάφορους λόγους. ταυτόχρονα, είναι δύσκολο για τις ιδιωτικές και εμπορικές εταιρείες αεροδιαστημικής να πραγματοποιήσουν μακροπρόθεσμη και υψηλών επενδύσεων τεχνολογική έρευνα και ανάπτυξη λόγω ανεπαρκών κεφαλαίων και εξοπλισμού, ιδίως επανδρωμένης διαστημικής τεχνολογίας. εάν μπορέσει να δημιουργηθεί ένα ανοιχτό σύστημα εφαρμογών για τη μεταφορά αυτών των τεχνολογιών δωρεάν ή με αποζημίωση, θα γίνει ένας πολύ σημαντικός ενισχυτής για την πολιτική και εμπορική αεροδιαστημική. η spacex ανέπτυξε την πιο οικονομική τεχνολογία pica-x που βασίζεται στην τεχνολογία πλακιδίων θερμικής προστασίας pica που παρέχεται από τη nasa, η οποία είναι μια επιτυχημένη περίπτωση αυτής της μεταφοράς τεχνολογίας.

τέλος, η ανθρώπινη διαστημική πτήση είναι πεδίο υψηλού κινδύνου. εάν υπάρξουν θύματα σε επαγγελματικά επανδρωμένα οχήματα, θα έχει θανατηφόρο πλήγμα σε ολόκληρο τον κλάδο και οι συνέπειες θα είναι σοβαρές. πρέπει λοιπόν να προγραμματίσετε εκ των προτέρων. το πρόσφατο δοκιμαστικό ατύχημα στο tianbing αποκάλυψε τα ρυθμιστικά μας κενά. ως εκ τούτου, το πιο επείγον πράγμα επί του παρόντος είναι η ανάγκη δημιουργίας ανεξάρτητων, κεντρικών και επαγγελματικών ρυθμιστικών συστημάτων και ιδρυμάτων, όπως η faa των ηπα, που θα είναι υπεύθυνα για την αξιολόγηση κινδύνου και τον έλεγχο των αεροδιαστημικών δραστηριοτήτων. ταυτόχρονα, θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν νομικά μέσα για τον σαφή καθορισμό των ευθυνών κάθε μέρους. η διατύπωση των διαστημικών νόμων πρέπει να επιταχυνθεί και μπορεί ακόμη και να θεσπιστεί ένας πιο στοχευμένος εμπορικός νόμος για το διάστημα. το αντίστοιχο ασφαλιστικό σύστημα πρέπει επίσης να είναι υγιές και τέλειο. μόνο έτσι μπορούν να ελαχιστοποιηθούν οι αρνητικές επιπτώσεις των ατυχημάτων.

οι εμπορικοί διαστημικοί περίπατοι ανήκουν στο παρελθόν. ενώ η επιρροή της nasa μειώνεται σιγά σιγά, η spacex κερδίζει όλο και περισσότερο λόγο στον τομέα των επανδρωμένων διαστημικών πτήσεων και άλλες αεροδιαστημικές εταιρείες «νέας ισχύος» περιμένουν επίσης ευκαιρίες για άνοδο. στον διαστημικό αγώνα σινο-ηπα που έχει ξεκινήσει, είμαστε πλήρως ικανοί να ανταγωνιστούμε τις ηνωμένες πολιτείες σε τομείς όπως οι διαστημικοί σταθμοί και οι επανδρωμένες προσγειώσεις σε φεγγάρι. αλλά όσον αφορά τις εμπορικές επανδρωμένες διαστημικές πτήσεις, μόλις ξεκινήσαμε, και οι σύντροφοι πρέπει ακόμα να δουλέψουν σκληρά.

οι ηνωμένες πολιτείες θεωρούν την κίνα ως τη μεγαλύτερη απειλή και καταστέλλουν και περιορίζουν απεγνωσμένα την κίνα. πρέπει όμως να μάθουμε από την επιτυχία του με ανοιχτό μυαλό. το ίδιο ισχύει και για τον μασκ. δεν είναι θεός, αλλά ούτε και μεγάλος ψεύτης.

μόνο αντιμετωπίζοντάς τον ευθέως μπορούμε να τον ξεπεράσουμε.